電動代步車 法規 相關
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2023年2月27日 · 以實用的代步車來說，MG ZS絕對勝任有餘，這部升級版本車價為$355,000，電池保用至2030年。有這樣豪華充足的配置，售價算很合理，而且亦有現貨，不用等到天荒地老才可擁有。 後座也有手枕、杯架、冷氣口及充電位，空間充裕。
2024年1月24日 · 電池驅動的純電動車最多只能佔據30%的市場份額，其餘70%市佔率將屬於氫燃料電池電動車（Fuel Cell Electric Vehicle）、混能車和氫能車。 市場應由消費者去決定，而不是法規或政治。
2019年1月29日 · 答：「電動車一換一」計劃是政府為鼓勵更多人使用電動車的政策，讓合資格車主以「一車換一車的」的形式，在銷毀舊私家車後更換電動車，可獲最多25萬元的首次登記稅寬減。 計劃由2018年2月28日至2021年3月31日實行。 問：參加「電動車一換一」的條件是甚麼？ 答：「舊私家車」的條件為： 在被拆毀而取消登記時必須已在香港首次登記最少6年. 在「舊私家車」取消登記前，參加「一換一」計劃的車主必須是「舊私家車」的登記車主連續18個月或以上. （舊條件為3年或以上） 在「舊私家車」取消登記前的12個月期間內須有最少10個月（即304天或以上），連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。 （舊條件為24個月期間內須有最少20個月，即608天或以上） 問：申請「電動車一換一」的步驟是如何？ 答：步驟如下：
2024年5月20日 · 個人增值. 撰文： 黃正軒. 發布時間： 2024/05/20 17:49. 最後更新： 2024/05/20 18:26. 分享： 電動車興趣3年來首錄下滑 5大硬傷削弱買家意欲︰通勤時間愈長愈不考慮. 汽車研究公司J.D. Power最新發表報告指出，美國消費者對電動車的興趣正在減弱。自J.D. Power於2021年開始消費者電動車購買意向研究以來，首次發現購買情緒下滑... 是次調查於2024年1月至4月進行，訪問了8,179名消費者︰. 「非常有可能」購買電動車的受訪者按年走低2個百分點； 「總體上可能」購買電動車的受訪者按年走低3個百分點，跌至六成以下； 調查顯示，消費者對電動車有 五大疑慮 ，當中逾半人列「 缺乏充電站 」為拒絕購買的理由；
2023年10月26日 · 據悉首批可於明年首季內到港交付。 外媒：電動車行業面臨減價戰等「4大硬傷」 WSJ指出，需要經常充電的電動車近期面臨 高成本、資源緊絀和充電基礎設施不足 等三大挑戰，而日本汽車製造商尤其是豐田，比西方同業更敢於直接討論這些硬傷。 高利率環境下，買家承擔能力日低，純電動車儘管不斷打折，車行的庫存仍愈積愈多。 對西方或日本車廠來講，另一個盈利方面的硬傷是全球最大市場中國本土的製造商掀起的 減價戰 。 相關文章︰ 【神話破滅】約一半電動車車主或重回燃油車懷抱 三大原因不再鍾情EV. 傳統車廠跟電動車「太貼」 紛紛「斬纜」 通用（GM）和本田（Honda）日前宣佈放棄一年半前建立的合作關係。 兩間車廠原本計劃開發一系列配備GM專利Ultium電池的低價電動車，以長遠地節省成本。
2020年9月9日 · 政府宣布電動車首次登記稅寬減安排，期限由明年延長3年，相信對駕駛傳統汽油車的車主來說，更有吸引力轉會。 不過要重新適應電動車的駕駛習慣至操控，殊不容易，入門級電動車Hyundai IONIQ Electric能擔任緩衝角色，一換一計劃下不用30萬元的車價，可能是踏出第一步的首選車款。 Hyundai最近發表了多部電動車的未來發展計劃，將IONIQ車款成為獨立品牌，推出一系列以數字命名的純電動車，以雙數為房車、單數為SUV作區分，並預計在4年內推出3款全新純電動車，不讓業界龍頭Tesla專美。 IONIQ Electric 2020有歐洲車的配備，又能享受電動車的優勢，相當適合首次接觸電動車的駕駛人士。 全新陳列室力谷電動車.
2021年10月15日 · 豐田小改款The New Prius 免充電混能代步車. 博客. 發布時間： 2021/10/15 17:09. 分享：. 當全個車壇也將焦點放在電動車上時，豐田卻仍然不為所動，繼續以混能車作主打。. 電動車雖然大熱，但香港配套始終未完善，在這個過渡期中，混能車也未嘗不是個好 ...
