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1. zh.wikipedia.org › zh-tw › 推拉门推拉門 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 推拉门

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   臺灣正體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 義大利 龐貝城 的 羅馬 推拉門軌道（公元1世紀）. 推拉門 是一種通過水平滑動打開的 門 ，通常與 牆壁 平行。. 推拉門可以安裝在下方軌道的頂部，也可以懸掛在上方的軌道上。. 有些類型在行進方向上滑入平行牆中 ...

2. zh.wikipedia.org › zh-tw › 架空電纜_(鐵路)高架電車線 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 架空電纜_(鐵路)

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   高架電車線. 高架電車線 （又稱 高架電車線 ），是憑藉電桿支撐，架設於電力驅動交通工具行走軌跡上方半空，在與其接觸連接時用以向其直接供電的特殊形式的輸電路線。. 在 電氣化鐵路 和城市 軌道交通 系統中，高架電車線一般只有1根接觸導線（簡稱電車 ...

3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 皮卡汀尼導軌皮卡汀尼導軌 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 皮卡汀尼導軌

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   皮卡汀尼導軌（英文：Picatinny rail / ˈ p ɪ k ə t ɪ n i / 或 / ˌ p ɪ k ə ˈ t ɪ n i / ），簡稱皮軌（Pic rail），又稱戰術滑軌、MIL-STD-1913導軌、STANAG 2324導軌，是一款槍械以上的導軌整合系統。與類似的韋弗式導軌（Weaver rail）一樣，用來為戰術附件提供

4. 其他人也問了

   美國有標準軌嗎?

   • 美國 及 加拿大 最初亦使用不同的軌寬，Erie等鐵路公司曾採用1,829公釐軌距，而美國南部則多採用1,524公釐軌距。 後來加拿大追隨英國採取標準軌。 美國北部的鐵路因為最初多是從英國入口器材，故亦多為標準軌。 19世紀末原為1,524公釐軌距的美國南部鐵路被統一改為1,448公釐 [美式寬軌]，之後在長年維護下逐漸變為1,435公釐。 墨西哥也採用1,435公釐軌距。 阿根廷 的鐵路軌距主要為1,676公釐（其中 海岸列車 （英語：Tren de la Costa） 和 烏爾基薩線 （英語：Urquiza Line） 為標準軌）。 智利 的鐵路軌距為1,676公釐。

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   大陸的鐵路是標準軌嗎?

   • 上述鐵路如今已改造至標準軌。 中國大陸 現在使用的是軌距為1,435公釐標準軌，並逐漸將其他軌距的鐵路轉換為標準軌，至2003年，中國大陸境內正式營業的鐵路中，尚存寬軌9.4公里，窄軌600多公里。 [5] 現在仍在使用的窄軌包括： 雲南 連接 越南 的 昆河鐵路 仍為 米軌 。

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   軌距越寬越好嗎?

   • 由於軌距越寬，車輪就可做更大，車輛截面也可做的寬扁降低重心，負載力與高速表現就越好，但建造成本也越高，同時不利於做小曲率的轉彎，也較難爬上陡坡，因此寬軌距一般都適用於平原地區、工業鐵路或高速鐵路。 相反軌距越窄，建造成本就較低，爬坡性能較佳，而且容易做小曲率的轉彎，車輛截面也可做小降低車輛製造與隧道挖掘成本，但車輛的行駛速度與負載力就容易被限制，所以窄軌距較常用於山區或產業輕便鐵路，有助降低工程的難度和成本 [9] 。 但實際上從現代角度看，寬軌或窄軌並沒有絕對的優缺點，負載力方面，世上最重的貨車可以在美國及澳洲的標準軌上行走，而澳洲昆士蘭及南非的窄軌（1,067公釐）鐵路上的列車依然是十分重。

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5. zh.wikipedia.org › wiki › 推拉门推拉门 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 推拉门

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   意大利 庞贝城的罗马推拉门轨道（公元1世纪） 推拉门是一种通过水平滑动打开的门，通常与墙壁平行。 推拉门可以安装在下方轨道的顶部，也可以悬挂在上方的轨道上。有些类型在行进方向上滑入平行墙中的空间，而不是沿着平行墙的外侧滑动。[1] 推拉门有几种类型，如口袋门、推拉玻璃门、中 ...

6. zh.wikipedia.org › zh-tw › 臺北捷運列車臺北捷運列車 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 臺北捷運列車

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   為臺北捷運最早營運的列車類型，行駛於 文湖線 。. 列車編制為兩輛一對，一對一個編號。. 非固定編組連號共四輛為一列，未來可視運量需求增為三對。. 使用膠輪，行駛於為中運量 膠輪系統 設計的專用軌道。. 搭載 列車自動控制系統 （ATC）及 列車自動運轉 ...

7. zh.wikipedia.org › zh-hant › 轉轍器轉轍器 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hant › 轉轍器

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   當列車欲轉換股道進入車站或調車場時，在軌道上必須有特殊佈置，以引導車輪輪緣順利通過，進入所指定的軌道，此軌道佈置稱為轉轍器和轍叉，或直接稱道岔。 描述一組轉轍器時通常是包含兩根基本軌、兩根尖軌和軌距拉桿，扣件、頂鐵及限位器(間隔鐵)，一排岔枕及滑床板。

8. zh.wikipedia.org › zh-tw › 轨距軌距 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 轨距

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   軌距. 軌距 （英語： track gauge ）亦即 軌道距離 ，是 鐵路軌道 兩條 鋼軌 之間的距離，以 鋼軌 的內距為準。. 國際鐵路聯盟 在1937年制定的1,435mm（4英尺8½英寸）為 標準軌距 ，又稱 國際軌距 ，約佔世界上 鐵路 里數大約59%。. 標準軌基於早期蒸汽機車設計與 ...