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  1. 2016年11月5日 · 由嘉義大學所研發的農用油電混合搬運車KANO是國內第一部重環保的農用機具內有4顆電池續航力可達50公里搬運車在室內行駛可切換成電動模式室外改用柴油引擎省油與環保兼具。 農業機械廠商第二代 林恪群:「要投入純電,它其實還有一個門檻,它可能包含了它所需要的動力,跟它的電池電力的續航力的問題,油電混合其實是一個、應該是說這一個階段,它可以去提供消費者更多選擇的一個部分。 花了三年研發的農用油電混合搬運車,與一般傳統的拼裝車有何不同? 嘉義大學學術副校長 艾群:「目前傳統式柴油引擎,所以空氣汙染跟噪音非常大。 油電混合車,它基本上在室外的時候,就可以用傳統的柴油引擎去驅動,然後在室內的時候,就進到電動的部分,就可以改善剛才那兩個車子的一些缺點。

  2. 2022年4月20日 · 威剛旗下 (威速登金卡多)商用電動車載重可以達到200公斤續航力117公里使用Gogoro四顆電池作為主要動力來源物流業者引進成立車隊嘉里大榮董事長沈宗桂指出未來這款電動車將運用於都會區的配送提升最後一哩配送效率同時也降低碳排汙染看好都會區離島偏鄉的物流運輸商機。 台記憶體模組廠攻AI應用 推服務型機器人. 2017-05-17 21:22:57. 隨著Google、亞馬遜、微軟等大廠,投注在AI的新商機,台灣記憶體模組大廠威剛科技,也在今天 (17日) 正式宣布跨足機器人領域,以服務型機器人為主,推出兩款陪伴機器人,董事長陳立白對機器人前景看好,他認為,將會是台灣下個兆元產業。 記憶體模組廠攻AI應用 邀群雄打造供應鏈. 2017-05-21 04:04:16.

  3. 2024年1月24日 · 電動車產業崛起不過電池壽命與穩定性一直是難以突破關鍵總部位在台灣的輝能科技2015年成功量產新世代固態電池外媒報導集團打算投資80億美元在歐洲設固態電池工廠成為台灣企業最大手筆海外電動車產業相關投資案

  4. 2021年4月30日 · 搶攻電動車市場經濟部扶植國內產業以科專資源投入電動車傳動模組設計並由工研院協助台灣的齒輪大廠開發國內首款自主設計製造的電動車用二速傳動模組可大幅提升電動車的續航力和加速性能。 工研院機械所副理 曹嘉:「二速的齒輪箱就可以提升整車大概20%的加速性,那就是例如說,0到100可能原本5秒,換完二速 (齒輪箱)之後,可能就不到4秒的時間。 」電動車主要有三核心,分別為電機、電控及電池,其中馬達內的傳動模組,屬於電機核心的一環。 而過去臺灣車輛傳動產業,以齒輪零組件生產代工為主,對模組系統設計較少著力。 這次業者突破以往,期待這個二速傳動模組,能在電動車產業嶄露頭角。

  5. 2023年10月12日 · 國內首款國產電動休旅n7繼上回在裕隆城開幕時快閃現身之後今天舉辦盛大媒體活動除了內裝設計相關預購售價也一併公布業者打出百萬有找親民價喊出要讓電動車在台灣真正普及積極佈建充電生態圈納智捷電動車Model C在台製造 2023問世. 2021-11-20 14:05:04. 歡迎回來,裕隆集團法說會,透露第一款電動休旅車將在台灣製造,最快2023年問世;另外,裕隆高層也分析台灣今年整體車市規模。 鴻海.裕隆純電休旅預購 電動車整車工業啟動. 2022-09-03 17:00:32.

  6. 2024年4月11日 · 鴻華先進首款自主研發電動巴士 MODEL T已經在台灣上路運作新廠預計2025年完工初期產能約年產500輛2028年目標擴產至1,000輛除滿足國內市場也將是台灣電動巴士重要出海口不過近期電動車產業出現明顯雜音不僅美國新創車廠出現倒閉中國大量低價電動車傾銷造成產業劇烈競爭多家指標車廠放緩電動車步伐。 鴻華先進總經理 李秉彥:「這感覺上看起來好像這個市場開始冷下來,但事實上我們覺得電動車這個大趨勢,持續成長的大趨勢不變,如果它成長的速度變慢,投入的資源變少,代表什麼,代表提供公版設計的公司就會有更多的機會,所以我們會在跟客戶達成共識的時間點。 我們就會跟大家報告這些好消息。

  7. 2024年4月13日 · 鴻華先進首款自主研發電動巴士 MODEL T已經在台灣上路運作新廠預計2025年完工初期產能約年產500輛2028年目標擴產至1,000輛除滿足國內市場也將是台灣電動巴士重要出海口不過近期電動車產業出現明顯雜音不僅美國新創車廠出現倒閉中國大量低價電動車傾銷造成產業劇烈競爭多家指標車廠放緩電動車步伐。 鴻華先進總經理 李秉彥:「這感覺上看起來好像這個市場開始冷下來,但事實上我們覺得電動車這個大趨勢,持續成長的大趨勢不變,如果它成長的速度變慢,投入的資源變少,代表什麼,代表提供公版設計的公司就會有更多的機會,所以我們會在跟客戶達成共識的時間點。 我們就會跟大家報告這些好消息。