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2024年4月19日 · 每年春季是南國度冬候鳥北返季節，北部的觀音山區成為牠們往北進入水域前的最後停棲點；4月至5月間是賞鷹最佳時機，天空總是可見到十多種猛禽，其中以「觀音四秀」赤腹鷹、灰面鵟鷹、鳳頭蒼鷹、大冠鷲的數量最多。 另約有2萬隻的灰面鵟鷹在北上的路程中，停棲於中彰觀光圈的八卦山自然風景區，黎明時展翅飛翔的壯觀場面令人驚嘆。 【相關新聞】 國際旅客遊台灣 旅遊套票想像不到有多便宜！ 【相關新聞】 台灣觀光大利多！ 免費寶島半日遊向加國旅客招手.
2024年4月28日 · 2024年04月28日 22:29. 舉報. 【星島綜合報道】由於今年夏天的遊客預計會越來越多，北溫區（District of North Vancouver）議會日前投票決定，大幅削減於夏季期間數百個不受限制的路邊停車位數目，其中大部分將被改為只准當區居民專用，同時在其他停車位加設了泊車時間限制。 在北溫深灣（Deep Cove）的街道上，約有910個路邊停車位，其中770個原為不設限制車位，但在議會通過新例後，這類車位只餘下170個，數目大減78%。 其餘的車位有110個設有限時，280個是有時限或只供居民專用，350個為只供居民專用。 這項新措施目的是解決外來遊人駕車在這個小村不停繞行引起的交通問題。
2024年4月24日 · 2024年04月24日 07:21. 舉報. 流浮山發生奪命車禍。 今日（24日）傍晚6時許，警方接獲報案，指一輛貨櫃車於雞伯嶺路近龍鳳小築的貨櫃場內突然溜後，撞到一名67歲姓袁司機。 他被困車尾貨架，重創昏迷，消防員到場將他救出後證實不治。 警方封鎖現場進行調查，並用帳篷遮蓋遺體。 現場所見，涉事拖架長約40呎，拖載一個約20呎長的空載貨櫃。 消息指，司機於下午2時30分左右將車駛入貨櫃場，並停泊在暗斜的斜路，當時貨櫃車仍未熄車，司機落車後停在車尾位置，其間疑貨櫃車突然溜後將他撞倒，被夾在鐵架及車尾位置，惟至傍晚始被發現。 警方翻查場內閉路電視調查事發經過，正調查事件是否涉及機件故障。 現場為流浮山雞伯嶺路近龍鳳小築的貨櫃場。 警方封鎖現場進行調查。 警方用帳篷遮蓋遺體。
4 天前 · 2024年05月29日 21:39. 舉報. 今日（30）凌晨一輛電單車在元朗大棠山道撞欄釀成致命車禍，33歲姓吳兄長駕駛購入僅數個月的川崎（Kawasaki）電單車，載同25歲胞弟「遊車河」肇事，結果兄死弟傷。 同行還有一輛友人駕乘的Tesla電動車，消息稱當時Tesla高速行駛，電單車欲爬頭但失事。 警方經調查後，以涉嫌危險駕駛拘捕Tesla的34歲姓謝男司機，案件由新界北總區交通部特別調查隊繼續跟進。 相關新聞： 男鐵騎載弟元朗大棠山路遊車河 失控猛撼鐵欄 兄死弟受傷. 電單車失控猛撼鐵欄，1死1傷。 警員到場調查。 電單車車頭損毀。 電單車猛撼鐵欄。 警員到場調查。 消息稱，警方初步調查發現，事發時涉事Tesla沿大棠山道上斜往大棠燒烤區方向行駛，而吳氏兩兄弟則駕乘電單車緊隨其後。
2024年4月24日 · 2024年04月24日 06:12. 舉報. 鑽石山發生交通意外。 今日（24日）下午4時許，警方接獲報案，指一輛16座校巴由宏景花園停車場駛出斧山道時失控，撞到一名男子後餘勢未了再向前衝，撞毀路邊欄杆始停下。 現場消息指，被撞的男子為校巴司機，年約40至50歲，當時他駕駛校巴準備駛離宏景花園，其間疑遺留個人物品，遂將車停下落車執拾，詎料疑手掣未有拉上，校巴突然溜前，將司機撞到，之後再向前衝撞毀路邊欄杆。 司機臀部受傷，救援人員到場時仍然清醒，由救護車送往伊利沙伯醫院治理，警方正調查意外原因。 現場所見，校巴車頭輕微損毀，而路邊的欄杆則被撞至「瞓低」。 司機清醒送院。 一輛16座校巴由宏景花園停車場駛出斧山道時失控。 校巴車頭損毀。 路邊的欄杆被撞毀。 校巴由拖車拖走。 ---
2020年7月19日 · 據講，這個奇門怪陣是專門設來應對新冠肺炎疫情，幫助古仔抗疫擋煞，有「神雞」護體，自然百毒不侵！ 封為「新一代電影大亨」的古天樂（古仔），身兼演藝人協會會長，對演藝界的影響力，舉足輕重。 據悉，他的事業如日中天，名利雙收，除了靠個人的實力之外，背後還有一位玄學高人苗師傅發功相助。 去年，古仔豪擲五千萬購入一艘豪華的私家遊艇，並將船身髹上黑色，除了有型cool爆之外，有指跟術數有關，黑色五行屬水，大旺古仔。 東周圖片. 在苗師傅的指點下，古仔於貝沙灣市值三億元的獨立屋寓所內，佈滿了風水奇陣，不斷助他催旺運勢。 時移世易，苗師傅幫古仔擺的陣，亦會有所轉變。
2024年4月16日 · 2024年04月16日 07:20. 舉報. 每逢工作日早上，港鐵車廂經常出現逼爆場面，要進入車廂先要「大排長龍」，臨近上車亦「希望前面的人行入啲」。 運輸及物流局回覆立法會特別財委會的議員提問時表示，去年東鐵線逼爆繁忙時間載客率達94%，當中以大圍至九龍塘站最逼，總乘客量為2億8360萬人。 至於輕鐵路線方面，610仍為最繁忙路線，載客率最高達93%。 總乘客量為2.8億人次. 局方回覆指出，以每平方米站立4人計算，去年東鐵線最擁擠，早上的繁忙時間載客率達94%，當中以大圍至九龍塘站最逼，總乘客量為2億8360萬人；其次則為屯馬線載客率達85%，其中以荃灣西至美孚最繁忙，總乘客量為2億803萬人。 而輕鐵路線方面，610仍為最繁忙路線，載客率最高達93%。
