抽屜滑軌 相關
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三線軌条 (さんせんきじょう)とは、 鉄道 において 軌間 の異なる車両を運転するために、通常1対2本の 軌条 (レール)で敷設される 線路 について、片側のレールを共通として残り2本のレールをそれぞれの軌間に応じて敷設したもののこと。 三線軌条は 三線軌道 [1] 、 三線軌 [2] ともいう。 線路中心を合わせるために、軌条を共通とせずに4本敷設する 四線軌条 (しせんきじょう)とする場合もある。 四線軌条は、軌間の差が小さすぎるため3本のレールの併設が困難なケースや、3種の軌間に対応するケース(Triple gauge= 3階建て軌道 )にも用いられる。 英語ではDual gauge(デュアルゲージ)と呼び、日本語でもデュアルゲージと称することもある [2] 。 目的.
定義. 軌間の正確な定義には、レールの頭部上面から一定の長さだけ下がった位置での左右のレール内側面の距離とするものと、上面から一定の範囲内でのレール内面の最短距離とするものがあり、国や地域などによって若干の差異がある [3] 。 日本 - レール上面から鉛直方向に16 mm以内の最短内面距離 [1] 。 アメリカ合衆国 (アメリカ鉄道技術協会) - レール上面から15.875 mm(5/8インチ)下がった位置での内面距離 [3] 。 スペイン - レール上面から14.5 mm (±5 mm)下の位置での内面距離 [4] 。 19世紀 後半の フランス と イタリア では、レール中心の間隔を基準として定めていた。 この場合軌間はレールの幅によって変わってしまうことになる [5] [6] 。
広軌 (こうき、broad gauge)は、 鉄道 線路 のレール( 軌条 )間隔を表わす 軌間 が 標準軌 の1435 mm (4 フィート 8½ インチ )を超えるものをさす。. 軌間は、広ければ広いほど安定性が高くなり横風に対する安全性は増す。. ただし、曲線での左右の ...
狭軌 (きょうき、 英: Narrow gauge ナローゲージ)とは、 鉄道 における 線路 の レール 間隔をあらわす 軌間 が、 標準軌 の1,435 mm (4 フィート 81⁄2 インチ )未満のものを指す。 軽便鉄道 も参照。 概要. 標準軌 (青)と 狭軌 (赤)の幅の比較. 元々「狭軌」はより広い軌間に対する相対的な言い方であり、現在「 標準軌 」と呼ばれる4 ft 81⁄2 in(1,435 mm)軌間も、 イギリス で 1846年 に勅裁された「鉄道のゲージ規制に関する法律」ができる前は、2 m以上ある ブルネル の軌間に比べて狭く「標準」ではなかったため、法律が適用される以前はもちろん、適用後の 1850年代 頃までは狭軌と呼ばれていた。
標準軌 (ひょうじゅんき、スタンダードゲージ、 英語: standard gauge )は、 鉄道 線路 の 軌間 、すなわち レール 頭頂部の内側の間隔が1435 ミリメートル (4 フィート 8 1⁄2 インチ [注釈 1] )であるものを指す。 ただし軌間の多少の差異は実用上あまり問題にならないため、 レールウェイ・ガゼット・インターナショナル の統計では軌間1432 mmから1445 mmを標準軌としている [1] 。 ヨーロッパ 、 北アメリカ 、 東アジア を中心に、世界で最も普及している軌間であり、 20世紀 末の時点では全世界の鉄道の約6割 [注釈 2] が標準軌である [2] 。 標準軌より広い軌間を 広軌 、狭いものを 狭軌 と呼ぶ。 標準軌の起源.
軌間. 5フィート6インチ軌間 (以下、1676 mm [注記 1] 軌間)は、 広軌 の一種である。. インド 、 パキスタン 、バングラデシュ西部、 スリランカ 、 アルゼンチン 、 チリ 、 アメリカ カリフォルニア州 サンフランシスコ・ベイエリア にある BART ...
概要. 戦車 等の装軌車輛が故障・損傷した際に回収にあたる他、整備作業を支援するための車両で、 10式戦車 の導入に伴い、同車を装備する部隊を支援するために開発された [3] 。. 第二次世界大戦 後の国産 戦車回収車 としては 90式戦車回収車 に ...
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