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- 「高空中突然失明的發生機率並不高，」陳琬琳提到，國際SOS也承接空中的緊急醫療諮詢處理，以台灣為例，一年約接聽5000多通這類電話，失明比較少見，昏倒及呼吸困難較常見。 一般空中失明最常見的原因是血管問題，最常發生在腦及眼部，譬如某些暫時性原因造成腦部皮質層缺氧，或者眼睛視網膜的血流供應下降（又稱眼中風）造成。 她進一步說明，眼睛的血管壁平滑肌較薄，很容易在突發的環境因素如溫度、血壓等改變下引起血管破裂、出血或血流不順暢，導致視覺功能障礙。
today.line.me/tw/v2/article/rnMj1Y
2019年4月25日 · 機長飛到一半突失明30分鐘 醫：6種人易「高空失明」. 香港民航局（23）日公布兩起飛行途中機長突然失明案件，其中一位甚至失明長達30分鐘，幸而 ...
2019年4月25日 · 「不只是機長，你、我都有可能發生狀況，」專長神經外科、國際SOS醫療總監陳琬琳，空中急難救助經驗豐富，她提到，突然間失明，多半跟機艙環境有關，因為機艙環境的溫度、氣壓、氧氣濃度及濕度，跟地面不同，會影響人的生理狀況。
2019年4月24日 · 兩起事件的副機長接手後，都向香港空中交通管制發出「PAN-PAN」（緊急求救訊號）呼叫，且獲准優先進場最後順利降落，而兩名機長在抵達香港後也都有獲得醫護人員的協助，將其視力及身體不適恢復。
2019年4月24日 · 國泰航空於今年1月及2月各發生一起機長空中失明事故，均緊急交給副機長接手，班機雖平安降落，事後機師視力也恢復正常，但仍令外界心驚，三軍總醫院眼科主任呂大文研判，應是頸動脈栓塞，造成眼睛短暫失明。. 不過，真正空中失明原因，還須 ...
2019年4月24日 · 國泰航空今年初接連發生2宗機長在航程中因身體不適，而無法執行操縱飛行員職務的嚴重事故，二人均因為突然失去正常視力而喪失工作能力，其中1人失去正常視力歷時長達半小時，需由副駕駛員「頂上」作單一飛行員操作
2019年4月24日 · 香港民航意外調查機構昨（23）日公布國泰航空兩起飛安事故的初步調查報告。（圖／翻攝自Pixabay） 香港民航意外調查機構昨（23）日公布國泰航空 ...
