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大阪國際機場是以前 日軍 的機場(1939年的大阪第二機場。. 順帶一提的是,大阪第一機場是現在的 八尾機場 )。. 由於 第二次世界大戰 日本戰敗,這個機場被 美軍 接收。. 當時候命名為「伊丹空軍基地」俗稱「伊丹機場」。. 1958年3月機場歸還日本後「大阪 ...
, IATA代码 : ITM ; ICAO代码 : RJOO ),通稱 伊丹機場 ( 伊丹空港/いたみくうこう Itami kūkō ),座落於 日本 兵庫縣 伊丹市 、 大阪府 豐中市 、以及大阪府 池田市 之間,啟用於1939年,與 关西国际机场 、 神戶機場 並列為 關西地方 三大機場 (日语:関西三空港) 。 雖以「 國際 」為名,但在1994年關西國際機場啟用後與前者分工,成為 國內航線 專用機場。 根據日本《空港法》,其分類為國內航線的 據點機場 [1] 。 簡介. 日本 關西 地區的主要國內線機場。 查閱機場的地圖,機場屬於大阪府與兵庫縣的邊境,航運大樓附近錯綜複雜,如同 飛地 的存在著。 因此警備機場的警察分別屬於大阪府和兵庫縣。
2024年4月2日 · 大阪国际机场是以前 日军 的机场(1939年的大阪第二机场。. 顺带一提的是,大阪第一机场是现在的 八尾机场 )。. 由于 第二次世界大战 日本战败,这个机场被 美军 接收。. 当时候命名为“伊丹空军基地”俗称“伊丹机场”。. 1958年3月机场归还日本后“大阪 ...
5 天前 · 历史 [编辑] 1960年代日本 ( 日语 : 1960年代の日本 ),日本关西地方的航空需求逐渐扩大,由于大阪既有的大阪国际机场(伊丹机场)缺乏腹地扩建,兴建“关西第二机场”的呼声孕育而生 [3]。1963年,日本首相府内近畿圈整备本部提出的“大阪国际机场扩张整备与第二国际机场建设”计画获得 ...
2024年5月16日 · 1978年6月2日,日本航空115號班機為一架波音747-146SR(註冊編號:JA8119),執行從羽田飛往大阪國際機場(伊丹機場)的JAL115航班,在大阪國際機場著陸時角度過大導致機體尾部觸地(這起事故被認為是導致日本航空123號班機空難的原因) [83]。
5 天前 · 历史 [编辑] 1960年代日本 ( 日语 : 1960年代の日本 ),日本关西地方的航空需求逐渐扩大,由于大阪既有的大阪国际机场(伊丹机场)缺乏腹地扩建,兴建“关西第二机场”的呼声孕育而生 [3]。1963年,日本首相府内近畿圈整备本部提出的“大阪国际机场扩张整备与第二国际机场建设”计划获得 ...
2024年3月8日 · ,英語: Kansai International Airport , IATA代碼 : KIX ; ICAO代碼 : RJBB ),常通稱為 關西機場 、 大阪關西機場 或 關空 ( 関空/かんくう kankū ) [註 1] ,是位於 日本 大阪府 的 機場 ,坐落於 大阪灣 東南部的 和泉 (日語:和泉) 近海離岸5 公里 的 人工島 上,面積約1,067.7公頃 [2] ,行政區劃橫跨大阪府的 泉佐野市 (北)、 田尻町 (中)以及 泉南市 (南)。 其為 京阪神都會區 乃至於 近畿(關西)地方 主要的聯外 國際機場 ,並與 神戶機場 、 大阪國際機場 並列為關西地方 三大機場 (日語:関西三空港) 。 根據日本《空港法》,該機場被分為 據點機場 。