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2021年5月28日 · 1. 環內： 台74線環內為舊的台中市中心，是台中的精華區、多為住宅商業區，生活機能好，房價較高。 2. 環外： 產業園區都在環外，大里、太平、潭子、豐原、沙鹿......等以往台中的衛星城市環繞。 產業穩健提供高薪就業人口支撐房市. 台中的產業帶繞著台74線外圍發展，提供穩定高薪就業機會，支撐基本面、拉抬房市發展。 而台中除了服務業是隨著商業區分佈，大量的就業人口大部份集中在這3種類型： 1.科學園區/工業區： 包含有台積電進駐的台中科學園區、有大立光進駐的台中工業區和、友達進駐的中科后里園區以及潭子加工區、豐洲科技工業園區。
- ■ 捷運機廠重劃區地理位置
- ■ 捷運機廠重劃區交通
- ■ 未來聯外道路規劃
- ■ 捷運機廠重劃區 周邊商圈機能圖
- ■ 捷運機廠重劃區 商業地比例表
- 文北段區域概況
- ■ 與周圍重劃區之影響
- ■ 捷運機廠重劃區 容積獎勵時程
- ■ 容積獎勵時程vs房價的影響
- ■捷運機廠重劃區優劣
北屯區為台中市人口最多及戶數最多之行政區，捷運機廠重劃區位於北屯區的東北邊，北側為潭子區，南側為單元十二重劃區，西側為頭家厝生活圈，東側面大坑風景區。捷運機廠重劃區為北屯區及潭子區的交界處，捷運綠線的開通也帶動了周遭行政區的發展，和原本的捷運紅線頭家厝站和松竹站，構成了交通價值高的雙鐵共構區域，以及區域內COSTCO好市多二店的開幕，也促使商圈機能逐漸成形。
台中市同時有快速道路、台鐵和捷運的重劃區，其中一處在烏日高鐵，另一處就在『捷運機廠重劃區』。在北屯捷運機廠重劃區內，步行就可以到達三個捷運站，西側還有兩個台鐵車站，北側有74快速道路潭子匝道口，以及興建中的國道4號臺中環線豐原潭子段計畫。 1.交通優勢：捷運機廠重劃區擁有74快速道路、2捷運紅線站及3捷運綠線站之優勢，為交通包圍的重劃區，對外通往各行政區便利。 2.交通劣勢：對外交通便利，但有存在隱性的劣勢，目前規劃之聯外道路未全數開通，主要道路為28米敦富路及15米南興路為四線道及雙線道，在區域內的交通相對來說較壅擠，且40米松竹路為上下班主要幹道，目前在新建案尚未完成交屋時，已經出現塞車情況，未來勢必成為一大問題。 一、『74快速道路』 環繞台中市，捷運機廠重劃區無論往東走松竹匝道、往北...
好市多等大型商場開始營業，雖然讓區域的生活機能提升，但也會帶來周邊容易塞車及外來人口多的缺點，以及捷運機廠特區早期的建案陸續交屋後，重劃區內聯外道路不足，人車壅塞的問題也慢慢浮現。捷運機廠特區預計共規劃9條聯外道路，大部分以通往頭家厝生活圈為主。 聯外道路目前其中的4條有開通計畫即使有開通的道路，有些也非常的狹小與詭異。例如想要從重劃區前往台鐵頭家厝車站，沒辦法開車、騎車，只能從敦富十二街的陸橋步行，在行經民宅的巷弄，巷弄寬度僅不到兩公尺，如果是晚上，幾乎不會真的這樣走。這個跟你從圖上看到台鐵紅線的頭家厝站，離重劃區很近，是完全相反的感覺，算是看得到吃不到。 在與鄰近區域溝通不順的情況下，大部分的車流量就會集中到某幾條主要道路，像是敦富路、南興北一路、敦富六街，造成塞車的問題，如果未來持續有...
捷運及COSTCO的進駐讓捷運機廠重劃區整個區域的生活機能不會太差，但目前生活機能仍須倚賴周遭成熟商圈，現在也陸續有店家及賣場在此區駐點，和南側單元十二重劃區的連鎖品牌春水堂，未來發展也有機會和南屯costco商圈一樣豐富成熟。
捷運機廠特區有別於其他的重劃區不同的地方在於，台中捷運機廠商業區+特商區占比達20%，其他重劃區僅有3-10%，更多的商業行為也將帶動更多的就業率及入住率。 不過商業區的比例高，很難說是絕對的好或不好，接下來就真的要開商業機能是不是能真的發展起來而定。因為如果發展的不好，大部分的建商都把商業區拿來蓋成一般事務所，拿來當住宅賣而不發展商業機能的話，這裡就會變成只是密度很高的住宅區而已。 另外，可以期待的是，今年豐邑機構砸下21億元、標下此區2,895坪土地，宣示會規劃2.5萬坪的商辦及賣場，就是一個關鍵指標。
1.文北段區域內無特商用地及商二用地，純住宅氛圍濃厚。 2.敦富路往北連接74潭子匝道聯外道路目前已開通。 3.南興路往西與頭家厝生活圈，預計興建聯外道路較多，但目前尚未完成。 4.文北段較後期開始推案，位置遠離南側商業地比例高的碧柳段，以自住需求為主。 ■ 文北段指標個案-登陽林映道 登陽林映道為文北段指標個案，產品規劃產品規劃為二至四房，位於北屯捷運機廠特區敦富路與敦富十二街口，是登陽建設在捷運機廠重劃區第五個建案，成交價約落在30-34萬/坪，檢視標準層可以發現，是主要以兩房為主的自住型產品，登陽林映道為北屯捷運機廠特區個案，交通相較精華區域不那麼壅塞，南興路與潭子中山路計畫道路的開通，更助於文北段的建案發展，交通也會更為便利。 ■ 登陽林映道標準層 1. 溝背段區域概況 1.步行至北...
台中捷運綠線於4月25日正式通車，成為中部都會區第一個擁有捷運的城市，為目前話題最多的重劃區。捷運機廠重劃區在初期房價初期競爭力高，不少建案開案即完銷，包括惠宇敦北、惠宇千曦及達麗居山，目前區內新建案稀少，後期價格漲幅較大，新案開價已經穩上3字頭，導致周圍重劃區頭家厝生活圈、松竹生活圈成為較好之選擇。 捷運機廠重劃區 新屋成交均價約27.25萬/坪 預售屋開價最高35萬/坪 頭家厝生活圈 新屋成交均價約24.89萬/坪 預售屋開價最高29萬/坪 松竹生活圈 新屋成交均價約28.13萬/坪 預售屋開價最高36萬/坪
重劃時程：2015年全區重劃完成 容積獎勵限制： (一)面積獎勵 (二)3 年以內申請建造執照者得增加興建樓地板面積，但以不超過基地面積乘以基準容積率之 20％為限。 (三) 整體容積獎勵合計不得超過基準容積率之 40％。 容積獎勵時程：2017-2020年 (3年內取得使照得增加20%獎勵容積)
容積獎勵是重要的誘因之一。重劃區在容積管制實施前興建，所以如果沒有容積獎勵的加持，興建後的坪數將可能大幅縮水。 容積獎勵前： 取得建照之建案，可增加20%容積獎勵，相對來說可建造之戶數較多，容積增加、可售面積增加，同時也能將建造成本壓低。 容積獎勵後： 在捷運綠線通車後，帶動捷運機廠重劃區房價上漲，2021年後取得建照的新建案，在沒有容積獎勵的條件下，單價自然提高許多，這也是很多當地台中人說，「2020年前不買捷運機廠重劃區，之後再買基本上就是虧錢了」的說法。
綜上所述，捷運機廠重劃區未來房市預估會站穩3字頭，約落在30~35萬之間，且甚至往上更高，大家也在等待生活機能發展成熟的那一天，以及特商區所帶來的就業機會。 為大家總結一下捷運機廠重劃區的優缺點： 優點： 1. 周圍商圈機能：捷運機廠特區地處台中市蛋黃區外圍，但房價親民且靠近軍功、東山、松竹、北屯、頭家厝等成熟型商圈，生活機能仍比其他開發中的重劃區來得更便利。 2. 特商區未來發展：捷運機廠特區規劃不少特商區，吸引許多開發商進駐，目前已開幕的好市多2店外，大型賣場家樂福也將在該區進駐，均有助於提升當地生活機能。 3. 首購族首選區域：小坪數建案密度高，吸引首購族目光。 缺點： 1. 捷運噪音問題：捷運環繞重劃區，離捷運站較近之住宅會有捷運機廠的磨軌聲。 2. 聯外道路開發：重劃區內聯外道路不...
2021年6月17日 · 1. 台中海線： 租金約1萬6，總價約450萬，投報率落到4.2%。2. 台中七期： 租金約2萬5，總價約1000萬，投報率落在2.9%。3. 台北中山： 租金約3萬，總價約2200萬，投報率落在1.5%。
2022年6月13日 · 近年來台中房價大漲，單是去年一年的漲幅就來到了23.93%，位居全台之首，如今市區的新屋價格已經不是一般首購族負擔的起了。 因此有人說台中買房，不三不四，意思就是台中74環內的房子，不是三字頭就是四字頭，精華區甚至要5字頭，那麼台中的首購族要選哪裏CP值會較高呢？ 這就是今天要介紹的區域-台74沿線，房價相對較低的- 太平區 。 74環線區域房價. 這幾年台中的大型重劃區，都是圍繞著台74發展。 道路的重要性在於串聯了烏日高鐵、國道1號及3號、市政中心......等等台中重要的生活機能，沿線的重劃區，只要能上這條快速道路，實質的交通時間，差異就不會太大。 不過，雖然 交通條件的差異小，但房價的差異卻很大。 以下我們來看一下台74沿線，屋齡5年內新成屋的房價。
2023年5月26日 · 台中市政府將74快速道路與國道1連結的工程預計今年底完成，這件事情可以解決台中200多萬人的一個很大困擾。 可以到中清交流道看看有多塞，只要這個連結完成後，可以解決十到二十分鐘車程擁塞的問題。
2021年5月21日 · 很多樣品屋會利用書櫃或衣櫃當成房間和房間的隔間牆，但大家要注意，你實際入住的時候，空間感會被實際的牆再壓縮掉，所以要 特別注意隔間。 另外有些裝潢會用鏡子加大空間感，再加上現場燈光的折射，可能會讓原本的15坪空間變成有20坪的視覺感，這 ...
2022年11月4日 · 你知道這兩年台中交易量最大的重劃區是哪裡嗎？. 台中2021年-2022年各重劃區的交易量統計，會會有一項有趣的發現，交易量最大的重劃區，不是 七期 ，也不是 烏日 或北屯 捷運機廠 ，而是海線的重劃區 - 台中港市鎮中心 。. 統計至2022年7月， 台中港重 ...
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