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- 缺船、缺櫃的「供應鏈焦慮」大爆發，今天航運股再度成為台股最強族群，尤其以有貨櫃及運輸榮運（2607）、志信（2611）表現最強勁，早盤就攻上 漲停 ，貨櫃輪今天由陽明（2609）領軍大漲一度近9%，長榮（2603）、萬海（2615）等也都表現出色。 榮運是國內擁有貨櫃最多的業者，隨著缺櫃，未來業績也會跟著受惠，今天股價攻上漲停，來到35.5元。 志信主要提供長途船邊拖運及油槽櫃等運輸服務，今天也吸引買盤股價也攻上漲停，來到18.5元。
udn.com/news/story/7252/7685730
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2024年6月18日 · SCFI，為上海出口集裝箱運價指數（ S hanghai C ontainerized F reight I ndex）的縮寫，顧名思義，是計算上海貨櫃船前往各港口的平均運價指數，可以反映各航線的海運運價水準。 因為SCFI的指數與報價是前一周離港的貨櫃船的運價水準，所以相較其他指標更為即時。 SCFI指數每周五下午三時，將會由 上海航運交易所網站 發布。...
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- 貨櫃航運介紹
- 運價指數：Scfi、Fbx、Wci
- 航運競爭者
- 航運市場現況
- 航運股注意事項
貨櫃航運屬於三大航運產業（海運、空運、內陸運輸）中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同，可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。我國貨櫃航運的代表企業為長榮（ 2603-TW ）、陽明（ 2609-TW ）以及萬海（ 2615-TW ），合稱貨櫃三雄。 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。產業具有高度景氣循環特性，一般而言上半年（尤其 3、4 月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此 Q3 為產業傳統旺季。 特別注意的...
試想自己是一位賣東西的老闆，你該要如何才能增加店鋪的獲利呢？其實手法無非兩種：讓客人變多、把售價拉高。在海運中道理也是一樣的，貨櫃運輸產業也有所謂的「公道價」，承上段所述，航商也會為每 TEU 、每 FEU 的貨櫃制定價格。但這個價格並非漫天喊價，除了參考同業之間的定價之外，其實航商的定價也會隨著國際上數個重要的運價指數而波動！對於「貨櫃航運」來說，最重要的運價指數有三： 以下將分別介紹指數以及最新數據。
根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 數據顯示，全球貨櫃航運業目前屬於高度寡占市場，排名前 10 大的航商，就包辦了全球超過 85% 的貨櫃航運量能。 上圖可見，我國航運三雄 —— 長榮、陽明、萬海，在國際上表現也不俗，分居第 7、9、10 名。若將目前在訂中的船舶數量也納入計算，長榮更將超越日本 ONE ，躍居全球第 6 大航商。 除了已經佔有絕大多數的航運量，這些大航商為了提高自身競爭力與市佔，還會透過組成合作聯盟，利用艙位互換、出租、共同派船等方式，來進一步提升營運表現。綜觀目前全球的航運聯盟，主要有以下 3 大聯盟： 3 大聯盟不僅涵蓋了 11 家大型貨櫃航商，更藉此吃下超過 9 成的航線市場。透過聯盟的組成，航商也提高了對下游客戶的議價能力，讓運費得以維持在一定的水準，不至於...
大約自 2020 年 12 月以來，以往總是沒有太大股價波動的航運族群開始出現波動，在這段時間也因此留下許多「神蹟」：如 2021/06/16 航運族群佔大盤成交比重 51%；長榮海單日成交金額達 1,415 億元歷史天量等等。雖然航運營收維持高檔甚至創高，但近期可以發現航運股的熱度不再，許多分析師預期下半年到明年的運價成長可能趨緩，因為聯準會（FED）升息、財政刺激退場、通膨飆 40 年高傷害薪資成長等，加上上海持續封城打斷了大陸出貨物流，未來幾季供應鏈壅塞情況可能惡化，進一步壓抑貨櫃航運需求。仔細探究近期貨櫃航運市場現況，可以統整出以下 2 個現象：
2021 年是全球貨櫃航運大爆發的一年，光是台股的貨櫃三雄股價都是翻倍再翻倍的在漲，提醒投資朋友在追逐熱門標的之餘也要多嘗試理解產業趨勢以及公司營運表現，才能做出更合理的投資決策！若您對貨櫃航運很感興趣，股感站上也有許多值得一讀的好文，整理於文末延伸閱讀，歡迎大家一同參考、成長！ 【延伸閱讀】 1. 散裝航運是什麼？概念股有哪些？BDI 指數是什麼？散裝航運產業介紹！ 2. 長榮被「處置」！如何買賣處置股票？跟全額交割股有啥不同？
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2021年12月28日 · 航運股也有分，不要上錯船！. 航運股其實有分貨櫃航運以及散裝航運，台股從 2020 年底在紅的 長榮（2603） 、 萬海（2615） 、 陽明（2609） 都是屬於貨櫃航運，而另一派散裝航運則是有 慧洋-KY（2637） 、 裕民（2606） 、 四維航（5608） 、 中航（2612） 、 新興 ...
2024年6月12日 · 紅海危機續燒，航運股起死回生。航運族群今（12）日開盤呈現一片「紅海」，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）均轉跌為漲，資深證券分析師許博傑今早受訪分析上漲原因並提供操作建議。
2024年1月4日 · 缺船、缺櫃的「供應鏈焦慮」大爆發，今天航運股再度成為台股最強族群，尤其以有貨櫃及運輸榮運（2607）、志信（2611）表現最強勁，早盤就攻上 漲停 ，貨櫃輪今天由陽明（2609）領軍大漲一度近9%，長榮（2603）、萬海（2615）等也都表現出色。 榮運是國內擁有貨櫃最多的業者，隨著缺櫃，未來業績也會跟著受惠，今天股價攻上漲停，來到35.5元。...
2022年12月14日 · 全球 航運 夯！. 2021年是台股航運族群爆發的一年，其中更以「 貨櫃 航運」為領頭羊，股價屢屢突破各大券商目標價，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲。. 究竟這個曾經只是「 景氣循環股 」的產業到底在夯什麼？. 運價 ...
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