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花東地區鐵路雙軌電氣化. 2023-03-13 147. 計畫緣起. 因應花東地區未來不斷增加的運輸需求，加強臺鐵花東鐵路運輸能量，並兼顧環境永續與觀光發展，以保有花東地區獨有的生活型態與觀光遊憩特色，符合東部永續發展構想、滿足民眾 返鄉及觀光需求與落實節能減碳政策，期能以鐵路建設作為東部地區公共運輸主軸，爰辦理花東地區鐵路雙軌電氣化計畫。 計畫概要. 可行性研究： 行政院106年5月2日院臺交字第1060086961號函核定。 環境影響評估： 環保署109年8月12日第381次環評大會審議通過，環評書定稿本109年10月26日環保署函復同意。 綜合規劃： 行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定。 計畫範圍： 臺鐵東部幹線花蓮站至南迴線知本站間，含括花蓮縣至臺東縣。
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 ，俗稱 花東鐵路電氣化 ，是由 交通部鐵道局 所承辦的工程，該計畫奉 行政院 於2009年3月13日核定「振興經濟擴大公共建設投資計畫」而實行，於2012年2月4日核定修正，電氣化工程分兩階段完工，第一階段為花蓮車站到 臺東車站 間電氣化，已於2014年6月28日電氣化通車，第二階段則為臺東車站到知本車站間電氣化，已於2014年12月31日電氣化通車，而雙線化工程於2018年7月10日竣工。 其效益是透過 鐵路電氣化 將東部鐵路快捷化，降低空氣污染，藉提升運輸量促進當地的觀光發展，亦可有效帶動東部經濟的開發。 全部工程預估耗費 新臺幣 254.29億元，範圍始於 花蓮車站 ，止於 知本車站 ，全長166.1公里。
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，為東部鐵路快捷化之重要一環，在政府陸續完成臺鐵西幹線、宜蘭線及北迴線之電化工程，獲致非常良好之效益下，更進一步積極推動花東線鐵路之電氣化工程。 本計畫第1次修正計畫經101年1月9日經建會第1421次委員會會議獲致結論，101年2月4日奉行政院院臺交字第1010004633號函核定。 本計畫第2次修正計畫經103年12月8日發國字第103202616號函准予同意，103年12月16日行政院臺交字第1030073199號函核定。 計畫概要. 計畫期程： 97年至107年6月 【107年6月完工】 。 計畫範圍： 臺鐵花東線花蓮站至知本站間，路線全長約162.4公里（電化通車後長度）。 工程內容：
花東鐵路雙軌化計畫 （又稱 花東鐵路雙軌化 、 花東鐵路雙軌電氣化 、 花東鐵路雙軌電氣化計畫 ）是 臺鐵 為提升 花東地區 的 運輸 能量，進行 花東鐵路 雙軌化 工程，將 知本車站 到 花蓮車站 的區間（一部分 南迴線 以及 臺東線 ）進行雙軌化的工程，減少 列車 的 交會 次數、減少誤點的時間，避免在 連假 期間花東地區 一票難求 的情況，也配合 南迴鐵路電氣化 縮短 南部地區 到達 花蓮 的時間，預計民國116年10月31日（2027年10月31日）完工。 [1] [2] [3] [4] 其中原屬 東部快鐵 計畫的 花蓮鐵路高架化 ，於2023年4月17日時 交通部 宣佈將其納入 花東鐵路雙軌化計畫 中， 吉安車站 亦將高架化。 [5] [6]
2022年7月29日 · (鐵道局提供) 交通部鐵道局今天 (29日)表示，斥資新台幣約456億元的「花東鐵路全線雙軌電氣化」各項工程，將於今年底陸續發包、明年全面開工，目標2027年10月全線通車。 屆時不僅花東整體運能可望大幅提升，行車時間更可望有效縮短，同時還可避免列車延誤，並且有效紓解花東一票難求的窘境。 花東鐵路自2014年6月完成「瓶頸路段雙軌化及全線電氣化」通車後，鐵道局隨即啟動「花東鐵路全線雙軌電氣化」可行性研究及綜合規劃，並於2020年8月通過環評、2021年4月獲行政院核定，將斥資新台幣456.27億元，將花蓮到知本112.65公里的單軌路段完成雙軌化，目前正進行細部設計，預計今年底發包，明年全面開工，目標2027年10月全線通車。
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2023年4月20日 · 鐵道局簡報中表示，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」讓花東鐵路運能得以擴充、雙線互為備援維持穩定運輸、提升運轉效率。 計畫範圍為台鐵花蓮站至台東知本站，將這區間約112.6公里的單軌路線 （約占70%） 進行雙軌化工程，計畫經費為新台幣456.27億元，預計116年10月全線通車。 花蓮7個鐵路平交道高架 納雙軌電氣化計畫. 未來花東鐵路更能提升效率、增加班次，目標為縮短高雄–台東–花蓮旅運時間至3小時，提供進出花東地區便捷的鐵路廊道，增加遊客造訪花東意願，並提升返鄉旅客之便捷性，提供民眾「好鐵成雙」之東部鐵路運輸服務，享受「幸福花東」慢活愜意。
2021年12月21日 · 鐵道局說明，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」範圍自台鐵花蓮站至台東知本站間，涵括花蓮縣至台東縣，總經費新台幣456.27億元，期程自2021年5月至2028年4月。 主要工程內容係對仍為單軌路線進行雙軌化、各站場配合雙軌化予以再改善，更針對涉及鐵路營運安全之128座老舊橋梁強化或改建、且一併就13處小曲線半徑予以改善及更新號誌系統。...
