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  1. 輕鋼架循環扇 相關

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  1. 輕鋼架循環扇 - 購物搜尋結果

    更多 輕鋼架循環扇 相關商品

  2. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 扇扇 - 維基百科，自由嘅百科全書

    扇 （Fan）係一種 架生 可以令 空氣 郁，整啲 風 出來，等風吹到嘅嘢涼啲、清新啲。. 手揸扇通常大致係平平一塊，撥前撥後，就有細風出。. 有啲設計到唔用時可以收到好細，方便收埋。. 有 機器 推郁嘅扇，通常叫 風扇 。. 手揸扇如果對住人撥，風仔會吹住朕 ...

  3. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 澳門輕軌澳門輕軌 - 維基百科，自由嘅百科全書

    澳門輕軌（葡文： Metro Ligeiro de Macau ）係澳門嘅輕鐵系統，亦係澳門第一條鐵路。 佢由港鐵全資附屬公司 港鐵（澳門） 營運。 第一期主線工程喺2012年2月21號開工 [1] ，由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響， 氹仔線 （首期氹仔段）延至2019年12月10號通車 [2] 。

  4. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 天水圍站_(輕鐵)天水圍站 (輕鐵) - 維基百科，自由嘅百科全書

    天水圍站 (輕鐵) 天水圍站 （ 粵拼 ： tin1 seoi2 wai4 zaam6 ； 英文 ： Tin Shui Wai Stop ）係一個 輕鐵 站，同 屯馬綫 嘅 天水圍站 交匯，喺 新界 元朗區 天水圍 天福路 ，港鐵 天水圍站 平台下面嘅地面。. 九廣西鐵 通車日開始，有關當局將原本嘅天水圍總站改做 天榮 ...

  5. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 快捷通軌道快捷通軌道 - 維基百科，自由嘅百科全書

    • 建設背景
    • 起嘅過程
    • 企業重組
    • 近年發展

    馬來西亞經濟發展由1980年代開始突飛猛進，令到首都吉隆坡]]機動車數量同道路交通流量不斷增加；加上馬來西亞政府採取扶持國產汽車工業嘅政策，令到馬來西亞成為國民汽車擁有率最高嘅東南亞國家。根據馬來西亞政府喺1980年代初進行嘅吉隆坡總體交通規劃，預測2000年首都私家汽車數量將會比1980年增加2.8倍，當局有必要改變交通政策同提高公共交通嘅比重，否則吉隆坡未來不得不面對嚴重嘅交通擠塞，所以嗰個規劃報告建議喺吉隆坡市中心形成以城市軌道交通為主、公共汽車為輔嘅交通運輸系統。

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    安邦線（Ampang Line）

    1. 內文：安邦線 1990年，由馬來西亞同外國公司組成嘅聯合體完成吉隆坡輕軌系統（LRT）嘅可行性研究，建議借鑒香港同新加坡起地鐵嘅經驗，並優先上馬從市中心通往東南方向、連接安邦同冼都嘅輕軌鐵路。1992年，輕軌運輸系統私人有限公司（Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd）由9間公司合股成立，負責呢條輕軌鐵路嘅建設同經營，所以呢條路線亦得名為「STAR」（實達輕快鐵，依家叫安邦線）。實達輕快鐵一期工程全長12.1公里，由安邦站至蘇丹依斯邁站，喺1993年8月完成融資協議並正式動工，至1996年12月起完通車。呢條線係馬來西亞第一條輕軌鐵路，軌道採用1,435毫米標準軌距，牽引供電制式為750伏特直流第三軌供電；由德國AEG公司（後來嘅Adtranz）同英國Taylor Woodrow（英文：Taylor Woodrow）分別作為機電同土木工程承建商；投資模式為BOO模式（建設－擁有－經營）同土地補償，以配合當時馬來西亞政府嘅公用事業民營化政策。實達線二期工程包括北延線（蘇丹依斯邁站至冼都東站）同南延線（陳秀連站至大城堡站），兩條延線都喺1998...

    格拉納再也線（Kelana Jaya Line）

    1. 內文：格拉納再也線 1993年，為配合將喺吉隆坡舉行嘅1998年英聯邦運動會，馬來西亞政府決定喺吉隆坡起第二條輕快鐵鐵路，於是成立輕軌運輸合作項目私人有限公司（Projek Usahasama Transit Ringan Automotif Sdn Bhd），嚟負責第二條輕快鐵線路嘅實施，所以呢條路線亦得名為布特拉輕快鐵（Putra LRT）（依家叫格蘭那再也線）。布特拉輕快鐵全長29公里，喺吉隆坡市內由東北向西南延伸，連接鵝嘜同格蘭那再也，途徑雙子塔同吉隆坡塔等出名地標。布特拉輕快鐵嘅投資模式為BOT模式同土地補償，喺1994年2月正式動工，第一階段（格拉那再也站至中央藝術坊站）喺1998年9月起好通車，第二階段（中央藝術坊站至鵝嘜站）喺1999年6月起好通車。呢個係啟用當時係世界上營運里程最長嘅全自動無人駕駛輕軌系統，亦係全球第四個龐巴迪先進快速軌道交通系統（ART），採用直線電機驅動嘅無人駕駛列車、750伏特直流第三軌供電、「SelTrac」CBTC移動閉塞系統。喺2016年7月，格蘭那再也線延長線正式通車。

    吉隆坡單軌鐵路（KL Monorail）

    1. 內文：吉隆坡單軌列車 1996年，馬來西亞政府批准興建吉隆坡單軌列車（KL Monorail）計劃，呢項計劃最初曾經被叫做旅客捷運系統（PRT）。呢條跨坐式高架單軌鐵路全長8.6公里，串連吉隆坡中央車站交通樞紐同市中心金三角地帶。呢條採用BOT模式興建嘅單軌鐵路喺1993年8月正式動工，由吉隆坡基建集團（KLIG）擁有40年嘅特許經營權，機電同土木工程承建商原本係日本日立公司，但係1997年亞洲金融風暴後因融資困難而暫停工程；1998年改由本國企業「MTrans」公司（而家史格米鐵路公司（英文：Scomi Rail））繼續完成工程，至2003年8月建成通車，總共耗資11億8000萬令吉。

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    但係，上述三條城市軌道交通路線起完通車之後，三間輕軌鐵路同單軌列車營運商都面臨嚴重財政困難，主要原因係基礎建設同車輛購置費用等固定投資嘅債務償還壓力，而且客流量水平亦遠低過建設規劃時估計。由於吉隆坡私家車擁有比率好高，加上政府缺乏對泊車設施同接駁交通等配套規劃，令到好多吉隆坡市民仍然習慣使用私家車出行，阻礙咗城市軌道交通系統使用率嘅提高。以安邦線為例，嗰條線最初預計到2003年嘅日均客流量將達到50萬人次，但實際只係達到11萬人次。另外，城市軌道交通系統建設規劃上不足亦備受批評，由於三條路線分別由三間公司各自營運而互不隸屬，當呢幾條路線落成時並無統一嘅轉乘車站，令到乘客轉乘另一條路線好麻煩。 2001年11月，馬來西亞聯邦政府不得不負起最後承擔者嘅角色，接管呢兩間頻臨破產危機嘅輕軌鐵路營運公...

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    2011年，吉隆坡快捷通公司推出叫自動售檢票系統（AFC）嘅綜合票務系統，畀乘客可以喺自動售票機購買代幣式車票，只需一個代幣即可以通行所有輕軌同單軌鐵路嘅車站；而持有「一觸即通卡」（Touch'n Go）或者「我的快捷卡」（MyRapid Card）嘅乘客，可以直接喺驗票閘機上拍卡同進出車站。自動售檢票系統喺2011年11月開始喺輕軌車站開始使用，並喺2012年2月開始擴展至所有單軌列車車站。2013年1月，馬來西亞國家基建公司宣佈進行企業架構重組，建立快捷通軌道公司（Rapid Rail Sdn Bhd）經營原本由吉隆坡快捷通公司營運嘅鐵路服務，建立快捷通巴士公司經營原本由吉隆坡快捷通公司營運嘅巴生服務。 2018年由一觸即通公司同支付寶合作研發嘅Touch n go電子錢包開通咗乘車碼服...

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  6. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 銀座站_(輕鐵)銀座站 (輕鐵) - 維基百科，自由嘅百科全書

    銀座站係香港嘅 輕鐵 站。 代號455，屬於單程車票第4收費區，為銀座同埋週邊地區居民提供服務。 本站係輕鐵系統中少數車廂裏面設有普通話報站嘅車站之一（另一個係濕地公園站）。 另外，雖然本站個名係源自附近嘅「嘉湖銀座」商場，但係本站仍然係成個港鐵網絡中，唯一英文站名以日文發音 ...

  7. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 元朗站_(屯馬綫)元朗站 (屯馬綫) - 維基百科，自由嘅百科全書

    元朗站2號月台 車站大堂 藝術品《編織集體憶記》 G出入口通道及車站酒樓 元朗站係香港嘅一個鐵路車站，響港鐵 屯馬綫 之上。 元朗站響香港新界 元朗朗日路，係元朗區四站之一。 個站同 輕鐵 元朗站相鄰，乘客可以喺呢個站轉輕鐵。

  8. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 金鐘站金鐘站 - 維基百科，自由嘅百科全書

    金鐘站係 荃灣綫 往返 港島綫 嘅 跨月台轉車站 之一，乘客可以行去對面月台直接轉車去目的地，月台同時設有寬闊嘅轉車通道畀乘客轉車。. 車站共有4個月台，以2個 島式月台 方式排列，所有月台都有 月台幕門 。. 另外，車站嘅西面有金鐘渡線，可以畀列車 ...

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