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2023年10月20日 · 在實際製造過程中，AI 從一個小型的橡膠模型開始，對不同形狀和結構進行了深入分析和測試，經過一段時間的嘗試與試誤後，最終設計出一個機器人模型。
- 德國列車也曾有過出軌危機
- 金屬疲勞是可以偵測出來的，那為什麼檢修的時候都沒有發現呢？
- 延伸閱讀
https://www.youtube.com/watch?v=lmiUQnPQI94 這是德國高鐵艾雪德列車出軌事故的影片，即使是交通先進的國家德國也會發生可怕的火車出軌。 艾雪德列車在通過轉徹器的時候，火車頭與車廂分別開向兩個不同的軌道，導致車廂被拉扯脫軌因而啟動了減速器，如果正常的軌道這樣子的出軌不會有太大傷亡，我們都能想到的自動減速器德國怎麼可能不到。 倒楣的是，轉徹器就設定在一座高架橋梁前面，車廂出軌以後，第二節車廂撞上橋墩，把支柱整個撞斷導致橋樑倒塌，多達數百噸的混凝土跟鋼筋直接在第五節車廂上，然後第六節車廂直接撞上被摔爛的橋面以及第五節車廂，所有之後的車廂都撞成一團，受到強烈擠壓。另外也造成一台汽車被壓到。 最後，德國發現是由於他們採用的新式雙層式車輪的的瑕疵，而產生的金屬疲勞...
這是因為，被認為做事仔細的德國人，在檢查輪胎的時候只用了一支手電筒 ，而沒有使用專屬的偵測儀器。 那為什麼他們不用專屬的偵測儀器呢？德國人又不是買不起，而且德國人不 是很認真嘛？是因為現場的技師認為這些儀器經常發生誤判，並不準確，所以並不太相信這些儀器。 但其實早在一星期以前，三個不同的自動檢測程序都發現這台列車的車輪有問題，然後他們從火車上下載黑盒子之後，發現維修報告中顯示，失事前兩個月車掌跟其他工作人員總共已經反應了8次轉向架有不尋常的噪音跟振動。 但是德國鐵路置之不理。這個雙層式車輪由於內輪與外輪不是同一塊金屬，只有用在慢速的交通設備上，此前從來沒有用在高速鐵路上。 最後他們得到結論，是車輪的問題導致出軌，兩名德國鐵路員工跟一名車輪公司員工被控過失殺人，但最終沒有人被定罪，因為他們以「...
說個大膽的想法：如果故宮南院門票免費，你會不會更想去逛呢？ 用深度觀光燒旺嘉義的人氣！過溝和民雄的「神鬼傳奇」不正是日本慶典文化思維嗎？ 領高薪不爽不要做？拿「為何不離職」酸台鐵員工的人，正是讓臺灣向下沉淪的罪魁禍首 你對負債千億的台鐵喊「不要漲票價」，可能是讓台鐵無法民營化的最大元兇？ （本文經原作者 derekhsu 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文連結。首圖來源：Sebastian Kasten, CC Licensed。）
2017年8月14日 · 【我們為什麼挑選這篇文章】 自駕車時代來臨，背後所牽涉到的技術和科技十分龐大和複雜。文中列出的十一大項目，是要發展自駕車不可或缺、也必須不斷精進的科技。也就是說，將來這十一大領域將會面臨不斷的創新，並隨著自駕車的發展高速成長。 （責任編輯：謝秉芸） 雷鋒網按：本文由 ...
2018年8月1日 · 巨大機械在設計YouBike的時候，考察了許多已經實施公共自行車的國家。 YouBike的設計， 包括坐墊可以輕鬆調整高度；輪胎加厚、採用雙層輪圈，令車輪耐磨耐用；車輪前24吋後26吋的設計，令不同身型的用戶都能夠容易地平衡身體；新型車鏈設計，三段內變速車鏈不掉鏈；自行車踩車時可以自行發電、供應車頭燈發亮。 2. 共享單車YouBike 完善的管理系統： 在不少有共享單車的城市中，停泊、維修與保養是主要的管理問題，例如香港的共享單車，就由外判商負責運輸、收集單車，運回外判的維修廠進行保養，不過車子的故障率高、沒有固定地點停放，造成嚴重的管理問題。
2021年1月26日 · 中央社. 2021-01-26. 分享本文. （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 電動車帶動碳化矽應用 鴻海與半導體廠不缺席 〉，首圖來源： 特斯拉官網 。 【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車內的關鍵元件，正在帶動第 3 代半導體材料應用爆發，其中又以碳化矽（SiC）受到了晶圓代工、矽晶圓廠以及被動元件大廠的強烈關注。 各廠布局現況如何？ （責任編輯：藍立晴） 電動車關鍵元件帶動第 3 代化合物半導體材料應用，其中碳化矽（SiC）備受矚目，除了晶圓代工和矽晶圓廠布局外，被動元件更積極投入，電子代工服務（EMS）大廠鴻海也沒有缺席。 應用在電動車領域，碳化矽材料備受矚目.
2020年3月12日 · Universal Robots 在 2008 年將全球第一台協作型機器人出售給了工業用科技塑膠及橡膠供應商 Linatex，這種類型的機器人不必被隔離在安全圍籬後方，真正實現了機器人和人類員工近距離共同協作的工作模式。 傳統工業機器人和協作型機器人之間有著顯著差異： 傳統工業機器人：多為大型且定點的設備，以高速的運作模式和極高的作業精準度，將大量且無變化的產線加以自動化。 因此，這類型機器人在整合和程式編寫上都很複雜，安裝完成後也無法和作業員互動，傳統工業機器人必須深鎖於安全圍籬（一個有門的大籠子）中，以免人類員工受到危險機械的威脅。 簡而言之，力量和速度是傳統工業機器人的最大優勢，它們「取代」了人類員工，以較低的成本，更有效率地交付產品。
2017年6月23日 · 簡單說就是右邊有一個有重量的擺錘，上面有裝著一個橡膠塊模擬輪胎，然後自然落下滑過地面後，看看可以再往左邊上面走多少，那個讀值就是所謂的BPN，很簡單吧！ 不過同樣長相的儀器，卻有很多不同的名字。
