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2020年7月13日 · 現在，達恩團隊為特斯拉加拿大研究小組申請的新專利證明，他們仍在研究新電池：“將含二氟(草酸)硼酸鋰和四氟硼酸鋰鹽的電解質，用於鋰金屬和無陽極電池”。 特斯拉在專利申請中寫道： “可充電電池是電動汽車和電網存儲(例如，停電期間的備用 ...
2019年6月1日 · 騰訊科技訊 據外媒報導，特斯拉在不斷增長的電動汽車行業佔據主導地位，在很大程度上歸功於其獨特的電池技術。全電動汽車製造商特斯拉的圓柱電池（cylindrical cells）背後的工程學原理，就其性能和續航裡程而言，已經說明了一切。但據外媒最近對 ...
2020年8月11日 · 考慮到特斯拉在電動汽車領域的地位，以及它在尋求零鈷電池解決方案方面所做的努力，有報導稱三星和LG化學等行業領袖正密切關注特斯拉及其所要宣布的電池方面消息。 在過去一段時間，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾多次提到電池日。 上個月，該公司表示，備受期待的電池日活動將於9月22日舉行。 埃隆·馬斯克告訴分析師，電池日活動的內容包括特斯拉電池研發的“大揭秘”，而上述發展對電池供應鏈的影響也將成為與會者討論的話題之一。 值得一提的是，特斯拉一直對電池日的細節保密，但業內人士指出，全新零鈷電池的細節將在即將到來的活動上公布。 特斯拉多年來一直致力於降低電池中的鈷含量，一家德國公司的研究表明，Model 3電池的鈷含量比大眾等公司少75%。
馬斯克表示，目前特斯拉電池的運行壽命為48萬公里-50萬公里左右，此前也有特斯拉發布的報告顯示其車輛運行25萬公里後，電池衰減為10%，但該公司正在研發的新電池或許可支持車輛行駛160萬公里。
近日，electrek網站報導稱，特斯拉正在美國弗裡蒙特工廠建造一條電池生產線試點。與其在內華達州運營的電池工廠不同，特斯拉自行設計了電池生產設備，意味著將獨立生產自己的電池產品。 2019年4月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾宣布
2018年11月15日 · 特斯拉正試圖進一步降低電池成本，嘗試以35，000美元的價格交付標準電池組。該公司最重要的目標之一是實現每千瓦時電池組的成本只要100美金。今年6月，馬斯克曾表示特斯拉已經在電池技術上取得突破，在電池組的能力密度和成本方面都取得很大進展。
Model S之所以能夠擁有不遜於傳統燃油車的性能表現，除了電動機技術之外，還要得益於特斯拉先進的電池技術。那麽，特斯拉到底在電動車最核心技術之一的電池組研發方面有何獨特建樹呢？據介紹，Model S的電池板總重高達900公斤，被放置在駕駛艙正下方
