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1. 其他人也問了

   特斯拉有電池嗎?

   • 「兩年前的特斯拉，絕對不是你現在看到的樣子，當時我們規模很小、很小，」瑞耶斯說。 現在的特斯拉，廠內有電池、動力箱組裝線等，一旁產線上的電池中有六千多顆的電池芯，是從松下電池（Panasonic Corp.）送來，工程師正仔細測試挑選，串並好後就送往位於矽谷門羅公園市（Menlo Park）的組裝廠。

   特斯拉 改寫汽車史的四大衝擊｜天下雜誌

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   特斯拉有賣電動車嗎?

   • 「希望特斯拉最後不會是全球唯一賣電動車的車廠，我們的責任除了教育民眾買電動車，還有鼓吹其他車廠賣電動車，」瑞耶斯說，此刻他身後廠房上Tesla的字樣，陽光下閃著耀眼的光。 這家誕生於矽谷的小公司，沒人料到，居然超越底特律傳統大車廠，製造出第一台能夠商品化的「電動跑車」。

   特斯拉 改寫汽車史的四大衝擊｜天下雜誌

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   特斯拉是台灣的嗎?

   • 特斯拉有75%供應商是台灣企業，它們憑什麼吃特斯拉的訂單？ 時間回到2009年底，特斯拉結束了林口採購中心，此舉被認為是特斯拉離開了台灣，不再採購台灣零組件。 但事實上，一直到今天，特斯拉依然在台灣，有些還是獨家供應。 內湖特斯拉展示中心樓上，就藏著特斯拉SQE品質維護中心，負責對接台灣供應鏈。 接下來，特斯拉會不會在台灣半導體設計生產重鎮新竹，設立採購辦公室，已是產業鏈與投資人關注的焦點。

   圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！3優勢讓馬斯克離不開台灣 - …

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   特斯拉有儲能裝置嗎?

   • 根據《彭博》的報導，特斯拉未來在上海生產的這種Megapack，是專門提供給大型電網使用的儲能裝置。 根據國際能源總署的數據，在2020年底時，全球只有19.3百萬瓩（gigawatt-hours）的儲能裝置被建置。 然而，到了2026年時，這個數字將會成長到150百萬瓩，是大約7.8倍的成長。 然而，根據特斯拉今年4月甫公佈的綠能白皮書Master Plan，則是對大型儲能裝置的未來更樂觀。 特斯拉認為，未來20年，全球要全面轉為綠能，將會需要高達10兆美元的投資；但如果持續仰賴化石燃料的話，成本將會高達14兆美元。 在這份白皮書中，特斯拉估計，全球在未來20年，將會建置高達4萬6200百萬瓩的大型儲能裝置。

   馬斯克在上海設廠，生產電動車不能用的超級大電池，他在想什麼？ - …

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   特斯拉總部二樓有隔間嗎?

   • 看向瑞耶斯身後特斯拉總部二樓，中間是一大片辦公區，沒有隔間，上百名員工萬頭竄動，打電話、繪圖、討論，就像電影裡頭的交易所般繁忙。 默斯克、瑞耶斯的位置也在裡面，沒有特別隔間。 「我們空間設計非常開放，這是為了鼓勵人們溝通、討論，這和傳統汽車公司的文化有很大的不同，」從史丹佛大學畢業，進入特斯拉六個多月的年輕行銷人員西蒙說。

   特斯拉 改寫汽車史的四大衝擊｜天下雜誌

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2. www.cw.com.tw › article › 5101653圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！3優勢讓馬斯克離不開台灣 ...

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   2020年8月25日 · 專門負責汽車業客戶的貿聯控股副總經理王燕超舉例，拆開電動車底下的電池，裡面8、9000顆鋰電池組成的超大電池模組，每顆電池都需要一條線束去偵測溫度、電量、放電狀況，每一秒都是大量的數據，須準確無誤傳輸回電池管理系統。

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3. www.cw.com.tw › article › 5125347馬斯克在上海設廠，生產電動車不能用的超級大電池，他在想什麼？ ...

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   2023年4月10日 · 特斯拉在2015年宣布進軍能源事業，並在當時限量推出家用版的儲能電池Powerwall。. 而發展至今，特斯拉能源有3種主要的產品：Powerwall主要是家用的儲能電池、Powerpack是商用的儲能電池，而這次宣布將在上海製造的Megapack則是提供公用事業、電廠所用的 ...

4. www.cw.com.tw › article › 5129142輝能超前特斯拉、豐田，能在今年量產電動車固態電池 真的那麼厲 ...

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   2024年1月26日 · 輝能超前特斯拉、豐田，能在今年量產電動車固態電池 真的那麼厲害？. 輝能近年數度獲得賓士、軟銀中國、韓國浦項等國際資金青睞，法國政府甚至給出510億台幣補助招商，成為台灣電池產業的明星。. 不過輝能第一座超級工廠量產後，勢必面臨被放大檢視的 ...

5. www.cw.com.tw › article › 5128049天下國際週報：比亞迪如何從低價電池製造商，成為特斯拉最大競爭 ...

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   2023年11月13日 · #1、 《日經亞洲評論》 ：比亞迪如何從低價電池製造商，成為特斯拉最大競爭對手. 今年是中國車廠比亞迪的豐收年。 比亞迪電池電動車第三季的全球銷量達到43萬1,603台，逼近特斯拉的43萬5,059台，較前一季成長23％。 今年以來，比亞迪在泰國、瑞典、澳洲、紐西蘭、新加坡、以色列和巴西的銷售成績，曾一度超越特斯拉。 如今，比亞迪已成了特斯拉最強勁的競爭對手。 在全球最大電動車市場中國，比亞迪的市佔率達到36.3％；排名第二的是特斯拉，僅有8.6％。 1995年，29歲的王傳福辭去在國營研究的電池研究員工作，向一位親戚借了250萬元人民幣，成立比亞迪，專門生產行動電話電池。 此篇為訂戶限定文章. 每日6元，投資更好的自己. 首購優惠12週 $499. 查看訂閱方案. 你是學生嗎？

6. www.cw.com.tw › article › 5095635桃園工廠搭上電動車 特斯拉的「心臟」有了它才能運轉 - 天下雜誌

   www.cw.com.tw › article › 5095635

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   2019年6月17日 · 一位電動車產業界人士解釋，電池正極的三元材料中，鈷的穩定性高，彷彿定海神針，讓電池能長期安全充放電。 但也因為產量稀少，大約7成來自非洲剛果，開採權力握在幾家大型礦業集團手中，「就因為很稀缺，這些集團會分配好，要賣給哪些客戶，看重的 ...

7. www.cw.com.tw › article › 5094266沒有台灣電池，特斯拉交不了車 92歲石化業「鐵人」林書鴻專訪 - ...

   www.cw.com.tw › article › 5094266

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   2019年3月11日 · 台中到美國內華達，竟然有一條鋰電池銅箔快運線，平均2天就得運一批到北美，供應世界最大電動車用戶。. 長春集團總裁林書鴻投入鋰電池銅箔研發長達8年，終於開發出能打入全球前5大鋰電池供應商的祕密武器。. 《天下》專訪這位石化業鐵人，探究 ...

8. www.cw.com.tw › article › 5012058特斯拉 改寫汽車史的四大衝擊 - 天下雜誌

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   2011年4月25日 · 除了這群矽谷人大膽的創業精神外，「Tesla引起關注的焦點是電池，它使用一般筆電用電池，十分省成本，」台灣動能系統公司研發副總李崇智博士分析。