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2017年1月10日 · 不過以我 180 cm 的身高，騎起來還算剛好而已，雙腳落地時，還覺得有點浮 另外，覺得比較 weak 的部份，就是它的鑰匙下的置物空間，這個空間真的很小
2016年3月23日 · 坐位的間距還蠻大的，以我 180 的身高，可以很舒服的入座，完全不會踫到前方的椅背. 我個人覺得應該是椅背有做輕薄化的設計，所以可以讓椅距放大 (椅距為 31吋，椅寬 17.5吋) 同時，靠墊可以上下移動，所以不過身高高矮都可以支撐住，而且還可以左右翻折，所以睡覺時也可以有東西可以靠. 剛上飛機時，坐位上會放著枕頭和毛毯，毛毯的部份有用塑膠帶裝著. [00:30] 機門關閉. [00:32] 飛機移出停機坪. [00:48] 飛機起飛. [00:54] 飛達 10000 英呎，安全帶燈號熄滅. [01:10] 飛達 30000 英呎. 接下來看一下大家關心的娛樂系統，配置 9″ 的觸控面板，所以已經沒有搖控器的設計.
2018年4月20日 · 以我180公分的身高，坐下來腳距離前座大概還可以放兩個拳頭 椅寬也很舒適，你不用跟隔壁去搶扶手空間 而且扶手底下空間還有一個小區域，我剛好拿放我的手機
2018年5月25日 · 所以我就當這是台灣的特別服務，即使沒有人，還是要走一下 Sky Priority. 今天一樣是在遠遠遠的 A9 登機門，每次都在二航報到，但是人要走到一航搭飛機. 但反正早早就到機場，就慢慢的晃過去. 經過 D1 登機門時，好想就直接跳上去華航新開的安大略航線. 而且這次執飛的是 B-18007，是也華航最後一台交機的 B777-300 飛機. 肚子上面有很明顯的 BOEING 字樣，是與波音公司聯名的大藍鯨彩繪機. 但這只能想想，還是要乖乖的走去 A9 登機門. 今天坐的也是波音 777-300 的 B-18005，也是還算新的飛機. 是在 2015年10月份交機，目前機齡 2.6 年. 表訂是 4點整開始登機，但不到4點地勤就廣播，因為地面作業延誤，所以要延到4點10分登機.
2018年12月5日 · 以我180公分的身高，坐起來大約還有一個拳頭的距離才會頂到前方. 兩邊的扶手也做細小化，所以椅距是18英吋，但還是要跟隔壁的搶一下扶手. 坐位底下有萬國插座，如果沒有帶豆腐頭也沒有關係，因為電視下方就有配置 USB 的插頭可以充電. 但是電力感覺蠻弱的，因為充很久都沒有大幅度的電力增加，不過拿來保持電力沒有什麼問題.
2017年6月7日 · 可是坐在位子上時，以我180公分的身高，其實位置還算蠻舒適的，雖然腳有一點點訂到前面的位子，但還不至於太侷迫 我想應該是他的坐墊算是蠻軟的，所以說坐起來還蠻舒服的
2018年3月6日 · 坐起來還算舒適，除了椅背感覺硬了一點，以我180公分的身高，腳不會抵到前面坐位 整個坐位上最顯目就是紅色的靠枕，這個枕頭的蓬鬆度就很不錯，感覺比華航和長榮的都還要好
