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  1. 2022年2月17日 · 因此本土法人預估,陽明2022年每股獲利可達60.91元,本益比5.5倍,給出目標價335元。 本土法人認為運力提升緩慢,無法解決塞港問題(圖/東森新聞 ...

  2. 2022年2月17日 · 依據交船時程,2023年貨櫃航運供給成長率約在7% ~ 8%左右,對比先前成長率2.9%~4.2%,高出約3% ~ 5%以上,因此引發市場氣氛轉向空頭,認為2023年運會反轉向下,全球貨櫃航運景氣到頭了。 市場一度認為運力提升會讓運反轉向下(示意圖

  3. 2024年5月20日 · 根據FactSet最新調查,共6位分析師,對陽明(2609-TW)提出目標價估值:中位數由60元上修至69元,調升幅度15%。其中最高估值88元,最低估值50元。綜合 ...

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  5. 2022年6月16日 · 國內法人估長榮今年及2023年EPS為77.06元及74.08元,比原先估算調降4%左右,目標價從208元,降至180元,但仍維持買進,獲利修正幅度不大,主因長榮 ...

  6. 2021年11月10日 · 陽明董事長鄭貞茂今天表示,面對未來市場競爭,陽明不會力拚擴增船隊,而是以改善財務結構為首要目標,估今年負債比將降至5成;儘管未來3年陸續有新船投入,他預估海運市場到2023年「還是很OK」。. 根據全球前10大航商造船計畫,僅有陽明在2023年 ...

  7. 2022年3月16日 · 本土法人指出,在長約換約、碼頭工人換約、旺季將臨,營運續強等因素,預估陽明2022年EPS 61.87元,目標價309元,維持「買進」。. 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道. 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動 ...

  8. 2022年6月15日 · 國內法人估長榮今年及2023年EPS為77.06元及74.08元,比原先估算調降4%左右,目標價從208元,降至180元,但仍維持買進,獲利修正幅度不大,主因長榮運力持續增加。