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  1. 日本出租车车型有哪些说起日本出租车硬核招牌那就是皇冠Comfort了。 想必大家对这台车也不陌生,你去香港肯定也见到过。 不过,这是台假皇冠,其正确叫法应该是丰田“金丰”Comfort,它专供商用市场二十年。 日本的皇冠Comfort出租车,底盘用的是整体桥后悬,还必须是后驱,有叶子板反光镜,司机能控制开关左后门,还搭载了油耗低。 可靠性高、扭矩强大的古董发动机:商用标准动力总成3Y 2.0升汽油机或者1TR-FPE 2.0升天然气引擎。 你就说厉害不厉害? 日本改装文化发达相信你也了解过,而日本的出租车,也能玩改装。

  2. 2023年3月15日 · 近日有用户反映在一嗨租车平台租赁车辆时App上清晰提示三者险保障额度为20万元但该用户后来查询发现其租赁的车辆实际购买的三者险额度只有10万元财经E法通过中国裁判文书网检索发现近年来一嗨租车等平台因保险额度问题与消费者的诉讼已有数十起双方的纠纷大同小异由于平台宣称的投保金额和实际投保金额不一致消费者租赁的车辆发生交通事故时双方很可能因此产生争议甚至对簿公堂。 财经E法注意到,租车平台三者险购买额度“缩水”已存在多年,几年前平台大多投保额度仅5万元,即使涨到了现在的10万元,缩水问题仍在,这是行业多年未解的顽疾。 相关专家表示,平台不应将这一模式作为创收来源,保险购买额度不实属于虚假宣传行为,这侵犯了用户知情权。 发稿前,财经E法曾联系一嗨租车置评,但未收到对方回复。

  3. 2021年11月1日 · 全球疫情肆虐反复,在常态化防控环境下,车自驾成为了旅游出行的重要方式。市面主流的车公司中,哪家更具性价比?哪家的/还车流程更简便?为了让大家对车平台有更全面的了解,《消费者报道》特别策划了……

  4. 2021年3月23日 · 那么为什么在日本打车这么贵呢? 主要原因有三点:维护成本高、人工费贵、国家政策调控。 众所周知出租车往往需要一天不间断的运行,车辆的磨损本就比私家车要高上许多。 日本是一个十分注重安全的国家,所以对出租车的车检也十分严格。 基本三个月一个小检查,一年一次大车检。 而大型车检的花费约为10万日元左右(约6000块人民币)。 检查和修复、替换的维护费用就已经是一个大头的成本了。 除了高昂的维护使用成本,出租车的人力成本也很高。 因为老龄化的比较严重,劳动力资源非常稀缺而导致人工成本加高,只要是需要人工服务的工作都很贵。 在日本出租车司机工资不是很高,但每月也有23、24万日元(约合1.4万元人民币)左右的收入。

  5. 2024年4月9日 · 说到《chiikawa》这部作品,相信小伙伴们都不陌生,它是日本漫画家NAGANO的漫画作品,日语是又小又可爱的意思。《Chiikawa》中有好几个角色,包括吉伊、哈奇、乌萨奇,是如今年轻人喜欢的IP之一,很多人手机上都有这部作品的表情包,甚至它的联动周边在我们国内也非常火爆。

  6. 2021年7月26日 · 捷达VS5日358元/天,丰田汉兰达日798元/天,别克GL8日998元/天。 车有规定,每辆车必须购买 每天50-80元的车险 。 因此实际车费用在400-1050元之间。

  7. 2024年3月17日 · 日本老龄化导致劳动力供给不足、劳动生产率增速趋缓,破坏经济潜在增长率。1990年前后,日本劳动年龄人口占比见顶、劳动生产率放缓,叠加当时泡沫破灭、政策应对失误、国际环境动荡、产业结构调整滞后因素,经济陷入“失去的三十年”。

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