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2024年1月29日 · 長榮航空機師為了爭取權益，於1月22日醞釀罷工行動。 所幸勞資雙方於1月28日晚間達成協議，讓此次爭議畫下句點。 勞資雙方達成以下幾點協議： 一、 於長榮航空公司去年年底所宣布的調薪外， 公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月13,500元、資深副駕駛每月11,000元、副駕駛每月10,000元 。 此外，公司亦同意調整副駕駛與資深副駕駛之年度晉薪薪級上限。 二、 有關 外站津貼 部分，公司允諾將定期檢視，並儘速於 上半年度進一步調漲 。 三、 有關停止進用外籍正駕駛部分， 公司同意不直接以正機師身分進用外國籍機師 。 除非營運上有特殊需求使能聘僱，然申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。
2023年1月7日 · 2023.01.07 | 時事焦點. 一樣都長榮，年終不一樣！. 航勤4大訴求爭取年終，否則春節可能再「依法休假」. 長榮海運年終45個月，長榮航空年終3個月，但負責貨物裝卸、旅客行李搬運的長榮航勤年終只有1個月，長榮航勤員工自發性發起元旦假期間依法休假 ...
2024年3月29日 · 近日有長榮股東稱長榮海運近半年來，在集團創辦人張榮發長子張國華主導下，花費近新台幣300億元向巴拿馬長榮國際（EIS）買了3家公司股權及1筆不動產，恐涉及利益輸送，因而委任律師控告張國華等10名董事會成員。 長榮海運對此發出聲明指出，基於營運需求的投資，皆依程序通過，股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。 巴拿馬長榮國際被視為長榮集團海外金庫，張家老么、現任星宇航空董事長張國煒也以EIS股東身分，親上火線接受媒體訪問，針對此事喊話張國華，提出「3問」質疑這些鉅額交易的透明性，強調「贊同分家，但必須公平、透明」。 張國煒3點喊話大哥：股東的權利已被嚴重侵害.
2022年11月18日 · 網易科技. 11月18日消息，美國當地時間週四，亞馬遜執行長安迪·賈西（Andy Jassy）在給員工的備忘錄中首次談到該公司大範圍裁員的問題，並透露裁員將持續到明年。 在亞馬遜博客上發布的備忘錄中，賈西證實，該公司本週在設備和圖書業務部門進行了裁員，並主動為人員、體驗和技術（簡稱PXT）部門的員工提供「自願離職」選擇。 美國電商龍頭亞馬遜（Amazon）不敵景氣寒冬，宣布裁員。 圖／ Frederic Legrand - COMEO via shutterstock. 亞馬遜執行長安迪·賈西：這是最艱難的決定. 賈西寫道：「我已經擔任首席執行長的職務大約1年半了，毫無疑問，這是我們在此期間做出的最艱難的決定。 在過去的幾年裡，我們不得不做出一些非常艱難的決定，特別是在疫情最嚴重的時候。
- 「可倫坡海港城」計畫 欲打造前瞻建設卻成幻影
- 《米膠協定》精神破滅？中方不甩斯里蘭卡財政崩壞
- 曾經的「中錫友好」 背後是縝密計算的棋局？
- 外媒評「鬼城外交」，戈塔倒台成警世紀念碑
斯里蘭卡的故事固然悲慘，然而，經濟崩潰的災難國家那麼多，斯里蘭卡只是「加一」，要不了多久，西方媒體就會厭倦斯里蘭卡的新聞。但是，由中國留下遍布斯里蘭卡的「爛尾」建設，卻是台灣不可忘記的深刻教訓。 2014年，中國國家主席習近平訪問斯里蘭卡，親自啟動了「可倫坡海港城」（Port City Colombo）填海造鎮計畫，在斯里蘭卡首都可倫坡填海造陸創造出2.6平方公里的新城區（約為台北信義計畫區的1.8倍），規畫成最先進的自由港、金融中心、科技城、醫學中心及豪宅區，口號非常響亮，中國、斯里蘭卡要攜手在此打造出另一個香港、新加坡、杜拜！ 當時，習近平接任國家主席剛滿一年，「一帶一路」的戰略大局宏偉又強勢，斯里蘭卡是中國圍堵印度的戰略重地，中國在印度西邊的巴基斯坦、東鄰孟加拉、南邊的斯里蘭卡投入巨資...
8年後的今天，由習近平親自揭幕的可倫坡海港城，卻還是一片黃土地。中間發生很多事故，有因為斯里蘭卡換總統而停工，也有因為承包商中國港灣工程公司的母公司中國交通建設集團，四處爆發跨國賄賂貪腐案件，遭到世界銀行列為黑名單。總之，工程停停開開，至今負責填海造陸的中國港灣工程出了14億美元，換到斯里蘭卡政府給予可倫坡海港城43％土地、99年的租借權。 斯里蘭卡政府破產後，可倫坡海港城那片突兀在海上的黃土地，不只長不出什麼像樣的建築，恐怕連道路與水電設施都接不上，已經注定是爛尾的結局。 戈塔政府試圖死前掙扎，今年元月，中國外交部長王毅跑了一趟可倫坡，今年是中國與斯里蘭卡《米膠協定》簽署70周年紀念，當時缺乏資源的兩國，同意中國拿大米、斯里蘭卡拿橡膠片互換，王毅期許兩國弘揚「獨立自強、團結互助」的米膠協定...
近兩年，全球各大海運公司、港口運營商股價都暴漲，但是背負漢班托塔港與其他一帶一路港口的招商局港口控股公司，股價卻躺在低點、紋風不動。 在「中錫友好」年代，（中方稱斯里蘭卡為錫蘭）產生的爛尾項目很多，在漢班托塔港的旁邊，還有一個嶄新的國際機場，這個機場是斯里蘭卡第二個國際機場，可以降落全球最大商務客機A380，第一期就規畫一年一百萬旅客人次進出流量，建成之後，一天卻只有一至兩班飛機起降，在疫情期間更淪為蚊子館。 既然已經有了國際海港、國際機場，接下來登場的爛尾項目，也就更順理成章，在港口與機場之間，又加蓋了自由貿易區、科學園區、可同時接納數萬國際買家的會展中心。此外，板球（Cricket）是斯里蘭卡的國民運動，中國又拿錢蓋了可以容納萬人、規格符合世界錦標賽的板球場。 在這些先進的設施之間，當然...
《富比士》（Forbes）記者評論斯里蘭卡爛尾項目，說是「中國的鬼城外交」（China's Ghost City Diplomacy），更是「地緣政治、粗暴貪腐、國家資源的掠奪，以及中國在一帶一路的旗幟下，瘋狂追逐超大型基礎建設的故事。」 不過，從圖紙上畫出新都市、填海造鎮，或是杳無人煙的鬼城，這些在中國都是司空見慣的日常。中國打造斯里蘭卡的項目，加總至今花不到50億美元，就換到債權或是所有權，而且空置的公共建築與爛尾項目根本是中國城市的標準配備，西方記者大驚小怪，根本不足掛齒。 其實，中國債務並不是斯里蘭卡破產的最後一根稻草，因總統戈塔、總理馬辛達強推「全國有機農業」，禁止購買、使用進口化肥與農藥，造成茶葉、稻米等農產品產量重挫，加上外匯乾涸，又遭遇國際油價暴漲，老百姓買不到汽油，電力無法...
2020年5月13日 · 2019年是台灣航空史上衝擊出境旅遊市場最嚴重的一年：華航機師工會於2月8日起，於農曆春節期間罷工；長榮空服員於6月20日起，於暑假期間罷工；遠東航空於12月無預警宣佈停飛。 另外，香港從4月28日開始反送中大遊行，持續抗爭到11月24日區議會選舉，影響當地觀光旅遊市場；7月底大陸公告暫停申辦赴台自由行簽證，同時也限縮赴台團體人數’澳洲自9月起的森林大火，以及中美貿易戰等環境因素皆衝擊了觀光旅遊業發展。 營收及獲利方面. 即使面臨出境旅遊變數，本公司2019年在集團全體同仁努力下，合併營收淨額達301.6億元仍較2018年小幅成長1.8%，合併稅後純益2.19億元，每股稅後純益3.14元。 市場環境分析.
2017年6月23日 · 2 長榮罷工｜出國遇罷工怎麼辦？有哪些旅遊險？機師訴求是什麼？盤點航空史上3次大罷工
