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- 176.50-4.00 (-2.22%)2024/05/31 09:05 距離台股收盤還有 4 小時 25 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收180.50開盤177.00委買價0.00委賣價0.00
- 今日價格區間176.00 - 179.5052週價格區間94.00 - 186.00成交量80181 張平均成交量127978 張
- 市值2446.550 億本益比 (最近12個月)16.45營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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2024年4月29日 · 鴻海搶吃AI商機的最強後盾！. AI研究所解密：電動車後的下一步是什麼？. 鴻海研究院人工智慧研究所所長栗永徽4月26出席《台灣AI博覽會》，重申鴻海3+3策略，並且提到，鴻海研究院是鴻海轉型為「平台科技的鴻海」的關鍵動力。. 黃詩媛. 鴻海在AI時代 ...
2024年5月8日 · 黃詩媛. 鴻海4月30日發布「致股東報告書」，提到2023年營收受到全球經貿挑戰和通膨壓力、高利率環境影響，降低終端市場的的需求和投資意願，客戶拉貨動能較弱，影響去年營收表現。 鴻海2023年合併營收達新台幣6.162兆元，較前一年度減少4,648億元，主要受到大環境與庫存調整，及疫情後終端產品需求趨緩影響。 歸屬於母公司業主淨利為1,421億元、每股盈餘（EPS）為10.25元，比前一年度成長約0.4%，每股盈餘也創下自2008年以來的新高。 而2024年全球GDP增速將較去年大致持平，鴻海對今年資通訊產業景氣保持比較中性的看法。 但受惠於生成式AI等應用對雲端網路產品的需求增加，鴻海預期今年營運表現有望優於前一年。
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2024年3月15日 · 黃詩媛. 鴻海集團於3月14日召開法說會，由董事長劉揚偉以及財務長黃德才對於2023年以及2023第4季營運狀況做說明。 劉揚偉表示，去年營運成果整體表現優於預期，2023年全年營收達新台幣6.16兆元，而今年由於生成式AI應用的增加，鴻海預估2024年會有顯著成長，「去年11月法說會的時候，我們對於今年展望的看法是『中性』。 但是近期 由於生成式AI應用的增加，使得AI伺服器的能見度變得很高，所以我們對於今年全年集團的展望，也從原先的中性，上調到『顯著成長』 。 鴻海AI伺服器〉新單一直來，AI伺服器營收成長估逾4成. 劉揚偉也對鴻海的AI發展相當有信心，預估在AI伺服器的營收成長趨勢可能超過市場預期，主要在GPU模組以及基板的產能擴充，以及擴大AI伺服器的接單量。
2024年4月23日 · 鴻海董事長劉揚偉表示，電動車進入門檻降低、參加者增加是必然，目前鴻海仍朝2025年全球電動車市佔率5%前進。 劉揚偉也希望用電政策能兼顧到更多產業。 MoneyDJ理財網. 鴻海 (2317)董事長劉揚偉表示，電動車進入門檻變低，參加者越來越多，這樣的現象一定會發生，只是發生的時間比我們預期的早，不過發生的早對我們的商業模式是比較好的，目前還是努力朝原訂計畫 (2025年全球電動車市佔率5%)進行中。
2024年3月12日 · 黃詩媛. 近日台股行情亮眼，鴻海也終於在這波熱潮中搶到紅利，今（12）日股價站上119元，大漲8.68％，成交量逾32.4萬張，成交值逾37億元，雙雙寫下新高， 鴻海曾在2021年1月14日，股價來到116元，大漲8.92％，隔了超過3年，鴻海今天終於打破過去的紀錄。 鴻海在本週四將召開法說會，上個月也迎來創立50週年的里程碑，董事長劉揚偉當時分享了鴻海接下來的願景，以下是今年2月報導： 鴻海於20日舉行50周年慶祝晚宴，董事長劉揚偉在這個特別的日子表示非常興奮，鴻海未來將會強化旗下「智慧製造」、「智慧電動車」與「智慧城市」3大平台，轉型為全新的鴻海，「希望在既有規模和影響力上，繼續對國家和社會貢獻，在製造能力持續增強，提升平台服務和軟硬體能力。 不過，本次晚宴最受矚目的還是來賓名單。
2022年11月25日 · 中央社. 鴻海今天傍晚公告，子公司Foxconn EV Technology Inc.再注資3300萬美元（約合新台幣10.2億元），給Foxconn EV System LLC，持股比例維持100%。 鴻海指出，主要目的為長期投資。 Foxconn EV Technology是鴻海集團在海外布局電動車事業的重要公司，去年11月鴻海與美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors正式簽署俄亥俄州Lordstown廠房最終資產購買協議，Foxconn EV Technology即是投資主體。 5月30日鴻海曾公告Foxconn EV Technology增資4193.2萬美元（約合新台幣13億元）挹注Foxconn EV System LLC。
2023年1月4日 · 鉅亨集團. 歐系外資出具最新報告，認為鴻海 (2317-TW) 若能達成 2025 年電動車營收達 1 兆元的目標，獲利將成長逾 20%，市值可望增加 9000 億元。 歐系外資指出，鴻海預期電動車業務損平點為每月 1 萬輛，若 Fisker 按預期時程推出 PEAR 電動車，鴻海規模達損平目標可望在 2024 年實現，若鴻海實現在 2025 年電動車營收 1 兆元目標，預估整體營收將較 2022 年成長 15%、獲利將成長逾 20%。 即使鴻海 2025 年電動車營收僅達成預期目標的一半，歐系外資認為，基於相同假設條件，鴻海的營收及獲利仍將較 2022 年分別成長 7% 和 8%。
