線性滑軌 相關
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スラブ軌道 （スラブきどう）は、 鉄道 の 線路 あるいは 軌道 に使われる 道床 の一種。 新幹線 、 高架 線路などに多く採用されている。 レール固定に敷き固めた 砕石 ではなく、 コンクリート など連続的な 固体 を用いる点が特徴である。 概要. 旧来の バラスト軌道 では路盤上に 砕石 による道床を設け 枕木 ・ レール を敷設する。 これに対し、スラブ軌道は コンクリート 路盤上に 軌道スラブ と呼ばれるコンクリート製の板を設置し、その上にレールを敷く構造である。 コンクリートによる軌道構造であることから、 軌道 狂いが発生しにくい 省力化軌道 の一つである。
直結軌道 （ちょっけつきどう）は、鉄道の 線路 に用いられる 軌道 構造。 旧来のバラスト（ 砕石 ）に代わり コンクリート 製の道床を用いており、保守作業が少ない 省力化軌道 の一つである。 コンクリート道床軌道とも呼ばれており、長大 トンネル ・高架橋・ 地下鉄 などに採用されている。 概要. 鉄道の 線路 には、 レール ・ 枕木 を バラスト（砕石） を用いた 道床 により支える バラスト軌道 が旧来から用いられてきた。 バラスト軌道は、軌道に適度な弾性を与え、地盤が沈下したときに補正が行いやすい利点を有している。 その一方で、走行する車両の 振動 によりバラストが摩耗して空隙が徐々に埋まり、道床の見かけ上の体積が減少する。
軌条 （きじょう）とは、 鉄道 の 線路 （ 軌道 ）を構成する要素の一つで、 鉄道車両 を直接支持し、 車輪 の転動のガイドとなる役割をもつ [1] 。 一般的には レール と呼ばれる場合が多い [2] 。 素材は、一般的には、断面が逆Tの字型をした棒状の 鋼 製品が用いられる。 鉄鋼 分野では、 条鋼 の一種に分類されている [3] 。 軌条は、所定の間隔（ 軌間 ）で2本平行に並べ、 道床 の上に並べられた 枕木 の上に 締結装置 （ 犬釘 など）を用いて固定する。 枕木と軌条は垂直である。 この様にして敷かれた線路上を走る鉄道を 普通鉄道 という。
国鉄の特殊狭軌線 （こくてつのとくしゅきょうきせん）では、 鉄道院 ・ 鉄道省 ・ 運輸通信省 ・ 運輸省 ・ 日本国有鉄道 が運営した 日本 の国有鉄道の 路線 のうち、 特殊狭軌 である762 mm (2 ft 6 in) 規格の路線群について記述する。. これらの路線 ...
三線軌条 （さんせんきじょう）とは、 鉄道 において 軌間 の異なる車両を運転するために、通常1対2本の 軌条 （レール）で敷設される 線路 について、片側のレールを共通として残り2本のレールをそれぞれの軌間に応じて敷設したもののこと。 三線軌条は 三線軌道 [1] 、 三線軌 [2] ともいう。 線路中心を合わせるために、軌条を共通とせずに4本敷設する 四線軌条 （しせんきじょう）とする場合もある。 四線軌条は、軌間の差が小さすぎるため3本のレールの併設が困難なケースや、3種の軌間に対応するケース（Triple gauge= 3階建て軌道 ）にも用いられる。 英語ではDual gauge（デュアルゲージ）と呼び、日本語でもデュアルゲージと称することもある [2] 。 目的.
軌間 （きかん）は、 鉄道 の 線路 を構成する左右の 軌条 （レール）の間隔である。. ゲージ （ 英語: Gauge ）ともいう。. 軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。. 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な ...
標準軌 （ひょうじゅんき、スタンダードゲージ、 英語: standard gauge ）は、 鉄道 線路 の 軌間 、すなわち レール 頭頂部の内側の間隔が1435 ミリメートル （4 フィート 8 1⁄2 インチ [注釈 1] ）であるものを指す。 ただし軌間の多少の差異は実用上あまり問題にならないため、 レールウェイ・ガゼット・インターナショナル の統計では軌間1432 mmから1445 mmを標準軌としている [1] 。 ヨーロッパ 、 北アメリカ 、 東アジア を中心に、世界で最も普及している軌間であり、 20世紀 末の時点では全世界の鉄道の約6割 [注釈 2] が標準軌である [2] 。 標準軌より広い軌間を 広軌 、狭いものを 狭軌 と呼ぶ。 標準軌の起源.
