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2018年2月11日 · 花蓮縣政府斥資新台幣3億3千萬元、工程耗時2年3個月的七星潭大橋，完工至今不到5年，卻在206大地震一夕之間嚴重毀損，迄今仍全面禁止通行。. 還原這座大橋興建過程，其實是動工後才事後進行環評補件的「先上車、後補票」的「闖關」建設；更有環評委員 ...
2022年7月23日 · 紀新洲／花蓮，一座山海之城的心跳聲. 搬到花蓮已有很長一段時間，可以算是落地生根的後山一分子了。 由於前幾年較深入的接觸攝影，於是動起念頭開始用鏡頭去記錄許多在地事物。 本文主要呈現近幾年斷斷續續拍攝、以花蓮為場域的街頭攝影，以及人在山巔水湄的活動樣貌。 這些照片並非圍繞在特定的紀實議題上，而比較算是漫遊在花蓮市區及周邊的隨機影像，時間上則橫跨了疫情發生前與發生後。 由於台灣東部的開發比西部來得晚，花蓮沒有太多的工業汙染，空氣乾淨許多，生活步調也比西部來得慢，這是這座城市的特性之一。 除此之外，這裡是歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交會之處，兩大板塊的衝撞，也擠碰出壯麗開闊的高山、峽谷與海岸線。 然而福禍相倚的，後山住民也必須面對比較多的颱風與地震。
2017年4月18日 · 影片／好作設計工作室. 「溝仔尾的身世，就像是花蓮這座城市的身世，」導覽才剛開始，黃啟瑞已先替溝仔尾歷史地位下了註解。 日治時期以前，溝仔尾尚未出現在地圖上。 直到花蓮港開通，並成為東部貨運樞紐。 沿著花蓮港將貨物運送往返花東縱谷奇萊平原的鐵路，慢慢帶起了周邊發展。 然而中央山脈的地下水沿著奇萊平原往低窪流，讓花蓮市一帶遍佈著湧泉與沼澤，日人為了開發，在如今自由街一帶挖了條大排水溝，也就是後來的居民口中「溝仔」。 每當說起這段歷史，黃啟瑞忍不住替溝仔尾惋惜，類似的人造河流如京都白川、高瀨川，都還有個正式的名字，周邊盡是文化景觀，溝仔尾卻只有口語相傳留下來的稱呼，甚至還可能變成複製歐洲風情的「香榭大道」。 黃啟瑞表示，日治時期的溝仔尾，兩岸曾經種滿著柳樹、蜻蜓成群飛舞。
2020年3月27日 · 這連帶促使許多業者，將原本出租給師生的套房轉做民宿，專接陸客團。不少珠寶業者也爭相聞「陸客」而來，從花蓮市區轉進志學街，開起玉石店、紅珊瑚店。志學街從「大學街」漸漸變成「陸客街」。怪象四：假逛展真消費，花蓮是博物館之都？
在花蓮，前往觀光勝地太魯閣的主要幹道上，必定會經過亞泥新城山礦場，像個巨型的門神，大口吞吃鄰近國家公園的山石。. 往太魯閣牌樓的半路上，翠綠的山頭被削掉一半，鑿開的岩層上，勉強敷上薄薄一層植被，稀疏的苔綠遮掩不住裸露的土黃，被剃頭的 ...
2016年8月23日 · 王文彥. 文／吳明益（東華大學華文文學系教授） 環境. 花蓮. 【編按】花蓮縣政府將於17日舉行環境差異分析審查會，議決通往花蓮著名景點七星潭的「193縣道拓寬案」。 《報導者》特別刊登作家吳明益專文，在環差會議前夕深刻反思此案的必要性，進一步看見193縣道這條優美秘境的真正價值。 百分之九十的道路，有百分之九十的時間，都處於不擁擠的狀態中。 交通學者馬丁‧華克斯（Martin Wachs） 長住花蓮的人都知道，從台九線轉進美麗的七星潭有三條路，兩條從華西路、民有街，一條從三棧溪旁進入。 這條連接海灣兩側，穿過數個小型聚落、保安林及海邊公墓的道路，就是193縣道，它是單車客的秘境，也是一條平時安靜美麗的海岸路。
2016年5月26日 · 據花蓮優質民宿協會統計，花蓮民宿在過去幾年以每年新增200間數目成長，但花蓮秘密海咖啡民宿老闆曾菊櫻觀察，去年底開始陸客人數明顯下降，訂房率也跟著下滑，倘若觀光市場沒有回溫，預估今年底恐出現一波民宿拋售潮。
