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2023年1月22日 · 自動車牌辨識（ANPR），是藉由圖像上的光學字符識別，來讀取車輛登記牌並以此創建位置數據的技術；它能使用現有的閉路電視或道路執法攝影機，現在ANPR已經被世界各地的警察廣泛用在執法，包含檢查車輛是否已經註冊或獲得許可。 但ANPR這幾年卻在美國掀起「隱私權」的論戰，有許多人認為警方這個舉動已經嚴重侵犯民眾生活，但也有人跟政府站在同一線上，認為這是維護治安的一種手段。 對此，一位美國女駭客兼服裝設計師Kate Rose，在全球最大的電腦安全會議之一的世界駭客大賽DefCon上，特別展示她所設計的服裝。
2024年4月2日 · 大安警分局表示，專案小組積極偵辦，日前循線於新北市八里區一帶，將詹姓男子、張姓男子等二人拘提到案，搜索查扣作案用破損手機2具、毒品海洛因等物。初步調查，二嫌因染有毒品陋習，所以利用被害人花錢消災心理，伺機誆騙錢財。
2024年4月12日 · CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導. 國道3號北向77公里關西路段，今（12）天下午1時9分左右，傳出汽車駕駛衝撞緩撞車的交通意外。 國道公路警局第六公路警察大隊表示，一輛緩撞車於內側車道施工現場後方警戒時，一輛小客車駕駛，疑因未注意車前狀況，碰撞緩撞車後，再撞擊行駛外側車道聯結車及前方內側車道施工的大貨車。 肇事的林姓駕駛獲救後表示，因為使用輔助駕駛系統，未注意車前狀況才會闖禍。 國道警方表示，所幸當時撞車後，緩撞車發揮功能，現場肇事車輛的副駕駛座乘客，一度受困車內，救出後送往桃園國軍醫院檢傷，僅腹部及手臂擦挫傷。 而林姓駕駛則坦承，因為使用輔助駕駛系統，未注意車前狀況因而肇事，現場約於下午1時59分排除，各車駕駛飲酒情形則待查中。
2024年2月23日 · 《CNEWS匯流新聞網》將從電動車的車輛結構、電氣安全、碰撞安全以及資訊安全等方面進行探討，以幫助消費者更好地了解和應對這些安全問題。 高壓電系統與碰撞安全. 電動車所使用的直流電壓高達200至500伏特，而儲存的電能相當可觀。 考慮到電動車的動力系統不同於傳統引擎汽車，碰撞後可能產生的危害也有所不同。 車輛必須避免短路造成的燃燒、爆炸、火災等危害，同時防止電池侵入乘員空間，造成乘客、用路人與救援人員的危險。 為確保電動車輛的安全性，各國已制定了相應的標準和規範。 例如，SAE J1766標準定義了電動車碰撞測試的規範，確保碰撞後電池通往馬達的電路是否仍為高電壓、絕緣阻抗是否足夠以及釋出的電能是否符合規範，避免電動車於碰撞後，可能存在人員觸電的風險。
2018年4月6日 · 另外，目前凱迪拉克（Cadillac）在半自動駕駛模式時，就會偵測駕駛人的頭部與視線，當駕駛人的注意力開始渙散，汽車不但會自動減速停車，還會自動開啟危險警示燈，並且在必要時緊急致電碰撞自動求助服務安吉星（OnStar）。
2024年2月9日 · 再擴大調閱沿途監視器畫面，終於確認竊嫌使用的涉案車輛車號，利用大數據資料庫分析，迅速鎖定犯嫌身分，日前循線到新北市新店區，成另拘捕蔡姓犯嫌到案。 警方表示，查緝過程也起獲作案工具，包括油壓剪、電纜線剪等，還有毒品吸食器等物。
2024年4月9日 · 2024-04-09. 謝 東明. 北投警分局 台北市 汽車. 字級. CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導. 台北市北投區石牌路2段與裕民3路口，昨（8）天清晨3時41分左右，疑有汽車駕駛失控自撞路邊燈桿。 北投警分局表示，當時交通分隊處理員警獲報到場處理時，駕駛已未在場，調閱監視器畫面查看後，發現肇事車輛沿石牌路2段西往東方向行駛外側車道，但疑因車速過快失控，右前車頭直接撞上路邊燈桿，而且因撞擊力量猛烈，還在現場甩尾了約3圈。 駕駛雖未報警處理，也沒有人傷亡，但員警仍依規定製作相關資料，通知車主及駕駛到案說明，釐清肇事責任中。 北投警分局表示，也有目擊者將肇事經過上傳臉書，而員警調閱監視器畫面發現，肇事駕駛行經北投區石牌路2段與裕民3路口，右前車頭自撞路邊燈桿肇事。
