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  1. 裕隆電動車 相關

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  1. 4 天前 · 裕隆汽車在 6 月開放第二波納智捷 n7 的訂購,以及導入 MG4 這兩個動作再次證明了想要拿下國內純電動車銷售市場的決心也充分展現了對於未來電動車市場發展抱持期待隨著 n7 和 MG4 的相繼推出國內消費者有更多國產電動車的選擇而是否真能如裕

  2. 2022年11月23日 · 裕隆納智捷 n⁷ 將在 2023 年末開始生產,2024 年第一季度開始交車. IFENG 發表於 2022年11月23日 09:30 收藏此文. 今年 9 納智捷官網正式上架了旗下純電動 SUV 納智捷 n⁷同時新車在台灣地區市場正式開啟預訂。. 實際上這款車型就是裕隆集團與鴻海 ...

  3. 2019年12月30日 · 裕隆集團近年投入電動車研發陸續推出 M7 EV+、S3 EV+等車款不過沒有開放給一般民眾購買僅提供給公家機關多元計程車使用。 圖片來源:裕隆. 「YES! 來電是一個針對電動車電動機車推出的充電服務平台。 圖片來源:YES! 來電. 接掌裕隆集團,嚴陳莉蓮走過驚滔駭浪的一年. 2019年很有可能會是裕隆成立24年來,首次全年出現赤字. 裕隆董事長嚴凱泰,一生志業是打造自有品牌納智捷。 圖片來源:裕隆. 調整組織分工. 實施廠辦合一,爭取代工訂單. 預計明年農曆年開始,合資公司將投入組裝生產法國Muses電動車款Mooville。 圖片來源:裕隆. 暫緩「裕隆城」開發止血. 本文授權轉載自: bnext(數位時代) #新聞 #電動車. 作者. 數位時代.

    • 裕隆電動車1
    • 裕隆電動車2
    • 裕隆電動車3
    • 裕隆電動車4
    • 車款一:休旅車model C
    • 車款二:豪華轎車model E
    • 模組化設計,多種車款可以一起開發
    • 全球都在拚電動車,鴻海優勢在哪裡?

    Model C 是鴻華先進開放平台打造的第一款車型。這是一台5+2座椅配置的休旅車,規格上,總長度達到 4,640mm,並擁有 2,860mm 軸距。性能上,0~100公里加速只需要3.8秒就可以完成、最高的續航力可以達到700km。 ▲ 來源:鴻海。Model C 是鴻華先進開放平台,第一款打造的車型,這是一台5+2座椅配置的休旅車。 科技日上的這台 Model C ,外觀跟內裝都是白色的,看起來簡單大方,內部設計上,強調「機械空間極小化、乘坐空間極大化」,以乘客的舒適度,作為設計上的主要考量。劉揚偉透露, Model C 瞄準平價市場,售價可能低於百萬新台幣。 ▲ 來源:鴻海。Model C 強調「機械空間極小化、乘坐空間極大化」 行政院副院長沈榮津則表示,目前 Model C 已完成品...

    Model E是一款旗艦版的電動轎車,是由鴻海跟義大利設計公司賓尼法利納(Pininfarina)共同開發,產品訴求,是成為高端商務、舒適第三生活空間,瞄準中、高端消費客群需求,鴻華先進科技總經理李秉彥表示,Model E 售價會比 Model C 高,預計售價會破百萬。 ▲ 來源:侯俊偉。Model E 是一款旗艦版的電動轎車,是由鴻海跟義大利設計公司賓尼法利納(Pininfarina)共同開發。 性能方面,0~100公里加速,只需要2.8秒就可以完成、最高的續航力可以達到750 km,劉揚偉說,這樣的性能已經超越市面上多數同級車款。Model E屬於高階車款,特別主打軟體定義、自動駕駛等科技元素。 Model E 配有「智能識別」功能,可以將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯,提供臉部識別車...

    劉揚偉表示,鴻華先進的定位,是幫客戶做 IDM(整合元件製造),電機、電池、懸吊等系統都能做到客製模組化,無論是經濟型、性能型等多種車款,都可以在此平台上開發出來。以這次兩款乘用車 Model E、Model C 來說,兩者的模組共通性就很高,只需要調整電池模組、懸吊模組以及車殼設計,就可以做出車型變化。 共用模組的好處是,可以把市場打開,透過市場的量,可以降低未來 MIH 成員的製造成本,當未來有更多的業者使用開放平台,鴻華先進的競爭力就可以更強大。 ▲ 來源:鴻海。以這次兩款乘用車 Model E、 Model C 來說,兩者的模組共通性就很高。 今年2月,鴻海宣布與美國電動車新創 Fisker 合作,替 Fisker 打造新款車,預計今年底原型車設計就會出爐,是否會採用今天推出的兩款原...

    外界也關心,最近中國祭出限電措施,這是否會影響以「電」為主要動力的電動車產業未來發展?劉揚偉強調,中國的限電是跟國家政策方向有關係,以全球大環境來看,各國更擔心極端氣候變化可能對經濟民生所造成的影響。 因此,限電議題反而可能對電動車有更好的影響,原因在於,電動車顯然是世界解決極端氣候的方法之一,「我不擔心限電是否對電動車未來造成影響」。反而是高污染、高用電的產業,在此時更應該思考,如何面對極端氣候所帶來的產業變化。 綜觀全球市場,許多國際車廠都在朝電動化轉型,科技大廠也在拚造車,劉揚偉也談到,若以一般乘用車來說,傳統車廠在造車本身並不是問題,主要挑戰會是整合軟體、電子設備的能力。 ▲ 來源:鴻海。未來幾年,軟體、半導體、硬體的架構,會是鴻海在電動車領域,最主要競爭優勢所在。 那麼,鴻海的優勢...

  4. 2021年1月18日 · YES!來電針對居住市區的電動車主面對機械停車塔或車位無法停車充電的痛點提出解決方案整合全自動化機械式停車設備電動汽車充電設備與充電營運管理系統推出全台首創APS機械車位充電系統」。

    • 46 秒
  5. 2022年8月31日 · 其實納智捷與鴻海攜手也似乎並非那麼令人意外的事情畢竟在去年三月鴻海推動的MIH電動車聯盟中就有裕隆的身影而在首次會員聚會中說明的時間表表示將在2022年推出電動大巴2023年會推出C級距電動車量產上市

  6. 2018年9月28日 · 宏碁公司與裕隆集團攜手結合資通訊與車輛相關領域產學研合作夥伴於2018台灣汽車科技創新發展高峰會」,展示台灣自主研發首部智駕電動概念車──採用 LUXGEN S3電動車平台結合宏碁自動駕駛軟體系統更在高峰會上實際展示了準 Level 4等級的自動 ...

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