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- 185.50+0.50 (+0.27%)2024/05/28 19:48 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收185.00開盤185.50委買價185.50委賣價186.00
- 今日價格區間183.50 - 186.0052週價格區間94.00 - 186.00成交量68366 張平均成交量128367 張
- 市值2571.310 億本益比 (最近12個月)17.29營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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6,521. 1 个回答. 默认排序. 李斯特. Engineer. 5 人赞同了该回答. 灣灣 來作答— 在台灣, 公司叫” 鴻海精密 ”. 台灣人覺得在鴻海上班很操, 鴻海Revenue很大, 是個巨型公司. 董事長郭董是個強人, 作風霸氣有效率, 敢講話. 不怕得罪台灣的高官. 敢給高薪請人, 但是如果表現不好的話隔天Fire你. 鴻海的重心在大陸, 似乎和台灣的關係漸行漸遠. 发布于 2018-04-08 01:13. 知乎,中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台,于 2011 年 1 月正式上线,以「让人们更好的分享知识、经验和见解,找到自己的解答」为品牌使命。
鸿海集团又称鸿海精密集团,是全球3C(电脑、通讯、消费性电子)代工领域规模最大、成长最快、评价最高的国际集团,其前身是1974年成立的台湾鸿海塑胶企业有限公司。. 现已成为专业研发生产精密电气连接器、精密缐缆及组配、电脑机壳及准系统、电脑 ...
鸿海有个大战略,要从ODM转向IIDM(Innovation Integration Design Manufacture),即创新式整合设计制造,从关键零组件、核心技术创新、软件硬件整合到工业设计和制造的一站式服务。 而所谓3+3策略,就是电动车、机器人、数字健康三大领域,再加上人工智能、半导体和5G/6G通讯三大核心技术,其内核就是要在其原本下游应用端的设计、制造代工体系中增加上游的生态资源,通过上下游资源的紧密结合铸就其“创新式整合设计制造”的灵魂。 MIH联盟就是一个例子,鸿海推动的这个针对电动汽车设计的生态联盟,希望通过提供一个开放的底盘平台,打造一个电动车产业供应链,从而推动更多企业设计汽车,进而带动鸿海的电动汽车代工业务。
鴻海(2317) 的盤中股價走勢圖。所謂盤中,就是證交所在星期一到星期五 (國定假日例外) 早上 9:00 ~ 下午 13:30 開放交易的這段時間。以上圖為例子,鴻海(2317)一股的成交價是 88.3元 (藍色圈圈),也就是一張股票 8 萬 8 千 3 百元 (一張股票是 1000股 )。
2021年10月18日 · 关注者. 11. 被浏览. 2,935. 6 个回答. 默认排序. 与非网. 观点速览: 尽管对外宣传要做平台、做生态、做品牌,但鸿海造车的最终目的依然是做代工,依然是为了拉住苹果这个大客户。 对于苹果来说,要在中国大陆找到另一家代工厂能替代鸿海造车,估计也比较困难。 鸿海当然想过做自己的品牌,但是都失败了,所以说基因对于一个企业的影响还是非常巨大的。 近日鸿海在技术日上公布了自己的电动车。 要搞清楚鸿海造车的真正目的,我们先要分析一下它的思路:2020年10月,鸿海董事长刘杨伟就表示,富士康不会打造自己的电动汽车品牌,它希望成为电动汽车界的Android,开源、开放。 伴随着这种思路推出的,就是电动车平台MIH。
2022年10月19日 · 鸿海或者说富士康其实布局卫星行业很早了,旗下三大子公司之一就是收购来的台扬电子,他们会把卫星的制造成本和工艺进一步的优化。 发布于 2022-10-19 16:31. 10月19日消息,鸿海研究院10月18日在鸿海科技日举办HIT前瞻技术发表会。 现场,鸿海研究院首次展示低轨卫…
台商就占了8位 https:// news.cnyes.com/news/id/ 4078518 包括鴻海系 (富士康)、廣達系、仁寶系等。 雖然大陸經濟崛起,出現了BAT等大型企業,但這些大陸民企 基本都以大陸本地市場為主,外銷能力、佔比仍偏少, 比較大的 就華為、中興有較具規模的出口能力。