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交通部中央氣象署地震震度分級 是 臺灣 使用的 地震震度 分級，由 交通部中央氣象署 制定，以地動 加速度 與地動速度來區分，分為0級、1級、2級、3級、4級、5弱、5強、6弱、6強、 7級 ，共10個等級。 歷史 [ 編輯] 臺灣的地震觀測始於 日治時期 ，2000年8月之前的震度分級是沿用日本1936至1948年所使用的 震度分級 ，將震度分成0級至6級，共7個等級，震度6級為地動加速度在250 gal 以上。 [1] 1999年 921大地震 時中央氣象局曾記錄到地動加速度超過980gal的資料，由於測得震度6級的地區廣闊，不利於受災情況之研判，中央氣象局在2000年8月公告增加一個震度分級，以地動加速度400gal作為震度6級的上限，400gal以上定為震度7級。 [2]
新制地震分級修正重點包括： 將震度5級、6級分別細分為5弱及5強、6弱及6強。 修改5級(含)以上地震震度分級之演算程序，主要以地震動速度大小值，取代原以地震動加速度大小值，計算對應之地震震度。
地震震度分級表. 1. 註1、屋內情形係以低樓層為例。 註2、地震震度計算流程: 讀入加速度地震儀(強震儀)3向量加速度資料。 資料進行10Hz低通濾波處理,適度過濾瞬間振動的高頻訊號。 取3 向量合成震波,計算最大地動加速度值PGA。 透過地震震度與PGA 範圍的對照表(註3),計算地震震度。 得到的計算震度不到5級時,以該計算震度為地震震度值,結束整個震度計算流程;計算震度為5級以上時,持續進行下一步驟。 將3 向量原始加速度資料積分至速度,同時進行0.075Hz低切濾波移除因積分動作所引進的低頻訊號。 取3 向量合成震波,計算最大地動速度值PGV。 透過地震震度與PGV 範圍的對照表(註4),計算地震震度。
2024年4月3日 · 為了使地震震度更貼近實際災害，中央氣象署自2020年起適用了新版的震度分級制度，將原先5、6級的震度細分為5弱、5強、6弱、6強幾個分級。 花蓮外海今（3）日上午7時58分發生芮氏規模7.2地震，為中央氣象署自2020年更新地震震度分級制度後首次達到「6強」的地震，花東地區多處傳出地震災情。 究竟「6強」指的是什麼程度的地震？ 新版的震度分級制度與舊版又有什麼差異？ 用一篇文章帶你看清楚。 為什麼花蓮7.2強震幾乎沒有大跳電？ 這25年來台電做了什麼改變 1月前. 林宗弘談「災難社會學」：921大地震「受災程度」特別慘烈的人們，在災難發生前就已身處險境 1月前. 氣象署將增加國家級警報發布彈性，因應震度較大情況，首輛「中軌應變網路車」抵花蓮協助救災 1月前. Tags： 地震. 震度.
附表 地震震度分級表. 強建築物可能損壞或倒層出現噴沙噴泥現象,塌。 大範圍地區電力、自來水、瓦斯或通訊中斷,鐵軌彎曲。 聯絡人:中央氣象局氣象地震測報中心 林祖慰課長. TEL:(02)2349-1352.
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臺灣地震震度分級是什麼?
如何調整震度分級?
氣象局研訂新制地震震度分級的目的是什麼?
「最大震度4級」是什麼意思?
」其實「地震震度」是指地表觀測到地震波振動的激烈程度，臺灣過去的震度分級分為0至7級，級數越高，代表地表的振動越劇烈，造成的影響也越嚴重。 過去地震震度分級示意圖. 「震」視問題的發生. 雖然近年來中央氣象署在臺灣各地建置非常高密度的地震觀測網，也大幅提升地震儀器的靈敏度，但是過去發布地震報告的震度資訊時，常常會遇到一些問題，而造成相關單位的困擾，像是： 發生小規模的地震時，即使沒有災害發生，靠近震央的測站卻常觀測到非常大的震度，使相關單位在地震應變時投入過多的資源，民眾也會受到影響，是目前震度分級方式最需要解決的問題。 救災單位無法在第一時間透過震度的分布情形，準確研判地震災害可能發生的範圍與程度，進而造成救災人力與資源無法有效的調度。
2019年12月18日 · 氣象局氣象地震測報中心主任陳國昌說，隨著科技進步，新建置的地震儀在量測的時間解析度增加，讓儀器更敏銳，加上氣象局布建的地震站越來越密集，原有作業使用地震震度分級演算程序，易在小規模地震解析到有高震度，而發出高震度地震報告，但高震度僅出現在局部地區，維持時間短暫，一般都不會造成災害。 因此，氣象局參考美、日相關作業與國內學者研究結果，設計新的震度分級，並從明年元旦起開始實施。 陳國昌指出，新的分級中5弱在人的感受上，大多數人會感到驚嚇恐慌，難以走動；屋內情形，部分未固定物品傾倒掉落，少數傢俱可能移動或翻倒，少數門窗可能變形，部分牆壁產生裂痕；屋外情形，部分建築物牆磚剝落，部分山區可能發生落石，少數地區電力、自來水、瓦斯或通訊可能中斷。
