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捷運萬大線二期土城段何時決標?
萬大線有工安嗎?
萬大線第一期何時完工?
萬大線何時拆解?
萬大-中和-樹林線通車後，民眾搭乘捷運由中和高中至中正紀念堂旅行時間約 17 分鐘（開車約26分鐘）。 除節省大量旅行時間成本外，同時將可紓解中和、永和運輸走廊交通壅塞、提高中和、永和地區沿線土地使用效益。
- 捷運線路網圖
新北市政府捷運工程局依循「簡政便民、行動治理、智能城市 ...
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2024年5月8日 · 萬大−中和−樹林線的聯外交通四通八達，全線通車後除了可以串接台北捷運淡水信義線、松山新店線、板南線以及環狀線等多條重要捷運路軌，在大眾運輸設備完善的優勢下，沿線洽公、購物、旅遊皆相當便利，發揮土地開發之最大效能，以期達到紓解萬華的 ...
2023年3月6日 · 萬大線一期通車後可與松山新店線及淡水信義線於中正紀念堂站銜接轉乘；第二期工程部分路段已經開工展開初期作業，未來還可與中和新蘆線銜接 ...
4 天前 · 萬大和樹林地區雖有提供公車運輸服務，但在實際營運上卻亟待改善，尤其是樹林地區的公車因為班次不多，再加上在尖峰時段已形成較大車流量，因此樹林地區公車在以平均可搭載50名乘客來看，僅可發揮40%運能 [10] 。 在鐵路運輸部分，住在樹林地區民眾可以利用台鐵前往台北市區，尤其是 樹林車站 在2001年全年平均進出站人數超過1,100萬，相當於每日平均約有3萬至3.3萬人使用該車站 [10] [11] 。 另外台鐵 縱貫線 的台北至板橋路段在可容納287班次時，就有335班次上線營運，其利用率就高達116.72%，而板橋至桃園路段在可容納211班次時，就有222班次上線營運，其利用率也超過100%，由此可見在這些路段的班次容量已達負荷而增加列車調度的困難性 [10] 。 計畫歷程 [ 編輯]
2022年3月15日 · 近年最受雙北通勤族最期待的捷運完工路線，就屬「捷運萬大線第一期」，目前整體工程進度超前，預計2026年就可完工通車，也帶動中正區房市受惠大，周邊房價具增值期待。
捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長 ...
捷運萬大-中和-樹林線由捷運中正紀念堂站起，經臺北市中正區、萬華區、新北市永和區、中和區、土城區、樹林區至新莊線廻龍站止。. 目前萬大線一期工程中正紀念站至中和高中站（含金城機廠）刻正施工中，整體工程進度達52.63%（至110年1月27日止），萬大線 ...
