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- 178.00-2.50 (-1.39%)2024/05/30 12:24 距離台股收盤還有 1 小時 6 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收180.50開盤177.00委買價177.50委賣價178.00
- 今日價格區間176.00 - 179.5052週價格區間94.00 - 186.00成交量49483 張平均成交量127978 張
- 市值2467.350 億本益比 (最近12個月)16.60營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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2019年6月11日 · 鴻海集團創辦 45 年來，第一次自辦法說會，今日（6/11）於土城總部舉行。 董事長郭台銘並未出席，會議交由 4 位董事候選人主持，包含鴻海副總裁暨亞太電信董事長呂芳銘、S 次集團總經理暨京鼎董事長劉揚偉、富士康工業互聯網（FII）副董事長李傑、鴻騰精密董事長盧松青。 對於外界最關心的接班人議題，劉揚偉證實，未來鴻海將在董事會下設立 9 人組成的經營委員會，成員包含盧松青、呂芳銘、劉揚偉、李傑、鴻海副總裁暨財務總長黃秋蓮、鴻海財務長黃德才、富士康執行總經理林政輝、B 次集團負責人姜志雄、夏普董事候選人林忠正等人。 未來，各項決議會先透過 9 人小組討論，再交由董事會的董事們做最終決定。 「新的運營模式，思考將更細膩、全面，繼續領導龐大的鴻海集團，」劉揚偉說。
2024年4月18日 · 鴻海董事長劉揚偉 17 日也證實，4 月已開始試行輪值執行長制，將以鴻海母公司的事業群總經理為主，輪值時間以 6 個月為一個周期。 「輪值執行長」制度較為罕見，但分析師認為這能促進團隊合作，避免領導層權力固化，同時培養下一代的領導人才。
2023年12月5日 · 鴻海近日宣佈子公司將大手筆在印度砸 500 億元擴建廠房，被認為是加速供應鏈移轉、擴大當地 iPhone 產能的重要投資。不過當外界看好「印度製造」持續擴展之時，鴻海的印度布局也被披露正面臨著語言、文化衝擊，甚至是勞資糾紛等種種挑戰。
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鴻海董事長是誰?
鴻海為什麼停工?
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2023年10月25日 · Vision Pro 是蘋果自 2007 年發布 iPhone 以來最為重大的新產品，經過長達 7 年的祕密研發，預計將於 2024 年正式和消費者見面，但這款產品的組裝商機卻是由立訊一家獨享，負責過半 iPhone 組裝多年的鴻海，卻沒有在這款高階產品上獲得蘋果青睞。 立訊擊敗鴻海成為 Vision Pro 唯一組裝廠！ 立訊為何獲得蘋果青睞？ 根據《金融時報》報導， 立訊擔任 Vision Pro 的唯一組裝廠，成功解決了製造過程遇上的組裝難題，以及 Micro OLED 頻繁出現的缺陷問題 。 雖然由於 Micro OLED 的問題，蘋果終究難以實現 2024 年出貨 100 萬台的目標，不得不將期望下修至 40 萬台的水準。
2023年10月4日 · 鴻海在 2021 年 11 月與 Lordstown 簽署 2.3 億美元的協議，買下其位於俄亥俄州的廠房，成為鴻海在北美製造電動車最重要的樞紐，並獲得 Lordstown 的股份，同時雙方也定下代工合作的關係。 鴻海積極搶下代工訂單，電動車夢能實現嗎？
2016年1月14日 · 《哈佛商業評論》評選2015年全球執行長100強，台灣唯一入選的企業領導人為鴻海董事長郭台銘。 對於鴻海，外界多看到的是他的強人形象，但其對於育才實屬用心，例如讓員工帶職帶薪進修、讓年輕人進董辦見習等。 「機會，不會只存在1980年代，但現在我要用一個字『搶』！ 」鴻海集團副總裁、亞太電信董事長呂芳銘在2015創業教育論壇這麼說，不論是年輕人還是已經在企業工作數年的員工，都要張開手幫自己「搶」機會。 美國史丹佛研究公司總裁卡爾森曾說：「下一個十年、二十年的競爭是創新的競爭，『創新人才』是企業最重要的資產。 」的確，目前 台灣企業面臨最大的問題，就是「中高階人才極缺」，當企業失去創新力，要取得關鍵資源達成目標，不外乎靠三種方式，一是內部育才，二是跟學界合作，三就是購併。
2021年3月30日 · 鴻海是蘋果最大的手機代工廠，但隨著電動車市場的爆發，鴻海也期望儘快切入電動車產業能夠帶動集團成長，並寄望 2025 到 2027 年能在電動車產業取得 10% 的零組件或組裝服務占有率。 延伸閱讀： 鴻海、和碩分頭搶吃 Apple Car、特斯拉供應鏈！ 電動車到底有多熱？ 鴻海以其擅長的生產線管理為基礎，並於去年 10 月組建的 MIH 電動車開放平台，希望能逐步取代日趨成熟的智慧手機產業，成為下個世代的成長動力。 MIH 電動車平台透過開放技術規格，以模組化、客製化縮短開發時間，快速進入電動車產業，鴻海已邀請超過 800 家零組件廠商參加這個策略聯盟，成員包括高通（Qualcomm）、聯發科、亞馬遜網路（AWS）等全球跨領域企業。
