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1. www.twreporter.org › a › china-mainland-tourists-decline陸客退潮是危機還是轉機？ - 報導者 The Reporter

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2. www.twreporter.org › a › hualien-193花蓮193縣道的美麗與哀愁 - 報導者 The Reporter

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   2015年12月15日 · 193縣道拓寬案. 花蓮193縣道的美麗與哀愁. 像產業道路般的忘憂秘境，正面臨拓寬改建的決定關卡。 原本，8米寬的花蓮193線道北段，是旅客騎著自行車，慢速深遊花蓮之美的綠色道，但陸客改變它的命運。 因應縣道上的七星潭景點湧入大量人潮，花蓮縣府決定將這裡開闢成20米，成為容納大型車進入的觀光道路。 12月17日，縣府將舉辦環境差異分析會議，這條美麗道路的命運會如何？ 「有時你容納了漫遍海灘的遊客，我很私心的希望，從來只有我們，知道你的美麗。 」網友在〈寫給193的一句話〉臉書上寫著。 依山傍海的花蓮193縣道，是許多花蓮人兒時記憶中的忘憂祕徑。 配合蘇花公路改善工程，花蓮縣政府亟欲投入7億預算，爭取拓寬193縣道北段，號稱可紓緩蘇花改通車後帶來的車潮。

3. www.twreporter.org › a › hualien-champs-elysees失去城市記憶的花蓮香榭大道 - 報導者 The Reporter

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   2017年4月18日 · 失去城市記憶的花蓮香榭大道. 河流孕育了城市，日治時期的紅毛溪、如今居民口中的溝仔尾，就像是花蓮市老街區的母親之河。. 隨著商業行為蓬勃發展，寸土寸金誘使人們把溝仔尾以水泥加蓋，花蓮縣政府更打算將此地打造成全長約1.4公里的「日出香 ...

4. www.twreporter.org › a › photo-the-heartbeat-of-a-city-between紀新洲／花蓮，一座山海之城的心跳聲 - 報導者 The Reporter

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   2022年7月23日 · 不過如今花蓮許多仰賴旅遊景氣的產業，卻也在疫情肆虐下受到重創，並且波及了百工百業，這從市區店面經常在招租或更換就看得出來。等疫情過後，花蓮應該可以恢復過去的城市風貌吧。

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5. www.twreporter.org › tag › 57627231d55348100006137e花蓮 - 報導者 The Reporter

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   403花蓮地震為震央在海底的極淺層地震，震後第一時間研究人員就把握黃金時間出海收資料。除了補足科學研究的缺口，學者認為，增加對海底斷層的了解，也是提升預警精準度的關鍵。

6. www.twreporter.org › a › 0206-hualien-eartherquake-when當「不怕地震」的花蓮人都不敢回家時 - 報導者 The Reporter

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   當「不怕地震」的花蓮人都不敢回家時. 住在雲翠大樓附近的劉家興與妻子陳耀竹不敢住家裡，帶著3歲兒子與2個月大女兒暫住收容中心。. （攝影／余志偉）. 2月8日清晨，花蓮縣中華國小顯得熱鬧非凡，操場上坐落著一個個帳篷，走向禮堂可以看到許多提供熱食 ...

7. www.twreporter.org › a › covid-19-tourism-policy-way-to-survive從「冷門景點」練出的生存之道，能否助台灣國旅成為疫後新贏家？ ...

   www.twreporter.org › a › covid-19-tourism-policy-way-to-survive

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   2020年7月28日 · - 報導者 The Reporter. 補助之外，尋找旅遊業生機. 從「冷門景點」練出的生存之道，能否助台灣國旅成為疫後新贏家？ 花蓮富里的舊東里車站經過整修規劃為鐵馬驛站，使原本清幽的小站成為許多旅客慕名而來的景點。 （攝影／張家瑋） 文字. 劉致昕. 攝影. 張家瑋 林彥廷. 文字. 劉致昕. 攝影. 張家瑋 林彥廷. 疫情 讓台灣國境近乎關閉，每年1,700萬出國旅遊人次全留在國內，近4,000家旅行社只能回頭經營國內旅遊產品求生，但國人旅遊有9成以自由行、自駕為主，市場上又有同業的低價廝殺競爭，旅行業者在 補助 之外，到底該如何生存？ 全球旅遊產業近10年數位化、去中間化、個人化的產業巨變，旅行業者的價值與定位何在？ 而台灣的國旅產品能否滿足飛不出國的消費者？