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2002年10月7日 · 散裝航運以運載煤炭、礦砂、油品及小麥、玉米、大豆等穀物為主，特性為所運載貨物為單一大宗物資且無固定航線與定期班次，隨著各出口國貨物的產量、季節、及價格的變化，應承租人要求而更換航線及目的地，而由於冬季北半球的燃煤需求會自第四季起增加，且第四季正值北半球穀物收割，因此散裝運輸會呈現第四季營運較旺的情況。...
1.散裝航運族群半年報全數出爐， 5家公司的稅後EPS超過2元，其中以中航的7.33元最高，新興 (2605)、裕民 (2606)、台航 (2617)、四維航 (5608)1H09的稅後EPS各為2.23、2.95、2.86、2.02元。 2.近期BDI跌勢趨緩，08/27/2009收在2,425點，自08/2009以來累計的跌幅為27.6%。...
2008年9月25日 · 散裝航運產業簡介. 各類型散裝船舶區別. 資料來源：IBTS整理. 載重量超過8萬噸以上的散裝船，無法通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，必須繞道荷恩角和好望角，因此傳統上稱為海岬型；相對地巴拿馬型則以可通過巴拿馬運河為標準。 但近年來新造的大型巴拿馬型散裝輪，載重量大多在8萬噸到10萬噸之間，無法穿越巴拿馬運河。...
2024年4月19日 · MoneyDJ新聞 2024-04-19 11:29:06 記者 劉莞青 報導. 散裝航運4月上旬持續呈現小幅震盪，不過本週大宗物資需求迎來改善，波羅的海乾散貨指數 (BDI)連續一 ...
1999年11月5日 · 在散裝航運業中，新興航運專營海岬型散裝船，經營屬於保守穩健型，至10月底母子公司所擁有的12艘船舶中，僅有3艘在現貨市場攬貨，另2艘為台電運煤半年議定一次運價，1艘只簽5個月合約 (88.9~89.1)，其餘皆簽有長約，併計100﹪轉投資的樂利子公司，新興航運是目前已上市散裝船商中長約比重最大的。...
2022年3月10日 · 散裝航運股去年營運報喜，慧洋-KY (2637)賺超過一個股本、裕民 (2606)獲利創2011年以來新高、中航 (2612)賺半個股本、正德...
2002年9月9日 · 壹、散裝航運供需概況. 散裝航運以運載煤炭、礦砂、油品及小麥、玉米、大豆等穀物為主，特性為所運載貨物為單一大宗物資且無固定航線與定期班次，隨著各出口國貨物的產量、季節、及價格的變化，應承租人要求而更換航線及目的地，而由於冬季北半球的燃煤需求會自第四季增加，且第四季正值北半球穀物收割，因此散裝運輸會呈現第四季營運較旺的情況。...
