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  1. 機場第三航廈駅 (きじょうだいさんこうかえき、くうこうだい3ターミナルえき)は 台湾 桃園市 大園区 に開業予定の 桃園機場捷運 ( 桃園捷運 機場線)の 駅 。 駅番号 は ( A14 )。 概要[編集] 桃園国際空港 に整備中の 第3ターミナル の最寄りとなる空港駅。 台北車站駅 からの直達車( 急行 )は当面 機場第二航廈駅 までの運行だが、第3ターミナル供用後は当駅まで延長運行される。 駅両側に渡り線を設けており、通し運転の列車と折り返し列車を別々に発着できる。 利用可能な鉄道路線[編集] 建設中の鉄道路線[編集] 桃園捷運. 機場線( 桃園機場捷運 ) 駅構造[編集] ホームは地下2階にある。

  2. 概要. 桃園機場捷運 が当駅に乗り入れる。 台北車站駅 からの直達車( 急行 )は当駅までの運行だが建設中の 機場第三航廈駅 まで回送し、そこで折り返す。 桃園国際空港 の第3ターミナルが完成後は機場第三航廈駅始終着となる。 また、台北でのITCI( インタウンチェックイン )で受託した出国旅客の手荷物はここで卸され、空港内のベルトコンベアーに自動搬送される。 歴史. 2017年. 2月2日 - 桃園機場捷運 ( 桃園捷運 機場線)暫定開業(当駅での入出場は扱わない) [1] 。 2月16日 - 当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始(日中8-16時のみで、利用者数も1日の上限がある) [1] 。 3月2日 - 正式開業( 4月1日 までの1ヶ月は半額) [1] [2] 。

  3. 歴史. 駅構造. のりば. 駅出口. 利用状況. 駅周辺. バス路線. 隣の駅. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 機場第一航廈駅. 機場第一航廈空港第1ターミナルきじょうだいいちこうかえきくうこうだい1ターミナルえき 台湾 桃園市 大園区 にある、 桃園機場捷運 ( 桃園捷運 機場線)の 駅 。 駅番号 は「 A12 」。 歴史. 2017年. 2月2日 - 桃園機場捷運 ( 桃園捷運 機場線)暫定開業(当駅での入出場は扱わない) [1] 。 2月16日 - 当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始(日中8-16時のみで、利用客数は1日の上限がある) [1] 。 3月2日 - 正式開業( 4月1日 までの1ヶ月は半額) [1] [2] 。 駅構造.

  4. 台湾桃園国際空港は、台湾当局が発表している「アジア・太平洋空港番付」で2007年13位、2008年14位 [2] 、2009年18位とランクを落としている [3] 。. これは空港内の飲食物の値段が高い、旅客用カートの質といった利用者の満足度が低いことが原因とされている ...

  5. 概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「 中正機場捷運 」を参照.

  6. 当時は下記の路線により構成されていた。 本線: 機場第二航廈駅 - 環北駅 17.06 km. 中壢延伸線: 環北駅 - 中壢駅 2.06 km. 概要. 台湾省政府住宅及都市發展局が1993年に策定した桃園都会区大衆捷運系統路線図。 1989年 に政府交通部による「桃園都会区大衆捷運系統」で構想された3路線の1つで [1] 、 1993年 に 台湾省 政府 住宅及都市発展処 ( 中国語版 ) が計画を策定した [2] 。 この時点では 中運量規格 での全長20.8 km、中正機場 - 高鐵桃園駅(当時の候補地は 桃園県 八徳郷 ) - 台鐵 中壢駅 を結ぶ計画だった [3] [4] [5] 。

  7. 松山機場駅 (ソンシャンジーチャンえき)は 台湾 台北市 松山区 に位置する、 台北捷運 内湖線 ( 文湖線 )の 駅 。 駅番号 は「 BR13 」 [1] 。 台北松山空港 の最寄り駅であり、 松山空港駅 [2] とも言う。 歴史. 2009年7月4日 - 内湖線の駅として開業 [3] [4] (p331) 。 駅構造. 地下2階改札口. 地下4階ホーム. 地下4階に 島式ホーム 1面2線を有する 地下駅 [4] :頁93-94 。 ホーム中央付近は吹き抜け構造になっている。 吹き抜け部の天井に気球のオブジェクトが飾られている。 開業時点からフルハイトタイプの ホームドア を有する [5] 。 地下2階に改札口がある。 松山空港へは地下1階に上がり、 動く歩道 を経由して連絡している。

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