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2020年7月7日 · | PTT新聞. 補胎方式這麽多 到底哪種方式最靠譜? 公開日: 2020-07-07. 開車扎胎的情況,大多數老司機應該都會遇到,畢竟輪胎是橡膠製品,遇到釘子也是毫無還手之力。 扎胎之後的維修方法一定是補胎,不能說輪胎扎一個釘子就換掉,太浪費了。 但是,若釘子非常粗,可能真的就沒法修補了。 輪胎專家說,胎面扎釘且釘孔孔徑大於6mm的輪胎就不建議修補了,需要更換掉。 對於可以修補的輪胎,常見的有以下四種補胎方式。 1、塞膠條補胎。 這個是最原始的一種補胎方式,補胎方法是,用一個錐子從扎胎的地方扎進去,擴大一下傷口,不擴大的話膠條塞不進去,然後再把帶膠的膠條從傷口處塞進去,再把漏在外面的膠條割掉,補胎完畢。
2019年7月9日 · 1、為什麽要更換密封條? 除了車門四周,密封條在車窗、天窗、發動機艙、備份箱等部位都有,起到的作用就是密封,密封效果好的話,不僅隔音降噪,還能防水、防風。 密封條的材質主要是橡膠,雖然有硫化橡膠、矽橡膠、氯丁膠、丁腈橡膠、熱塑性彈性體類、熱塑性硫化膠 (TPV)、增塑聚氯乙烯 (PPVC)、表面塗層材料等多種材質,不過由於密封條是隔絕車內與車外的通道,需要天天面對嚴寒酷暑的考驗,所以這些材料時間一長肯定會老化、破損。 2、換密封條要注意什麽? 除了上面說的隔音效果變差、漏風等狀況,如果發現密封條上有明顯的橡膠裂痕或者可見的破損,就說明要更換了。 第二,選擇好密封條後,安裝前要清理原來的密封條。
2018年11月20日 · 1. 最原始的膠條修補法. 膠條修補法恐怕是最原始的修補法了,有點像七傷拳,修之前還要再捅一次輪胎。 具體操作方法是,先用補胎專用錐子刺入輪胎破損的洞口處,然後將塗滿膠水的橡膠條填充輪胎破損處。 待膠水凝固後,給輪胎充氣,並用肥皂水塗抹在膠條周圍,檢查有無漏氣現象。 最後用刀片將露出胎外部分的膠條削掉,確保輪胎的外部平整。 一. 優缺點. 這種補胎方法最大的優勢是操作簡單成本低,並且可以不用上扒胎機,直接在卸下來的輪胎上修補即可。 不過這種方法有點“輕傷不下火線”,最多算是一種應急的補救辦法,因為是從外部硬補,因此無法保證氣密性和牢固性,開久了很容易舊傷複發,造成安全隱患。 2. 看著還行的火補法.
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2019年2月22日 · 但哪怕你平時開車少或路況好,這條輪胎用了5年多都還沒嚴重磨損,我們也建議你最好換掉。輪胎這種東西本質上是橡膠。橡膠在4-5年就會出現明顯的老化現象。哪怕是汽車輪胎選用的是特殊的,耐久性較強的特殊橡膠,安全使用年限也就是5年左右。
車輛的輪胎需要更換,這是大家都知道的事情,一般輪胎都是使用多了花紋磨損嚴重了就更換,但是,如果車輛使用很少,5年才開了2萬多公里的這種,要不要更換輪胎呢?其實這種情況也是需要更換的。輪胎是橡膠製品,橡
車輛的輪胎需要更換,這是大家都知道的事情,一般輪胎都是使用多了花紋磨損嚴重了就更換,但是,如果車輛使用很少,5年才開了2萬多公里的這種,要不要更換輪胎呢?其實這種情況也是需要更換的。輪胎是橡膠製品,橡
2019年1月22日 · 車輛的輪胎需要更換,這是大家都知道的事情,一般輪胎都是使用多了花紋磨損嚴重了就更換,但是,如果車輛使用很少,5年才開了2萬多公里的這種,要不要更換輪胎呢?其實這種情況也是需要更換的。輪胎是橡膠製品,橡