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2021年6月10日 · 方案中提出試點內容主要有四方面，一、建立回收體系，包括探索汽車生產企業透過自主回收、委託回收或聯合回收等模式，依法建立報廢汽車、廢舊零組件回收網路與管理體系；汽車生產企業可自建回收網路，或委託其他相關企業對其報廢汽車及廢舊零組件進行回收，鼓勵與第三方機構聯合建立報廢汽車回收利用行業組織，共建、共用回收服務網絡。...
2023年9月4日 · 四、促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費，包括鼓勵地方綜合運用經濟、技術等手段推動國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢 ...
2024年1月25日 · 環境部宣布將推動2024~2027年、為期4年的第二期空氣污染防制方案，法人預期重點在強化電動車輛、充電樁及能源補充設施等領域的補助及建置，總預算估達766億元。 電動車發展趨勢不可擋，鋰電池回收也成為環保業者新商機，根據國際能源署 (IEA)預估，2020年全球汽車鋰電池產量160百萬度...
2019年2月20日 · 大陸工信部表示，新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處於起步階段，發展潛力較大，市場前景廣闊；下一步，將充分利用現有報廢汽車、電子電器 ...
2022年3月17日 · ELV車輛歸類為廢棄物，報廢原因常與車齡或事故意外有關，法規要求以永續方式處理這些車輛；且汽車業者必須為客戶提供ELV車輛免費回收服務，回收服務通常外包給第三方。 歐盟執委會本（15）日亦就上述事件展開調查，競爭與市場管理署將與其密切合作。 若經調查初步證實業者違反競爭法，該署可能提出反駁陳述（Statement of Objections）。...
2013年7月12日 · 隨著二手車流通規模的快速增長以及汽車更新換代加速，報廢汽車回收拆解行業也穩步增長。截至2012年底，全國報廢汽車回收拆解企業達到522家。
2023年6月6日 · 根據澳洲國家科學產業研究院（CSIRO）2020年之研究報告顯示，2036年包括電動車在內之報廢鋰鐵電池預估仍為18萬噸，倘能將其回收再利用，此循環經濟產值可達300億澳元。 ABC記者採訪數家澳洲電動車銷售商，發現僅有少數廠商可提出電池壽命結束之長期處理政策，其餘多表示當汽車損壞或被召回時係委請境內廢棄物處理回商處理報廢電池。...
