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6 天前 · 台鐵EMU3000新自強號列車，在和仁隧道南口因撞擊土石流造成出軌意外，台鐵公司董事長杜微今天（3日）坦承事故發生前3分鐘，監控人員離崗去上廁所，又因「螢幕太小」導致回崗時未能及時發現異狀，這次事件相關主管、基層共8人遭申誡懲處，他也已 ...
2024年6月22日 · 台鐵229次EMU3000型新自強號，昨天（21日）下午行經花蓮崇德與和仁間，在和仁隧道南口撞到土石流，釀9人輕傷。. 台鐵說明，該列車是從日本進口，每節車廂平均造價為7000萬元，共12節車廂約8億元，且才剛交車營運不到3個月，維修備品還需從日本進口 ...
2024年6月25日 · 台鐵229班次新自強號上週五因大清水溪溪水暴漲，土石淹過軌面導致列車出軌事故。 近日，有台鐵員工指控，公司試圖將責任歸咎於天災，但內部流出影像顯示，事發前19分鐘，監測告警系統已拍攝到土石淹沒鐵道。 然而，負責監控的工務段值班室人員未及時通報，被指怠忽職守。 對此，台鐵公司發表了回應說明。 新自強號發生出軌意外。 （圖／鐵警花蓮分局提供） 台鐵公司表示，事故路段（K51+405~530）西正線已設置防落石設施，包括明隧道和防落石柵欄，而東正線則設有落石告警系統。 然而，本次事故地點在北迴線西正線K51+300大清水溪橋上，該地點沒有落石紀錄，因此未設置落石告警系統。 台鐵進一步解釋，涉事監視器為輔助攝影機，並無告警功能，畫面非固定顯示於監控台上，主要用於事後調閱或告警作動時人工調出查看。
2024年6月21日 · 台鐵崇德車站至和仁車站間傳出落石崩落，229次北上列車遭撞擊出軌，傳出卡在清水隧道內無法通行。. （圖／報系資料照）. [周刊王CTWANT] 疑似因連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵崇德車站至和仁車站間傳出落石崩落，229次北上列車遭撞擊出軌，傳出卡 ...
2024年6月21日 · 目前列車緊急停靠在清水隧道內，初步確認1名司機員及6名乘客受傷，台鐵已成立一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所進行搶修與善後工作，並安排其他未受傷乘客搭乘4033次區間車，接駁回崇德站及新城站。. 台鐵表示，229次（3000型自強 ...
2024年6月27日 · 台鐵新自強號日前發生撞擊土石流事故，行政院政務委員陳金德今天說，事故直接肇因雖然是天災，可能沒有人為因素的錯誤，但已造成旅客受傷及社會不安，台鐵應深入檢討、真誠道歉。. 台鐵229次（EMU3000型自強號）21日在花蓮路段西正線撞上土石流 ...
2024年6月21日 · 台鐵新自強號撞落石7人傷 距3年前太魯閣事故僅100米「1原因告警沒作用」. 台鐵229次EMU3000型新自強號受到土石流衝擊，導致列車出軌。. （圖／翻攝畫面）. [周刊王CTWANT] 疑似連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵清水隧道口今（21日）下午發生土石流，229列 ...
