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2. zh.wikipedia.org › zh-tw › 福岡機場福岡機場 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 福岡機場

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   福岡機場到的福岡市中心交通相當便利。可以轉乘福岡市地鐵機場線，到JR博多站約5分鐘（約4公里）。到福岡市中心天神約11分鐘（約12公里）。利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。

   • 客運量: 20,968,463 人次
   • 起降架次: 86,482 架次

   • 貨運量: 246,769 公噸

3. zh.wikipedia.org › wiki › 福岡機場福岡機場 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 福岡機場

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   福岡機場 （日语： 福岡空港／ふくおかくうこう Fukuoka Kūkō ； IATA代码 ： FUK ； ICAO代码 ： RJFF ）是一個位於 日本 福岡縣 福岡市 博多區 的國際與國內 機場 。. 因該機場曾為 美國空軍 所駐紮之板付基地，所以又曾稱為 板付機場 （ Itazuke Field ）；而 ...

   • 客運量: 20,968,463 人次
   • 起降架次: 86,482 架次

   • 貨運量: 246,769 公噸

4. zh.wikipedia.org › zh-tw › 票價基礎代碼票價基礎代碼 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 票價基礎代碼

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   99% 票價基礎代碼 （英語： fare basis code ），經常被稱為 票價基礎 ，通常是一個 字母 或是字碼數，它被 航空公司 用於鑒定 飛機票 的等級，及允許航空公司工作人員和旅行代理找到適用於該種票價的服務條例。 雖然現在航空公司可以自行設置屬於他們自己的票價基礎代碼，但還是有部分航空公司選擇使用的舊票價基礎模式。 票價代碼起源於一種叫 訂座艙位 （用於表明機艙等級）的字母，而這個字母幾乎與你預訂時所取得的字母代碼相匹配。 [1] 而其他的字母或數字可能在字母代碼後出現。 一般來說，票價基礎代碼由3到7個字符組成 [2] ，但有時候會多達8個。 艙位預訂 [ 編輯] 票價基準代碼的第一個字符通常是一個字母，而這個字母與乘客所預訂的艙位的等級是一樣的。

5. 其他人也問了

   福岡機場到福岡中心怎麼走?

   • 福岡機場到的福岡市中心交通相當便利。 可以轉乘 福岡市地鐵機場線 ，到JR 博多站 約5分鐘（約4公里）。 到福岡市中心 天神 約11分鐘（約12公里）。 利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。 航運大樓共有日本國內線（舊第二、第三）和國際線共三棟，貨物大樓國內線，國際線的兩棟。 國內線航運大樓位於飛行 跑道 東側，1999年5月開始營運的國際線航運大樓則位於飛行跑道西側，約10分鐘有一班間隔免費的接駁巴士運行。 福岡機場雖然只有一條2800公尺的跑道，跑道的起降率跟同樣的第二種機場比較起來是最多的，每年起降次數達到14萬次（日本國內線12.6萬次，國際線1.4萬次）。 故此，有關當局於2009年提出改裝其中一條滑行道為長2,500米的機場第二跑道，預計2024年才建成。

   福岡機場 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org/wiki/福岡機場

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   福岡機場有公車嗎?

   • 2019年4月1日：機場營運正式私有化，由福岡國際機場公司接管，但擁有權仍屬國土交通省。 福岡機場到的福岡市中心交通相當便利。 可以轉乘 福岡市地鐵機場線 ，到JR 博多站 約5分鐘（約4公里）。 到福岡市中心 天神 約11分鐘（約12公里）。 利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。 航運大樓共有日本國內線（舊第二、第三）和國際線共三棟，貨物大樓國內線，國際線的兩棟。 國內線航運大樓位於飛行 跑道 東側，1999年5月開始營運的國際線航運大樓則位於飛行跑道西側，約10分鐘有一班間隔免費的接駁公車運轉。 福岡機場雖然只有一條2800公尺的跑道，跑道的起降率跟同樣的第二種機場比較起來是最多的，每年起降次數達到14萬次（日本國內線12.6萬次，國際線1.4萬次）。

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   票價基准代碼是什麼?

   • 票價基准代碼的第一個字符通常是一個字母，而這個字母與乘客所預訂的艙位的等級是一樣的。 [3] 訂票代碼是航空公司收入管理部門用於控制在特定票價水平上可以售出多少座位的符號。 譬如說，一架飛機上還剩下有25個 經濟艙 座位，然後航空公司可能會在他們的預訂系統中以 Y7 K5 M4 T6 E3 的形式顯示出來，表明還有多少的艙位可以被預訂。 其中的一些代碼不能被代理商出售，因為這些代碼可能會留給國際航班、 忠誠計劃 或者是航空公司的員工。 舱位预订代码原本是由国际 航空运输协会 （IATA）定义的，后来随着来越来越多的航空公司开始偏离航空运输协会的定义。 现在的预订代码都是针对航空公司自己的。 [4] 即使是相同的代码，在不同的航空公司所签发的机票中所代表的意义是不一样的。

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6. zh.wikipedia.org › wiki › 票價基礎代碼票價基礎代碼 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 票價基礎代碼

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   99% 票價基礎代碼 （英語： fare basis code ），經常被稱為 票價基礎 ，通常是一個 字母 或是字碼數，它被 航空公司 用於鑒定 飛機票 的等級，及允許航空公司工作人員和旅行代理找到適用於該種票價的服務條例。 雖然現在航空公司可以自行設置屬於他們自己的票價基礎代碼，但還是有部分航空公司選擇使用的舊票價基礎模式。 票價代碼起源於一種叫 訂座艙位 （用於表明機艙等級）的字母，而这个字母幾乎與你預訂時所取得的字母代碼相匹配。 [1] 而其他的字母或數字可能在字母代碼後出現。 一般來說，票價基礎代碼由3到7個字符組成 [2] ，但有時候會多達8個。 艙位預訂. 票價基准代碼的第一個字符通常是一個字母，而這個字母與乘客所預訂的艙位的等級是一樣的。

7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 日本機場列表日本機場列表 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 日本機場列表

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   2024年3月27日 · 概要 [ 編輯] 日本稱機場為「空港」（日語： 空港／くうこう kūkō ）。. 依據日本《 空港法 》（舊《空港整備法》），日本機場大致可分四種；據點機場（ 拠点空港 ）可另外細分為三小類。. [1] 。. 分類方式按照機場的設施整備費用的負責單位或是 ...

8. zh.wikipedia.org › zh-tw › 樂桃航空樂桃航空 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 樂桃航空

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   樂桃航空 （日語： ピーチ・アビエーション ，英語： Peach Aviation ），是一家 日本 低成本航空公司 ，以 關西國際機場 第二航廈為樞紐 基地 ，提供日本國內線及 亞洲 國際 區域 航線 。 公司是由 全日本空輸 （77.9%）、 香港 的第一東方投資集團 First Eastern Aviation Holdings Limited（First Eastern Investment Group, FE，現有持股7.0%），與日本官方背景的 產業革新機構 （15.1%） 合資 經營。 歷史 [ 編輯]

9. zh.wikipedia.org › zh-tw › 低成本航空公司低成本航空公司 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 低成本航空公司

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   低成本航空的機票較種類單一，通常不能更改日期、轉名或退票，且沒有設停留日期，旅客如要更改機票，往往要付出一筆金額不少的附加費 [15]。