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2023年11月6日 · 造成缺工問題，最顯而易見的原因是新冠疫情。 2019 年底，COVID-19 爆發，台灣政府實行防疫、邊境控管和三級警戒，「這對餐飲和旅遊業衝擊很大，很多業者不得不裁員或放無薪假。 」勞動部勞動力發展署就業服務組組長吳淑瑛表示，這些行業在疫情間流失大量員工，疫後復甦又面臨強勁的人力需求，可是離開的員工大多已找到其他工作，很難及時回補，成為缺工最嚴重的行業別。 反觀科技業，因為台商回流、台積電擴廠，產生激烈的搶才現象。 2022 年 1111 人力銀行進行「科技業缺工調查」，除了產線基層人力缺口，也急需中階技術人才。 許多企業一改過去只招募名校本科生，超過 3 成擴大徵才科系、近 2 成下修學歷門檻，並開始跨產業搶人。
2021年8月27日 · 有些人認為，新冠肺炎造成供應鏈吃緊，僅是一次性事件，這些影響在疫情後就會恢復正常，但過去一年的新聞裡，一次又一次地證明了全球供應鏈都存在重大漏洞，如最近的全球航運塞港，到仍持續短缺的半導體，幾乎各行業和製造商都面臨重新盤點 ...
2023年6月15日 · 缺工潮下造成的勞動缺口，同樣也讓海外人才受益。疫情期間的遠距工作經歷，讓企業了解到，找人才不用侷限於當地，加上大辭職潮造成的招募競爭，使他們開始將目光轉向海外。
2021年11月5日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 台灣珍珠奶茶風靡菲律賓消費者，菲國速食業龍頭「快樂蜂」昨天宣布，將以約 1280 萬美元（約新台幣 3 億 5696 萬元）收購台灣連鎖飲料品牌迷客夏 51% 股權。. 快樂蜂集團（Jollibee）是菲律賓本土速食品牌，深受菲 ...
2023年7月27日 · 波音：飛機供應鏈緊張將持續 5～6 年. 根據《金融時報》（Financial Times）報導，2022 年全球疫情放緩後，客運量與前一年相比，成長了近 70%，可以看到疫情後的旅行需求反彈。. 但是 2023 年第一季新飛機交付時間放緩，空中巴士警告，全球航空業的供應鏈 ...
2024年4月26日 · 中華民國對外貿易發展協會（下稱貿協）董事長黃志芳解釋，美國在疫情期間發現，高達 60% 的藥品來自中國，意識到過度依賴中國供應鏈的風險，因此決定將重要的製造業移回美國，並將全球供應鏈重塑為 3 個核心圈：最內圈核心是拉回美國生產
2022年1月7日 · 有些人認為，新冠肺炎造成供應鏈吃緊，僅是一次性事件，這些影響在疫情後就會恢復正常，但過去一年的新聞裡，一次又一次地證明了全球供應鏈都存在重大漏洞，如最近的全球航運塞港，到仍持續短缺的半導體，幾乎各行業和製造商都面臨重新盤點 ...
