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- 869.00+2.00 (+0.23%)2024/05/27 23:59 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
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2018/01/29. 技術大揭密. 淡海輕軌平面軌道. 捷運、輕軌列車擁有自己的軌道系統，但可能會因為行駛地點的不同而有相對應的供電方式。 目前台灣地區大概可分為三種供電方式，就讓工頭來跟大家介紹一下吧！ 淡海輕軌架空線及集電弓. 首先是多數輕軌系統使用的架空線供電，雖有部分使用無架空線系統，市場上仍以架空線系統為主。 列車以集電弓接觸架空線，並以鋼軌做為負電回流路徑。 架空線依接觸方式又可分為架空導電軌、集電桿式接觸線及懸垂式架空線。 第三軌軌道. 第二種則是捷運採用的「第三軌供電」，在過去工頭曾經介紹過，列車以集電靴接觸第三軌，並以鋼軌做為負電回流路徑，第三軌依照與集電靴接觸位置可分為上觸式、下觸式及側觸式，不論何種型式的導電軌，通常都會以絕緣蓋板罩住，以策安全。
時間飛逝，就像列車在行駛 安坑輕軌在去年完成各項車輛 及機電系統靜動態測試、耐久性測試及模擬演練後 迎來今年初的營運通車 而捷運三環六線各路線也都有具體成果 讓我們回想過去，想像與期待未來 現在就來回顧111年發生的大小事吧！ 謝謝在這台前往未來的列車上 與我們一同看著窗外美景 ...
首頁. 捷運紀錄. 影音專區. | 字級設定. 原來集電弓可以這樣升！ 0:00 / 0:43. 輕軌列車的電力接引裝置是集電弓與架空線. 由列車的集電弓碳刷接觸架空線取得電力. 再供應到列車的電力系統⚡️. 但是在集電弓還沒有升弓接觸架空線的時候. 要如何升起集電弓呢？ 其實集電弓除了可以利用電動方式升起. 也可以用另一種方式去升降！ 點開影片，讓職人示範給你看👀. 🗨小編補充說明： 電動升降集電弓所需要的電力. 是來自列車上的電池. 而電池除了可以在列車行駛時引架空線電力充電. 或是在煞車時利用動能轉化成電能充電. 也可以在機廠充電喔🔋. 全部影音 全線 汐止東湖線 安坑輕軌 三鶯線 淡海輕軌 新北環狀線 萬大中和線 新北樹林線 機場線 環狀線（南環段／北環段） 五泰輕軌.
安坑輕軌工程持續推進中，目前平面段正在進行架空線佈設調整、落臂架安裝。 安坑輕軌採用750V的架空線供電系統，符合國際標準EN50122規定，為目前現代化輕軌運輸系統之標準電壓規格，經由列車車頂的集電弓來引接架空線的電力，提供輕軌列車行駛的動力。 架空線懸臂桿採用玻璃纖維增強塑料 ...
2020年10月25日 · 2020/10/25. 技術大揭密. 圖說：台電介壽一次配電變電所（來源：Google地圖） 大家有看過電流大戰這部電影嗎？ 19世紀，湯瑪斯愛迪生點亮電燈，驚艷世界，並認為直流電才是最合適的供電系統，受雇於他的特斯拉（尼可拉斯霍特 飾）設計了交流電力系統，二人各執一方。 愛迪生和威斯汀豪斯各自擁護直流電和交流電，供電市場的巨大利益衝突、勾心鬥角的商業算計，這場激烈的電流爭霸戰注定改變世界。 那有人想過捷運的電力是從何而來呢？ 它的運輸形式又是什麼呢？ 就讓工頭帶各位一探究竟，經過一段運輸過程後再送到變電站，而變電站再負責分配給各下游設備的用電使用。
新北捷運營運五周年 光影列車秀安坑登場 光彩奪目現場觀眾直呼精彩. 資料來源: 新北大眾捷運股份有限公司官網. 111年，適逢淡海輕軌營運滿三週年及運載乘客量破1000萬，曾推出與日本九州旅客鐵道株式會社合作的「光之所向- 光影列車秀」，除獲得眾多好評 ...
安坑輕軌 首列車已經進駐安坑機廠，全長35公尺的輕軌列車，陸上運輸要非常謹慎，需要申請特殊路權，並且利用夜間運送，不光是這樣，一列車從生產、製造到出廠，每個環節都不容大意。 安坑輕軌列車： 從車體銲接、膠合、電裝、內裝、聯掛到轉向架結合，每列車生產製程工序總耗費約12個月。
