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  1. 2018年5月17日 · 答案是,看信譽。 近日,IMF(國際貨幣基金組織)發布了最新一期《財政監測報告》,關注全球政府債務膨脹所帶來的風險。 IMF的數據顯示,全球國債規模已處於歷史高位。 平均而言,目前,發達經濟體的債務已達到了GDP的106%,這是二戰以來的最高水準。 在新興市場和中等收入經濟體,債務與GDP之比平均達到50%,達到了20世紀80年代債務危機時的水準。 IMF的警告有沒有道理呢? 當然有,因為政府債務水準太高肯定不利於長期的增長,它限制了國家投資於基礎設施、教育和醫療等對增長至關重要領域的投資能力。 但也可以說,沒道理。 因為債務多高才算“高”? 這很難說清楚。 歐盟在《馬斯特裡赫特條約》裡規定政府債務比重不能超過GDP的60%,但日本已經達到了240%,能不能說日本到了債務危機的邊緣呢?

  2. 2021年9月3日 · 因此,在不考慮法定準備金率變動的情況下,經濟增長、信貸需求走強會對應派生出存款並帶動存款準備金規模提升,反之亦然。 不過,直觀觀察,準備金率調整會更加顯著的直接影響準備金規模。

  3. 2019年3月16日 · 記者在其中一家二手車金融公司的借款合約中發現,合約顯示借款利率為8%至10.5%。在實際測算中,加上保險貸款、GPS貸款、平台費等費用後,其借款利率比合約顯示利率要高,從12%~20%不等。 在另一家公司的合約中,記者也發現了實際借款利率高於約定

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  5. 不過,小額信貸也面臨著一些問題,比如貸款的人少,違約率高,利率也高,而且負面新聞纏身。 3.儲蓄難 貧困群體有各種各樣存錢的辦法,比如成立互助小組,大家互相監督;將錢換成東西,為了蓋房子,掙到一毛錢就換一塊磚,等到攢夠一堵牆,就砌起來 ...

  6. 2018年12月15日 · 多年來,特斯拉一直在穩步擴大其信貸額度,現在已達到11億美元,而其年度租賃收入也從2014年的1.33億美元增至去年的逾10億美元。 截至9月30日,該公司已經從銀行的信貸額度中獲得了近6.6億美元融資,高於三個月前的約5億美元。 特斯拉的新一批汽車租賃債券與第一批有很大的區別。 租約平均期限較長,這意味著更有可能出現問題。 但另一方面,據穆迪投資者服務公司 (Moody 's Investors Service)的數據,本次預計只有54%的融資將來自汽車租賃到期時的出售,而第一筆交易中的這一比例為67%。 鑒於未來汽車轉售價值的不確定性,較低的比例讓投資者感到了些許安慰。 很少有投資者預計該公司會在2021年債券到期前破產。 但在最糟糕的情況下,一些客戶可能會停止支付租金。

  7. 財報顯示,2018年四季度,拚多多總營收56.539億元,同比增長379%,環比增長68%;淨虧損24.24億元,去年同期為淨利潤1359萬元,同比轉虧。 2018年全年,拚多多營收131.20億元,同比增長652%;淨虧損102.17億元,去年同期為淨虧損5.25億元,虧損擴大。 華爾街對拚多多四季度收入預期為7.89億美元(約53億元人民幣),對公司全年的收入預期為18.7億美元(約125.6億元人民幣)。 拚多多均超出預期。 不過,在營收高速增長的同時,拚多多的成本與費用也在高速增長。 四季度,拚多多運營成本14.24億元,同比增長280.7%,環比增長84%;費用68.71億元,同比增長729.75%,環比增長77.67%。

  8. 前述某公募基金投研負責人向中國證券報表示,未來一段時間內,該公募基金將從三大維度做好信用債投資的排雷避險:一是全面提高整個信用入庫的標準,對所有投資的標都會更加精細化管理;二是密切跟蹤經營策略激進、負債管理期限錯配、管理層不穩定等企業,對其進行重點排查,及時發出預警,果斷處理、應對;三是更加注重現場調研以及技術分析手段結合,提高整個投研團隊對於風險識別的能力。 谷卿德指出,在當前信用風險加速暴露的市場環境下,穩健投資和風險分散尤其重要。 未來較長一段時間內,該私募將堅持“以守為主,擇機而攻”的投資策略,加強風險識別,確保投資的穩健性。 在此基礎上,進一步通過降低倉位、縮短久期等手段分散風險,避免雞蛋放在一個籃子裡,加強溝通、實地盡調等都是持續強調的工作。

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