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您可以通过降低所选加速模式来提高驾驶室加热的效率。. 这样可以使加热泵系统从电池中吸收更多热量来高效地加热驾驶室，而不是一直让电池提供最高加速性能。. 此功能有助于最大程度地提高寒冷天气下的驾驶效率。. 请注意，当随后升高加速模式时，电池 ...
在座舱内，全新 Model 3 高性能版配备了新的运动座椅，支撑性得到增强，乘员坐姿包裹性更好、沉浸感更深。. 新的座椅形状和结构可在过弯和动态驾驶时提供更多的横向支撑，同时又保持日常驾驶时的易用性和舒适性；12 向电动调节功能，以及座椅加热和通风 ...
赛道模式通过智能控制电机、能量回收制动以及传统制动系统，提升弯道性能。. 启用该模式后，冷却系统会在高强度驾驶前中后期高速运转，协助车辆系统应对多余热量。. 注. 赛道模式专用于装配高性能制动器和轮胎的高性能版 Model Y ，并针对此版本进行了 ...
直线竞速模式可将电池和驱动单元预设至适合定时加速的理想工作温度。 Model X 可以在直线竞速模式下保持三个小时，即使您离开车辆也不受影响。 三小时后，此功能超时，避免不必要的能量消耗（例如您离开车辆并忘记取消直线竞速模式）。 使用直线竞速模式时，Model X 会消耗更多能量来将电池 ...
加速模式. 点击 控制 > 动感 > 加速模式 ，调整驾驶 Model 3 时的加速量：. 舒适 ：限制加速，让行驶更平稳舒缓。. 选择 舒适 时， 舒适 会显示在触摸屏行驶速度的上方。. 标准 ：提供正常水平的加速度。. 疯狂 ： （高性能版车辆） 提供立即可用的最大水平 ...
前排座椅和第二排外侧座椅配有不可调节的集成头枕。. 后排中间座椅配有可升高、降低或拆卸的可调节型头枕。. 如果非儿童安全座椅乘客入座，则务必抬起头枕并将其锁止到位（使头枕中央与乘客头部中间对齐）。. 警告. 为最大程度降低碰撞事故中严重伤亡 ...
充电接口位于 Model X 的左侧，后尾灯总成上的一个盖板后面。如果您的车辆装配交流和直流两个充电接口，则这两个接口位于后尾灯总成前面左后围板上的一个盖板后面。将 Model X 停放好，确保充电电缆可以轻松够到充电接口。 当 Model X 处于驻车模式时，按下并释放 Tesla 充电电缆上的按钮可打开 ...
