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2022年11月8日 · 2022.11.08. 產業分析. 2021年，長榮海運 (2603)發出平均40個月的年終獎金震驚市場，航運百年難得一見的大好行情也讓航運股成為投資人追捧的熱門標的之一。 然而，大漲後隨之而來的大跌也讓許多投資人措手不及， 到底航運股值得投資嗎？ 投資時又要注意什麼呢？ 本文市場先生將深入介紹航運業包含哪些產業、優勢與風險，並且訪問到資深的業內人士，聊聊2021年航運股大漲又大跌的心路歷程，希望看完能夠對想投資航運股的人有幫助。 本文市場先生會告訴你： 航運股是什麼？ 包含哪些產業？ 海運業的收入及支出來源有哪些？ 航運股相關指標有哪些？ 投資航運股好嗎？ 有什麼優勢與風險？ 航運股及航運ETF有哪些？ 台股vs美股. 業內人士訪談：2021年航運股大漲大跌的心路歷程.
- Bdi 指數是什麼？
- Bdi指數的特性
- Bdi指數如何計算？
- 為什麼要觀察bdi指數？
- Bdi指數漲跌有哪些意義？
- Bdi指數歷史走勢表現如何？
- 快速重點整理：Bdi指數是什麼？
BDI指數（英文:Baltic Dry Index）的中文名稱，可以稱為波羅地海乾散貨運價指數(也有人稱為波羅的海…總之就是個翻譯名)， 或是：波羅的海綜合指數、綜合運費指數。 這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理，是個歷史悠久的航運市場，全球有46個國家、656家公司都是這個航交所的會員。 指數的前身是1985年開始發布日運價指數BFI，1999年則以BDI指數取代BFI，於每週一至週五的倫敦時間13：00進行編制和報價。 BDI並非像S&P500、NASDAQ、羅素指數這樣的股市指數，也不是期貨衍生性商品指數，它僅是一個平均指數，向全球各地的船主收集船隻運費的相關情報所編制而成的。 全球每天都有不同種類的船舶在運輸貨物，但BDI只收集運輸散貨的船支，散貨就是礦石、鋼材、水泥、煤炭等基...
BDI是航運指數，具有景氣循環特色，受到世界經濟、天候影響。BDI指數上下波動非常劇烈，短期有一定的趨勢性，但長期仍是上下劇烈起伏。全球散裝海運貨物會受到季節因素影響，傳統旺季為每年10月至次年4月。由於會受到FFA(Forward Freight Agreement遠期運費協議)的價格影響，因此當貨運需求緊張時很可能極端的推升價格。BDI的計算方法不用計算股價、企業價值，也沒有複雜的股權與債務計算，僅計算平均運費而已。 2009年以前，BDI是以3個指數各取1/3權重加總計算： 1. 海岬型船運價指數(BCI) 2. 巴拿馬型船運價指數(BPI) 3. 輕便型船運價指數(BHA) 這3個指數是由美國、英國、挪威、義大利、日本等5個國家共11家大型中介商，針對幾條重要的航線依照每天的運費所編制的。 2009年以後指數計算方式更改了，指數改以4種船型的即期租賃市場行情計算，每種船型權重占25%。 運輸散貨的船支中，則以這四種為主要類型： 計算港口和航道時以24條主要航道，主要航道查到的資料大致為這幾個： 1. 杜巴勞(巴西)至鹿特丹(荷蘭) 2. 圖巴拉奧(巴西)至青島(中國) 3. 理查茲灣(南部非洲)至鹿特丹(荷蘭) ...
BDI指數反映實際需求，相對較難被操縱 BDI指數是航運和貿易指數，收集了24條航線的散貨運輸平均價格， 衡量各種原物料(如煤炭和鋼材)的運輸成本變化，這個指數被視為經濟活動的領先指標， 反應了製造業所用重要材料的供需狀況。 許多經濟指標例如失業率、通貨膨脹指數、油價…等， 都很可能被政府、投機者和其他主要參與者操縱或影響，但是BDI指數卻相對較難被操縱， 因為它受到明確的供給與需求影響，有實際需要這些原物料運送的人才會下單訂購，進而影響運費報價。 而船隻的供給(運送能力)其實是難以短時間劇烈變化的，生產一艘大型船隻的生產成本極高、交付期也很長， 所以它並不像菜價一樣上漲後供給就能很快跟上，導致BDI指數的波動性很大。 但反過來說，由於航運的供給相對變動不大，因此指數其實更能反映市場實際需求...
BDI指數通常會隨著商品和原物料需求的增加而上升，當商品和原物料需求減少就會下降。 BDI指數若持續上漲，會讓經營航運的公司的收入提升，從而對上市公司造成利多的影響。 這些因素會影響散裝航運景氣： 1. 全球GDP成長率：影響全球對鐵礦及穀物運輸的需求量。 2. 全球船噸數供給量。 3. 國際船用燃油平均油價。 4. 戰爭及天然災害會使物資缺乏。
2008年BDI指數歷史最高11,793點，但金融海嘯後全球航運景氣便持續走低，到了2016年更創下歷史最低點290點。 一般認為，BDI指數2000點是虧損線，低於2000點的話，航運公司就會虧損營運。
BDI指數(Baltic Dry Index)是航運貿易指數，收集了24航線的散貨運輸平均價格，衡量各種原物料(例如煤炭和鋼材)的運輸成本變化。BDI指數是以4種船型的即期租賃市場行情計算，(4種船型為：BHSI靈便型船、BSI超級靈便型船、BPI巴拿馬型船、BCI海岬型船)，每種船型權重占25%。。BDI指數是航運指數具有景氣循環特色，受到世界經濟需求、原物料價格影響。BDI指數是領先指標、全球經濟的縮影，與初級商品市場的價格、美元指數、美國股市走勢呈正相關。2018年12月20日 · 你會遇到景氣好的時候，但一定也會遇到景氣差的空頭。 空頭來臨時，無論原本再好的公司，價值都會往下降， 而原本狀況不好的企業，很可能會急遽的衰退。 很多人在空頭時會有盲點： 股價變便宜應該加碼？ 還是應該認賠退場避開空頭趨勢？ 當你不瞭解自己的投資遇到空頭會發生什麼事， 股價的下跌就會讓你進退兩難。 反之如果有足夠了解它的基本特質， 你就可以知道空頭來臨時需要的是靜靜等待，還是立刻出場。 以下市場先生談談4種不同的資產類型： 在德國股神科斯托蘭尼《 一個投機者的告白 》書中有提到， 「股市波動就如同老人帶著狗散步，老人 (經濟)總是往前走，狗則是前後來回的跑，但最後狗總是會回到老人身邊。 在投資時我們最關注的，應該是老人的走向。 長期來說股市景氣與經濟成長總是往上的， 問題是，
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2019年4月18日 · 2019.04.18. 投資書單 市場先生觀點 產業分析. 最後更新：2023-08-28. 思考一個問題：是否有些產業天生就比較難賺錢？ 其中典型的一個例子就是航空業。 「成為百萬富翁的秘訣，就是先成為千萬富翁，再去買一間航空公司。 」-維京航空創辦人理查布蘭森. 「如果那時有個資本主義者在場的話，他真應該宰了威爾伯·萊特 (萊特兄弟、飛機發明者)。 這會是人類的一小步，卻是資本主義的一大步。 」-巴菲特. 巴菲特也曾在航空股上吃過虧， 很長一段時間都沒有投資航空業股票 (後來還是有買一些)。 到底航空業這類型的產業有什麼特性？ 投資時應該注意什麼？ 最近市場先生剛好讀 《股市真規則》 這本書時看到一篇 航空業 相關的產業分析， 以下是一些想法與重點筆記和你分享：
2022年11月7日 · 雖然漲上去時這些投信基金買到10%，但被動元件、航運，在後來出現大跌時，許多基金也依然是保持滿手狀態一路抱下來， 並沒有出現賣在高點的狀況，因此他們的績效也是上去又下來。 因此投信操作的籌碼面資訊，真的能完全參考嗎？
2023年5月26日 · 台灣50反一是什麼？. 台灣50反一 (00632R)的全名是 元大台灣50單日反向1倍ETF (簡稱台灣50反或0050反)，是一檔反向ETF，也就是跟某個標的反著做。. 所以，台灣50反的意思是，如果你認為大盤接下來會下跌，可以「買進」0050反，之後如果大盤下跌你就會獲利 ...
2014年10月5日 · 1. 單一筆交易的風險. 2. 整個帳戶的風險. — 單一筆交易的風險有3種. 1. 價格衝擊和跳空： 可停損，不可控制虧損幅度。 價格衝擊，指極短時間內價格發生大幅變化，讓停損單無法在預期的點為執行。 突破類的策略尤其容易遇到價格衝擊。 跳空，則是收盤到隔日開盤間的價格變化，同樣無法執行停損。 波段單則一定會遇到跳空問題。 一般是把價格衝擊和跳空無法停損的損益，歸類在交易成本，這兩種狀況雖然無法在預期點位停損，但並不妨礙停損的本質，出場仍可順利在比較差的價位執行，不會對資金造成過大衝擊。 只有當單位獲利低時，例如當沖策略，就要盡可能降低這類的成本，因為長期下來它所吃掉的獲利其實非常的大，甚至可以到一半以上。 2. 大幅策略虧損 可停損，可控制虧損幅度，但只用在避開極端狀況。
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