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中華航空 - 機票比價
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2018年8月1日 · 渣打國際商業銀行（以下簡稱渣打銀行）與中華航空公司（以下簡稱華航）今（31）日舉行「尊榮哩遇」服務上市合作記者會，宣布推出業界首創定存利息兌換航空哩程之「尊榮哩遇」服務。 自即日起，渣打銀行客戶同時為華航華夏會員者，可就渣打銀行所承作的各幣別之定存利息，包括新台幣、人民幣和美金等，選擇將其利息依華航提供的兌換標準兌換為華航哩程數，讓客戶在累積財富同時，盡享「存越多、利息越多、 哩程多更多」之遨遊世界尊榮禮遇。 渣打銀行個人金融事業處負責人林素真與中華航空資深副總經理張志潔，共同宣布對於雙方客戶所提供之「尊榮哩遇」服務正式上市，象徵渣打銀行持續創新產品服務，提供客戶理財與消費的全方位選擇，提供渣打銀行客戶的定存利息兌換為華航哩程數。
2020年8月17日 · 由於華旅的規模並不大，對華航來說，定位一向都是「兼著做」，賣賣機加酒行程。此外，華航機票通路除了官網售票，就是以一般旅行社為主，華旅的存在，本身定位就顯得尷尬，因此結束營業，對整體產業衝擊有限。 延伸閱讀： 苦日子到頭了！
2021年1月6日 · 我們可以從 3 個面向解讀華航逆勢突圍的策略： 1. 人事策略：高階帶頭減薪。 2020 年 2 月，華航高階主管立即做出帶頭減薪一成的決定。同年 4 月，華航的國際與兩岸航線載客率掉到只剩 0.76%；為了減少虧損，華航與工會排定勞資協商。
2018年5月10日 · 在 Google 航班中，除了可以追蹤像是長榮、華航等航空公司外，也可以追蹤樂桃、捷星、酷航、虎航、香草等廉價航空的資訊。 對我來說，已經足夠。 google flights track-02.PNG
- 為什麼全服務航空要捆綁銷售，低成本航空多「加價購」？
- 基礎產品議價權在他人時，多綑綁附加服務
- 代工廠讓利給品牌客戶，開啟低價市場商機
如何判斷要選擇哪種銷售形式呢？郭佳瑋表示，一個依據是提供勞務或產品的成本結構。以捆綁和加價購 2 種銷售模式來看，試想為什麼華航、長榮等全服務航空將行李託運、餐點合在機票中一起賣，而不採取虎航、捷星等低成本航空，採用餐點、行李託運加價購？ 因為全服務航空跟低成本航空提供單張機票的成本不同，全服務航空從飛機機型、人才招募等基礎建設的金額遠高於低成本航空，若採用餐點、行李等附加產品加價購模式，一來光是單張機票的價格就比低成本航空高，無法與之競爭；二來機票本身的價格就高，顧客更不願購買附加服務，也讓全服務航空少了利用餐飲、行李等低成本服務來攤提機票成本太高的銷售選擇。 郭佳瑋應用數學模型探討「捆綁銷售或加價購策略如何影響獲利」，有 2 個發現： 1.零售商提供基礎產品（如機票）的成本，相對於提供附...
2.基礎產品與附加產品供應商不同，也會影響零售商的訂價策略（參見下方圖表）。零售商自己生產基礎產品但附加產品的供應商不同時，加價銷售的獲利更高，例如旅宿業的附加服務，像是衣物送洗、按摩 spa 都是外包廠商執行，旅宿業未必有議價能力，可應用加價購策略，將成本轉移給消費者，由消費者自行選擇是否購買。 相反地，當零售商提供的是附加產品，基礎產品來自不同供應商時，比方說：賣場販售家電附免費的運送服務，家電為基礎產品由品牌商提供，由大賣場自己運送時，由於賣場對家電價格議價權小，在基礎產品成本高的情況下，將運送服務跟家電捆綁一起賣，賣場的獲利會比加價購更高。 郭佳瑋解釋，當基礎產品成本太高，零售商單純墊高價格，價格會缺乏競爭優勢，此時若能捆綁一個低成本服務，像是運送和安裝，不僅能滿足消費者需求，還能提...
零售商握有最終產品的訂價權，能透過捆綁或附加銷售等策略來提升獲利。相較之下 OEM（代工生產）的廠商，在未具備核心技術下，加上成本結構容易掌握，面對品牌廠、大客戶時，他們所生產的產品利潤就會被品牌廠壓低。此時，代工廠最好的做法就是希望產品的市場份額提高、訂單量增加，藉由規模經濟降低固定成本，獲得更高的毛利。 1990 年代中期，代工松下、東芝等國際品牌微波爐的中國格蘭仕公司（Galanz），應用了「雙渠道銷售策略」，除了替國際品牌代工之外，也在中國境內販售自有品牌家電。如此一來，就能擴大市場份額，還能充分利用廠內的閒置產能。 然而，這麼做會不會損及品牌廠的利潤？郭佳瑋透過賽局模型分析，在 3 種條件下，品牌廠選擇雙渠道會比品牌廠單方銷售更有利： 1.代工廠發展的市場，與品牌廠主打的市場有明顯...
2023年10月25日 · 1. 以最低價格搜尋票價. 機票搜尋網站有一個功能，你可以不確定目的地，以「世界各地」為抵達目的、以月份為時間區間，系統跳出的前幾筆資訊，就會是該區間價格最低的票價。 可以再依照目的地，搜尋看看當地的旅遊景點，決定是否購買。 2. 驚喜組合城市票價. 機票搜尋網站可利用多航點組合比對，例如從台灣到新加坡、新加坡到杜拜、杜拜再接西班牙巴塞隆納、巴塞隆納再飛紐約、紐約再飛洛杉磯、洛杉磯再飛回日本成田機場。 一趟環遊組合的機票，最低只需要台幣 5 萬多元。 過去我曾查詢過類似的小環球機票只要台幣 2 萬多元，缺點是等待時間非常長。 銜接航空公司的規定都不太一樣，而且起飛時間固定、不宜更改，適合空閒時喜歡搭飛機的人。 3. 從外站出發，省下機票錢，多出數次行程.
2020年8月11日 · 台灣虎航（以下簡稱台虎）是目前台灣唯一的廉價航空，隸屬華航旗下，主要航線為日本、韓國、東南亞。 2019 年年底，台虎風光地登錄興櫃，繳出全年 EPS 4.04 的亮眼成績。
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