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天照大神、豊受大神を主祭神とする 神社 。. 神明社及びそれに由来する「神明」という地名は日本各地に存在する。. 神明造 - 日本の 神社建築 様式の一つ。. 神道 の 神々 。. 「天地神明に誓って」の「神明」。. 神戸市 と 明石市 をまとめて呼ぶ ...
神明神社（しんめいじんじゃ）は、神奈川県 鎌倉市の神社。 歴史 [ 編集 ] 元亀 年間（ 1570年 - 1573年 ）に創建された。
- 概要
- 起源
- 構造
- 形式
- 著名な鳥居
- ギャラリー
- 小便避け・不法投棄対策としての鳥居風の置物
- 法規制
- 参考文献
鳥居を立てる風習は、神社の建物がつくられるようになる前から存在した。古来日本では、屋根のない門という意味で「於上不葺御門（うえふかずのみかど）」ともいった。中国の「華表 [注釈 1]」の訳を鳥居とするので、過去には漢文で「華表」と記したこともあったという。 鳥居は一般的には神社を象徴するものとして捉えられているが、仏教寺院にも見られることがある（→神仏習合）。一方で鳥居を持たず楼門（随神門）をもつ神社も存在する。戦後の区画整理により境内が縮小されたり移転したため、現在の神社境内とはかけはなれた場所に孤立している鳥居もしばしば見かけられる。御陵に建てられていることもある。 図案（意匠）としては神職であった氏族や家（いえ）が家紋として用いることがあるほか、現在の地図記号では神社を意味する。 俗信...
鳥居の起源については、国内起源説や外国起源説など諸説あり、考古学的起源についてはっきりしたことは分かっていない。単に木と木を縄で結んだものが鳥居の起こりであると考えられる。文献に徴すれば古くは「於不葦御門（うへふかずのみかど）」（皇太神宮儀式帳）と称して、奈良時代から神社建築の門の一種としている。いずれにせよ、8世紀頃に現在の形が確立している。 そのほか主要な説として、天照大御神（あまてらすおおみかみ）を天岩戸から誘い出すために鳴かせた「常世の長鳴鳥（とこよのながなきどり）」（鶏）に因み、神前に鶏の止まり木を置いたことが起源であるとする説、日本の冠木門に起源を求める説、インド仏教にみられるトーラナや中国の華表や鳥竿、牌楼（ぱいろう）、朝鮮半島の紅箭門（こうぜんもん・ホンサルムン）、イスラエル...
各部名称
2本の柱の上に笠木（かさぎ）、2層の水平材とする場合に上層の笠木に接して島木（しまぎ）を渡す。その下に貫（ぬき）を入れて柱を固定したのが一般的な鳥居の構造である。貫が柱から外側へ出ている部分を木鼻とよぶ。他に、貫と笠木の間に額束（がくづか。額柱ともいう）を建てることがあり、柱下部に亀腹（饅頭ともいう）を施したり、掘立であれば根巻き（藁座ともいう）や根巻き石（台座ともいう）を施すことがある。島木と柱の間に台輪（だいわ）という円形の保護材をつける例もあり、柱と貫の交差部分に楔が打たれている例もある。柱が下方で広がるように斜めに立っている場合に、その傾きをころびといい、笠木が反っているいる場合に、その反りを反り増しとよぶ。 鳥居の分類は、笠木のみで島木がなく、笠木に反りがない直線的な神明鳥居（しんめいとりい）と、笠木と島木があり、笠木に反りがある明神鳥居（みょうじんとりい）とに大別できる。しかしながら、一つの神社で複数の形状の鳥居が存在する例があることからも祭神によって鳥居の形状が決まるものではなく、鳥居に定められた形状は無い。また寄進者の意向によっては特徴が融合していることもあり、そ...
材料
材料は木材（檜・杉など）で造られた「木鳥居」、石で造られた「石鳥居」、銅板で全体を葺いた「銅鳥居・金鳥居（かなどりい）」などが一般的。銅鳥居は「唐金（からかね）の鳥居」と呼び、江戸時代には浮世絵などに描かれている[要出典]。 木製の場合は土に触れていると腐り、シロアリに食害されてしまうことも考えられる。例えば鹿島神宮稲荷社の鳥居は掘立式であり、木柱は土に直接据えられている。土に触れていなくても老朽化による腐食は起こり、埼玉県久喜市の鷲宮神社の木製の鳥居（1897年（明治30年）建造）は121年後の2018年（平成30年）に倒壊しており、2021年（令和3年）に耐候性鋼板製のもので再建されている。 1938年（昭和13年）8月30日には神戸市の湊川神社の石製大鳥居が両側の柱を残して突然崩壊する事故が発生した。この鳥居は建造されて日が浅いもので花崗岩の一本石で作られていた。内務省神社局は石の硬度は内部まで的確に分からないとした上で、新たに鳥居を建設する際には鉄筋コンクリートまたは木製のものに限るとする通達を出した。 佐賀県西松浦郡有田町にある陶山神社の鳥居は陶磁器製、京都府八幡市にあ...
建てられる鳥居の形式は寄進者の好みによることが多く、鹿島神社に春日鳥居が建てられるようなこともあるように祭神と関連を持つことは少ないが、山王鳥居は日枝神社（山王神社、日吉神社）になどと結びつくものもある[要出典]。
日本三大鳥居（高さ）
2019年（平成31年）3月時点における鳥居の高さによる。 1. 熊野本宮大社 大鳥居（和歌山県）：高さ33.9メートル。旧社地の大斎原に建つ。2000年（平成12年）建立。鉄鋼製（耐候性鋼板）。 2. 大神神社 大鳥居（奈良県）：高さ32.2メートル。昭和天皇御在位60年を奉祝し、1986年（昭和61年）建立。鉄鋼製（耐候性鋼板）で耐久年数は1300年と言われている。 3. 彌彦神社（新潟県）：高さ30.2メートル。1982年（昭和57年）建立当時日本一であった。鉄筋コンクリート製。
日本三鳥居
1. 吉野・銅の鳥居（かねのとりい）（重要文化財） 1. 金峯山寺（きんぷせんじ）蔵王堂の参道に建つ。室町時代のものと伝えられる。高さ約8メートル。 2. 額束は「発心門」 1. 安芸の宮島・朱丹の大鳥居（木造）（重要文化財、世界遺産） 1. 厳島神社・社殿前の海中に建つ。楠造り両部鳥居。現在の鳥居は平安時代から数えて8代目で明治8年（1875年）7月に完成したもの。 2. 神額：沖側「厳島神社」、神社側「伊都岐島神社」（有栖川宮熾仁親王染筆） 1. 大阪四天王寺・石の鳥居（重要文化財） 1. 永仁2年（1294年）に造られた日本最古の石造りの大鳥居の一つとされている。 2. 扁額の文字:「釈迦如来 転法輪処 当極楽土 東門中心」
日本三大鳥居
幻冬舎文庫「あなたは3つ言えますか? 日本の三大雑学236」による。 1. 厳島神社 2. 伊勢神宮（三重県） 3. 春日大社（奈良県）
皇大神宮別宮伊雑宮の参道口皇大神宮別宮風日祈宮の御橋二見興玉神社の夫婦岩飼い主と散歩中の犬によるマーキングや、人による立ち小便を抑止する目的で、塀などに小さな鳥居風の置物を取り付けたり、鳥居風の図を描いたりする事例が見られる。これは神聖なものである鳥居に小便をすると罰が当たるという日本人の心理を利用したものとなっている。山口県ではごみのポイ捨て（不法投棄）をすると貧乏神に取り憑かれるとの戒めを込めて、貧乏神神社の鳥居を道路沿いに設置する例が見られる。
地震によって鳥居が倒壊する事故も各地で発生しているが、現在、鳥居については建築基準法などに明文の規定は無い。2022年の朝日新聞の調査によれば、鳥居を、建築基準法施行令138条の、（1）「高さ15メートルを超える鉄筋コンクリート造の柱、鉄柱、木柱その他これらに類するもの（旗ざおを除く。）」（22道県）、あるいは（2）「高さ4メートルを超える広告塔、記念塔その他これらに類するもの」（16府県）の項目に当てはめている場合もあれば、「事例に応じ検討」が9府県ある。
『鳥居の研究』 著：根岸榮隆 （第一書房）2007年1月 ISBN 4-8042-0506-3『鳥居 百説百話』 著：川口謙二〔他〕 （東京美術） ISBN 4-8087-0371-8稲田智宏『鳥居』光文社、2002年10月20日。ISBN 4-334-03167-6。藤本頼生『鳥居大図鑑』株式会社 グラフィック社、2019年3月25日。ISBN 978-4-7661-3177-2。神明社（しんめいしゃ）は、東京都 世田谷区の神社。 歴史 [ 編集 ] 元禄 年間（ 1688年 - 1704年 ）に創建されたともいわれているが、 水田 が開拓された頃からの 氏神 ともいわれている [1] 。
浅地神明社（あさじしんめいしゃ）は、富山県 小矢部市にある神社である [1] [2] [3]。単に神明社とも呼ばれる [4]。旧社格は村社 [5]。天照皇大神・豊受大神・天手力男命の三柱を祭神としている [5] [6]。
源 高明（みなもと の たかあきら、延喜14年〈914年〉 - 天元5年〈983年〉）は、平安時代中期の公卿。 醍醐天皇の第十皇子。 官位は正二位・左大臣。 一世源氏の尊貴な身分に加えて学問に優れ朝儀にも通じており、また実力者藤原師輔やその娘の中宮・安子の後援も得て、朝廷で重んじられた。
路線概要. 神明駅 西口と 国道417号 を結ぶ役割を担う 県道 である。 終点の神明駅 交差点 から 福井県道229号福井鯖江線 （泰澄通り）を経由して糺町交差点で国道417号と接続する。 また終点の神明駅交差点で南北に交差する道路（つつじ通り）は旧 国道8号 で、後に国道417号に指定されていたが [2] 、 2017年 （平成29年）3月31日に国道417号の道路網が変更されたことから [3] 、現在は鯖江市道（北野西1号線・有定鳥羽線）となっている [4] 。 路線データ. 福井県条例規則集 [5] に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：福井県鯖江市神明町（ 神明停車場 ） 終点：同市神明町一丁目（神明駅交差点） 管理実延長：118 m [6] 道路状況.
