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  1. 2024年傷亡事故統計. 死亡 2,562 人. 受傷 612,670 人. 資料來源 : 政府資料開放平臺. 政府資料開放平臺仍會針對部分數據進行修正,故上述統計結果僅供參考。 零事故研究所希望打造有別於傳統政令宣導般的網頁環境,透過精心設計的駕駛適性診斷,危險感知測驗,追求交通安全工作者的一致目標—交通零事故.

  2. carrisk.cathay-ins.com.tw › truth_page零事故研究所

    2017年10月2日 · 資料來源:交通部統計查詢網. 根據交通部新式規定,107年1月1日起大客車新車應裝設行車視野輔助系統及轉彎及倒車警報裝置,108年1月1日起新型式大客車新車應裝設車道偏離輔助警示系統LDWS及緊急煞車輔助系統AEBS,以防範碰撞事故發生。. 目前我國大 ...

  3. carrisk.cathay-ins.com.tw › truth_page零事故研究所

    2019年1月31日 · 而當您左轉或右轉時,便會與其他方向車流產生交會點,而交會點亦即上述所提及之衝突點。 其中 綠點 為 分流之衝突點 , 藍點 為 匯流 之衝突點,至於 紅點 則 交錯路線重疊 之處。

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  4. 申告服務注意事項. 1. 請撥免費服務電話0800-020-345或國泰產險「智能客服阿發」申請道路救援服務,保戶需救援服務未經0800專線或「智能助理阿發」申告者,不列入服務保證之範圍且無法享有免費救援服務及事後辦理退費要求。. 2. 里程之計算以駕駛台內之 ...

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  6. carrisk.cathay-ins.com.tw › truth_page零事故研究所

    2021年11月12日 · 這邊就讓Dr.Z為大家整理開山路一定要知道的事吧! 1.山路常見標誌. 山路和市區一般道路、高 (快)速道路最大的不同,就是有大量的上下坡及彎道。. 對駕駛人而言,在路況不熟的山路上最怕的便是不知道彎道有多彎,也就是「彎道曲率」的大小,若於險 ...

  7. 事實上,路口為車流匯集、轉換方向之處,容易發生事故與混亂。. 當用路人將車輛由原車道行駛至另一車道,或繼續行駛原車道進入路口時,便與其他車輛發生分流、併流、交叉穿越等運行行為,且用路人間必定因行車軌跡之合併、分流、交叉而產生衝突點 ...