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2022年12月30日 · 台灣海運龍頭長榮海運繼去年「豪派」40個月年終花紅後，今年出手依然闊綽，據台灣媒體報道，今年將發放45個月的年終花紅！ 長榮海運今年前三季獲利年增92％達3,043.51億元（新台幣，下同），超越去年全年的2,390億元。 圖為2021年3月30日，台灣長榮海運貨櫃輪長賜號停泊於埃及的大苦湖。 （美聯社） 圖為3月13日，台灣長榮海運公司旗下貨櫃輪長程輪在美國馬里蘭州切薩皮克灣擱淺。 （AP） 兩年累收花紅等於85個月人工. 報道引述員工消息，今早有百萬元入帳，換算下來約是發放45個月的年終花紅，足足較去年多了5個月花紅。 若以底薪6萬元計算，一次就進帳270萬元，加上去年的40個月，員工這兩年來拿到的花紅高達85個月。
2023年1月4日 · 台灣新聞. 正斗「航海王」！ 長榮海運豪發「52個月年終」全台驚羨. 撰文：陳鄭為. 出版： 2023-01-04 19:00 更新：2023-01-04 20:03. 3. 長榮海運去年大手筆發出40個月的年終，引發各界熱烈討論，今年獲利突破新台幣3,000億元（約合765億港元），喜開45個月年終獎金，甚至有員工最高可「領到52個月」年終獎金羨煞旁人，消息傳到內地引爆微博熱議，累計超過2,800萬閱讀量討論。 疫情三年，海運業成為少有的紅火行業，雖自2022年下半年開始，集裝箱航運領域的運價已有回落，但航運企業依舊收穫驚人業績。
- 216.00+5.50 (+2.63%)2024/06/03 11:14 距離台股收盤還有 2 小時 16 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收210.50開盤216.50委買價215.50委賣價216.00
- 今日價格區間211.00 - 218.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量21319 張平均成交量50903 張
- 市值457.150 億本益比 (最近12個月)9.76營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-06-27
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2021年12月30日 · 【中央社／台北30日電】長榮海運受惠於今年獲利大爆發，外傳今天發給員工最高40個月新台幣200萬元（約港幣56萬3千）年終獎金，長榮強調年終獎金一向依營運績效及員工個人表現核發。 今年運價上漲帶動貨櫃三雄營運暢旺，長榮累計前3季稅後盈餘為1582.79億台幣，EPS高達30.27台幣（約港幣8.5235)，大賺千億也讓外界預期，今年長榮員工年終獎金有望加碼，比去年10個月更好。 媒體報導，今天一早許多員工去刷存摺，發現公司給出超高獎金，甚至有人拿到40個月200萬台幣（約港幣56萬3千）；對此，長榮，只說每個人狀況不同，依績效核發。 展望長榮營運，長榮海運總經理謝惠全日前在台灣證券交易所重大訊息記者會受訪時表示，由於運價上漲，第4季淡季不淡，許多海運業者第4季業績，或許比第3季旺季還旺。
2017年4月14日 · 最風光：2010年盈利、股價雙雙創下新高 作為老牌藍籌股的國泰，現時股價徘徊在每股約11元的近年區間底部，毫不亮麗。不過，公司在2010年股價登上歷史高鋒，於12月6日升至每股24.1元，市值達到948億元。
- 卡船事件經過？
- 卡船原因？
- 長賜號船上有什麼？
- 誰受了影響？
- 造成經濟損失？
- 誰要負責賠償？
長榮貨櫃輪長賜號（Ever Given）3月5日從台北港出發後，預計先於中國大陸廣東省鹽田港、馬來西亞丹戎帕拉帕斯港短暫停靠，接著一路西進，準備一路北上穿越蘇彝士運河後，經地中海與大西洋西岸，抵達本次航程目的地荷蘭的鹿特丹港，卻在埃及時間3月23日上午8時(台灣時間同日14時)左右，卡在蘇彝士運河，造成運河雙向大阻塞，該艘貨櫃輪從紅海北向進入蘇彝士運河時，在河口南端6海浬處，船身偏離航道，觸底擱淺。隨後，出動共約5台怪手挖沙清淤、至少12艘拖船搶救並仰賴大潮協助，並於29日晚間成功脫困。
長榮表示長賜號是遭遇強風和沙塵暴而擱淺，埃及當局正調查此狀況，表示強風是可能因素，但也朝人為疏失或機件失靈方向調查。 【相關圖輯】蘇彝士運河台灣長榮貨輪擱淺全過程曝光 左搖右擺後斜插岸邊（點擊放大瀏覽）👇👇👇
長賜號為2萬TEU級貨櫃輪，總噸位重達22萬噸，配置於遠東至歐洲航線，是目前世界上最大型的貨櫃輪之一，長約400公尺、寬約59公尺，長度比橫躺的「紐約帝國大廈」（381公尺）還長，裝載著超過1.8萬個集裝箱。路透報導，全球最大家具品牌宜家家居（IKEA）和電子產品公司Dixons Carphone表示，一些零售商的貨物都在「長賜號」上，其中也包括他們的產品。
據全球航運權威媒體「勞依茲日報」，截至28日至少有453艘船等著通過蘇彝士運河。此外，也影響美國軍艦通行。受阻船運載20萬隻牲畜，歐盟官員指出其中多是羊。蘇彝士運河是能源運輸的重要航道，中東石油經由此水路輸往歐洲與美國，國際油價29日回落，西德州中級原油一度下跌1.9%。
BBC指出，每天經過蘇彝士運河的商船承載著約100萬桶原油和8%液態天然氣，及佔全球貿易至少12%的商品，主要包括服裝、家具、工業生產零部件和汽車部件。《華爾街日報》估計滯留貨物金額達120億美元。改道須經非洲南端的好望角，航程至少增加3500英里，航行時間增多8到12天，將耗費數十萬美元的額外燃料費用，也受海盜威脅。蘇彝士運河管理局事發後重新開放了一段較老的航道分流部分船隻，但這條航道只能通行吃水較淺、較小的船舶，運河當局估計運河營運收入因航道堵塞每天減少約1400萬-1500萬美元。 【相關圖輯】長榮超大型貨輪卡在蘇彝士運河 累全球最繁忙水道雙向交通大阻塞（點擊放大瀏覽）▼▼▼
長賜號為「論時傭船」（Time Charter），船籍在巴拿馬，是位於日本愛媛縣的正榮汽船公司所擁有的（船東），由長榮負責承租營運。長榮表示船長、船員均由日本船東公司派遣。 長賜號擱淺到底要賠多少錢？針對全球海事法規定，船公司不需因為貨物無法準點送達就要賠錢；至於船舶卡在河道上，還必須要釐清責任。根據運河每天通過船舶價值來推估，卡船事件全球每小時損失4億美元，一分鐘新台幣1.8億元。蘇彝士運河管理局前局長、目前為埃及總統顧問馬米希向沙國電視台表示，即使強風吹偏船隻，領航員也有責任。但他強調，船長應負起最後責任。他表示，這次調查由埃及、台灣、國際海事組織、聯合國旗下調查單位和船東日本正榮汽船跨國聯手進行，調查結果牽涉巨額多方理賠問題。 國際信評機構惠譽指出，長賜號擱淺堵住蘇彝士運河，很可能造成...
2021年12月31日 · 2021年全球貨櫃輪運價飆漲，長榮海運獲利驚人，高層考量公司的確「賺很大」，加上過去不景氣時曾零年終，因此決定今年大手筆發出高額年終，並選在2021年最後一個上班日入帳，讓員工開心跨年，不少人也在收到入帳簡訊後曬出年終金額分享驚喜。 不過30日晚間有知情人士在PTT上留言爆料「這個愛現的人被記大過全公司通知」、「我朋友上網炫耀今年年終超大包，結果被公司記大過，這樣算不算樂極生悲」，讓網友大感錯愕，紛紛追問細節。 點擊即睇詳情係點？ + 4. 據爆料者說明，長榮是「密薪制」，有守密義務，且公司很注重紀律，因此有高調晒獎金的員工被記大過並全公司通報，主管還召開會議警告「再有類似人等比照辦理」。
2021年9月11日 · 港股下周睇實三頭馬車數據 專家：網遊政策無得估 寧選航運股. 撰文：古美儀. 出版： 2021-09-11 13:00 更新：2024-01-25 01:02. 8. 港股雖在周四急挫逾600點跌穿二萬六，不過周五跟隨內地A股回穩，埋單計數恒指全周仍升300餘點或1.2%；是連續第三周向好。. 展望 ...
