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2021年4月2日 · 目前長賜輪日本船東，已向倫敦高等法院提出告訴，控告長榮海運與其他涉案人士。 不過，長榮海運總經理謝惠全1日才表示，長賜輪是向日本正榮汽船租用的貨櫃輪，發生意外理應由船東負責，而非長榮海運。 報導中指出，長賜輪的共同持有者，分別為正榮汽船的子公司Luster Maritime與檜垣產業株式會社，而長榮海運只是承租人，並非船舶擁有者。...
2021年3月27日 · 由於長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」於蘇伊士運河擱淺，阻塞航道，且耗時多日仍無法脫困，部分船隻已改道非洲南端的好望角，不過許多仍在原地等待。 專門機構指出，若改道好望角，不僅航程大增、運費暴漲，更要面對非洲沿岸多年來難以根除的海盜問題。 英國《勞合船舶日報》（Lloyd's List）指出，已有愈來愈多船隻選擇放棄蘇伊士運河，改走好望角航線。...
2021年4月2日 · 美國商業內幕（Business Insider）網站今 (2日)報導，船東已向英國法院提出告訴，要對長榮海運及相關人士提告，此消息引起網友們激烈討論，出現「現在是計程車出車禍要乘客賠償的概念嗎？ 」、「看當初合約是怎樣寫的，只能對簿公堂了」、「駕駛撞船跟乘客要錢？...
2021年3月30日 · 慧洋海運董事長藍俊昇指出，長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河發生的擱淺事件，發生的損失，主要由船東互保責任險（P&I）承擔，長榮海運與船舶租賃公司正榮汽船僅需承擔自負額，船長如果有疏失有船長過失險，船隻因為在運河內航行，由領港主導，如果領港有過失，領港是不負法律責任的。...
2021年5月4日 · 長榮海運表示，於4月初接獲本公司租船｢長賜輪」 (EVER GIVEN)的船東告知已宣布共同海損，要求因為這艘貨輪脫困而保全資產的各方，依據國際海事公約的規範，共同分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用。 長榮海運表示，針對這艘租船上的貨櫃、燃油等資產均有安排適當的保險，以降低費用分攤的風險。 經估算，公司最後需承擔的金額極為有限。...
2021年4月2日 · 長榮海運表示，昨日接獲長賜輪船東委任律師的書面通知，該公司考量這艘貨輪擱淺事故可能面臨的究責及賠償事宜，為保障其權利，依據1976年國際限責公約，向英國法院申請賠償責任限制。 一般來說，船東在賠償責任限制的申請文件中將長榮海運及其他數家可能對其求償的公司列為關係人，依法逕行通知，並非對長榮海運等求償關係人提出告訴。...
2021年3月27日 · 日本船東「正榮汽船」25日在官網發布聲明，向所有相關人員致歉，並強調正全力解決事，而長榮海運董事長張衍義也在同日表示，Ever Given為本公司長租船，船上任何操作上的失誤或不可抗力等原因，致船舶造成損害，是船東的責任，意味著賠償相關事宜，會由日本船東負責，不過雙方會保持密連繫，「相信透過各方努力，此意外事件很快就會落幕」。...
