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2018年1月19日 · 台電第一期離岸風電示範風場，歷經4次流標、延後9天截標，今天 (19日)開標，僅一家廠商投標，由比利時商楊德諾及日商日立公司聯合承攬，預算金額為新台幣249.9億元，單支風機規格為5.2MW。. 政府預計離岸風電將分3階段「先示範、次潛力、後開發 ...
2021年9月13日 · 為了解決這個問題，西班牙風力發電機製造商西門子歌美颯 (Siemens Gamesa)近期宣布，已經開始生產首批可回收的風機葉片。 他們所使用的技術，可以讓葉片的碳纖維及玻璃纖維，重新利用製成螢幕或車用零件。 湯森路透基金會 (Thomson Reuters Foundation)引述西門子歌美颯執行長安德烈 (Andreas Nauen)指出：「我們已經在一個把關懷環境放在心上的社會中，達成了一項重大的里程碑。 」西門子歌美颯期盼可回收風機葉片能夠成為產業標準。 可回收的葉片也可以用來完全被利用在汽車的後照鏡及絕緣板等商品上，或者經過熱處理，成為屋頂瓦片及排水管等產品的原料。 然而，有產業團體表示，這些技術目前都還沒有達到商業規模，或價格仍無法取代直接掩埋。 業界倡議歐盟 禁止掩埋風機葉片
2020年10月29日 · 也就是待經濟部預告「特定工廠申請變更編定為特定目的事業用地審查辦法」後，就有3萬多家的農地工廠業者，有資格可以申請農地變更成工業用地，就地合法。不過，必須在2040年3月19日完成建築、土地的合法化，否則特定工廠登記將會失效。
2022年6月23日 · 疫情衝擊離岸風電開發商施工進度，哥本哈根基礎建設基金CIP今天 (23日)指出，兩艘施工船隻皆已到位，待完成檢疫後，下週即可同步在彰芳西島一期風場施作基樁、風機，預計彰芳西島一期風場可在8月正式完工。 至於第三階段區塊開發，CIP強調會參與選商作業，未來若開放浮動式風機示範場域，將積極參與。 #請聽記者謝...
2021年2月8日 · 台灣工業用馬達市場，向來是東元、大同為主，大廠資金多，富田無法用產能規模硬碰硬，只能改走少量多樣市場，15顆馬達可以開出6、7種規格，富田的經營模式，類似客製化接單。 也因為特斯拉草創期間，訂單少量特性，一家工業馬達廠與美商新創業，就此展開合作。 曾有2年零收入又被拖欠貨款 富田咬牙不放棄. 然而，接下訂單才是考驗開始，張金鋒坦言，特斯拉開出規格要求，一顆馬達馬力180KW，重量要控制在60公斤，以往富田生產馬達隨便也要400公斤，一下子要減少逾8成，如何「減重」成為最大挑戰。 張金鋒抓著團隊，天天想著馬達如何減重，特斯拉則搭配數據分析，聘請材料專家研議解方，兩家公司全心投入，前後花了2年時間才做出第一顆馬達。
2022年5月25日 · 交通部. 電動車. 2050淨零碳排路徑圖. 時間：2022-05-25 11:56. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 總統府點亮2050 Net zero淨零排放字樣。. (綠色和平提供) 全球已有136國宣示淨零碳排目標，台灣也在今年3月公布「2050淨零轉型路徑圖」，其中規劃碳排量佔全台13%的大戶 ...
2023年11月21日 · 根據草案，台灣將依據蒙特婁議定書列管18項氟碳化物種類；明年起氫氟碳化物國家消費量基準量為2萬4523.8642千公噸二氧化碳當量；2029年起需減量1成、2035年起減量3成、2040年起減量5成、2045年起減量8成。 蔡孟裕指出，未來業者使用氫氟碳化物需申請核配。 就冷氣、空調而言，現在已經有可以替代的物質，預估總量限制對民生的影響不大；至於半導體業仍需要再加速研發其他替代物質。 許多冷氣、空調使用的冷媒主要化學物質為氫氟碳化物，也是導致溫室效應的物質之一；環境部將於明年起 (2024年)設氫氟碳化物總量管制，並表示冷媒已有替代物質，估計對民生影響不大。 環境部20日預告訂定「氫氟碳化物管理辦法」草案及「蒙特婁議定書列管之高溫暖化潛勢溫室氣體氫氟碳化物種類」草案，將於2024年起...
