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大物車 （おおものしゃ、 英語: heavy capacity flatcar / schnabel car ）は、特に大型の貨物を鉄道輸送するために設計された 貨車 の一種である。 日本国有鉄道 における 車種記号 は「シ」。 長尺貨物を扱う 長物車 は基本的に床板（ 台枠 ）が平板であるのに対し、大物車はそこに収まりきらない外寸（および重量）の貨物を扱うため、後述するような特殊な台枠形状をしている。 また、大重量を支えるために多くの 車輪 を備えた構造になっているものが多い。 大物車に積載する貨物は「特大貨物」と呼ばれる。 扱う貨物は、主に 発電所 用の大型 変圧器 などである。 特徴. 大物車は以下のような、他の鉄道車両とは大きく異なる特徴を備える。
無蓋車（むがいしゃ、英語 Open Wagon）は、貨車の一種である。対義語は有蓋車である。 旧日本国有鉄道および日本貨物鉄道（JR貨物）の記号はトラック（Truck）の「ト」。
スバル・BRZとは姉妹車の関係にある。 本項では便宜上、2021年に発売された2代目モデルとなるGR86（ジーアール ハチロク）についても記述する。
概要. 超重戦車が公式の分類名称として定義されたことはほとんどなく、アメリカ陸軍が1946年に80 米トン （約73t）を超える戦車を超重戦車（Super-heavy Tank）とし、 T28 をそこに分類したのがほぼ唯一の例である [1] 。. 多くの場合、超重戦車という呼称 ...
換算両数 （かんさんりょうすう）は、 鉄道 の運転業務で用いられる 重量 の 単位 のひとつ。. 実際に連結されている 車両 数（現車両数）とは別に、車両の重量を考慮した数値として用いられ、 列車 として組成された場合、 編成 内の各車両の ...
概要. 台湾鉄路管理局は、 台鉄捷運化 計画に基づいて 2006年 11月1日 に 非対号 の 復興号 及び 通勤電車 、 冷気柴客 を統合し、日本の鉄道の 普通 に相当する 区間車 と 快速 に相当する 区間快車 （くかんかいしゃ）を設定した。 区間車. 基本的に各駅に停車しているが、2015年3月24日ダイヤ改正より2018年8月14日まで、 縦貫線 でEMU500型電車を3編成連結した12両編成列車を運行していた [1] 。 時刻表上では 區間車（長編組） と表記されており、ホーム有効長が不足する 三坑 、 浮洲 、 南樹林 、 富岡 、 北新竹 、 三姓橋 、 香山 、 崎頂 などの駅は通過扱いとなっていた。
テンプレートを表示. 阪急8300系電車 （はんきゅう8300けいでんしゃ）は、 阪急電鉄 （阪急）の 通勤形電車 である。. 本項では、解説の便宜上 梅田 方先頭車+F（Formation= 編成 の略）を編成名として記述（例：8302以下8両編成=8302F、8333以下2両編成=8333F）する。.
