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2016年11月5日 · 由嘉義大學所研發的農用油電混合搬運車KANO,是國內第一部重環保的農用機具,內有4顆電池,續航力可達50公里,搬運車在室內行駛可切換成電動模式,室外改用柴油引擎,省油與環保兼具。 農業機械廠商第二代 林恪群:「要投入純電,它其實還有一個門檻,它可能包含了它所需要的動力,跟它的電池電力的續航力的問題,油電混合其實是一個、應該是說這一個階段,它可以去提供消費者更多選擇的一個部分。 花了三年研發的農用油電混合搬運車,與一般傳統的拼裝車有何不同? 嘉義大學學術副校長 艾群:「目前傳統式柴油引擎,所以空氣汙染跟噪音非常大。 油電混合車,它基本上在室外的時候,就可以用傳統的柴油引擎去驅動,然後在室內的時候,就進到電動的部分,就可以改善剛才那兩個車子的一些缺點。
2022年4月20日 · 威剛旗下 (威速登金卡多)商用電動車,載重可以達到200公斤,續航力117公里,使用Gogoro四顆電池作為主要動力來源,物流業者引進成立車隊,嘉里大榮董事長沈宗桂指出,未來這款電動車將運用於都會區的配送,提升最後一哩配送效率,同時也降低碳排汙染,看好都會區、離島、偏鄉的物流運輸商機。 台記憶體模組廠攻AI應用 推服務型機器人. 2017-05-17 21:22:57. 隨著Google、亞馬遜、微軟等大廠,投注在AI的新商機,台灣記憶體模組大廠威剛科技,也在今天 (17日) 正式宣布跨足機器人領域,以服務型機器人為主,推出兩款陪伴機器人,董事長陳立白對機器人前景看好,他認為,將會是台灣下個兆元產業。 記憶體模組廠攻AI應用 邀群雄打造供應鏈. 2017-05-21 04:04:16.
2024年1月24日 · 電動車產業崛起,不過電池壽命與穩定性,一直是難以突破關鍵,總部位在台灣的輝能科技,2015年成功量產新世代固態電池,外媒報導,集團打算投資80億美元,在歐洲設固態電池工廠,成為台灣企業,最大手筆海外電動車產業相關投資案。
2021年4月30日 · 搶攻電動車市場,經濟部扶植國內產業,以科專資源投入電動車傳動模組設計,並由工研院協助台灣的齒輪大廠,開發國內首款,自主設計製造的電動車用二速傳動模組,可大幅提升電動車的續航力和加速性能。 工研院機械所副理 曹嘉:「二速的齒輪箱就可以提升整車大概20%的加速性,那就是例如說,0到100可能原本5秒,換完二速 (齒輪箱)之後,可能就不到4秒的時間。 」電動車主要有三核心,分別為電機、電控及電池,其中馬達內的傳動模組,屬於電機核心的一環。 而過去臺灣車輛傳動產業,以齒輪零組件生產代工為主,對模組系統設計較少著力。 這次業者突破以往,期待這個二速傳動模組,能在電動車產業嶄露頭角。
2023年10月12日 · 國內首款國產電動休旅n7,繼上回在裕隆城開幕時,快閃現身之後,今天舉辦盛大媒體活動,除了內裝設計、相關預購售價也一併公布,業者打出百萬有找親民價,喊出要讓電動車在台灣真正普及,積極佈建充電生態圈。 納智捷電動車Model C在台製造 2023問世. 2021-11-20 14:05:04. 歡迎回來,裕隆集團法說會,透露第一款電動休旅車將在台灣製造,最快2023年問世;另外,裕隆高層也分析台灣今年整體車市規模。 鴻海.裕隆純電休旅預購 電動車整車工業啟動. 2022-09-03 17:00:32.
2024年4月11日 · 鴻華先進首款自主研發電動巴士 MODEL T,已經在台灣上路運作,新廠預計2025年完工,初期產能約年產500輛、2028年目標擴產至1,000輛。 除滿足國內市場,也將是台灣電動巴士重要出海口。 不過近期電動車產業出現明顯雜音,不僅美國新創車廠出現倒閉,中國大量低價電動車傾銷,造成產業劇烈競爭,多家指標車廠放緩電動車步伐。 鴻華先進總經理 李秉彥:「這感覺上看起來好像這個市場開始冷下來,但事實上我們覺得電動車這個大趨勢,持續成長的大趨勢不變,如果它成長的速度變慢,投入的資源變少,代表什麼,代表提供公版設計的公司就會有更多的機會,所以我們會在跟客戶達成共識的時間點。 我們就會跟大家報告這些好消息。
2024年4月13日 · 鴻華先進首款自主研發電動巴士 MODEL T,已經在台灣上路運作,新廠預計2025年完工,初期產能約年產500輛、2028年目標擴產至1,000輛。 除滿足國內市場,也將是台灣電動巴士重要出海口。 不過近期電動車產業出現明顯雜音,不僅美國新創車廠出現倒閉,中國大量低價電動車傾銷,造成產業劇烈競爭,多家指標車廠放緩電動車步伐。 鴻華先進總經理 李秉彥:「這感覺上看起來好像這個市場開始冷下來,但事實上我們覺得電動車這個大趨勢,持續成長的大趨勢不變,如果它成長的速度變慢,投入的資源變少,代表什麼,代表提供公版設計的公司就會有更多的機會,所以我們會在跟客戶達成共識的時間點。 我們就會跟大家報告這些好消息。