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馬士基執行長Vincent Clerc本周一(1日)在聲明中指出,紅海貨櫃運輸中斷將持續到第三季,但也指出,目前看到的較高的獲利率是暫時性的;而同一日,美國《商業雜誌》( Journal of Commerce,JOC)分析,紅海危機恐造成商船長期改道,因為中東的衝突歷來都不會很快解決,蘇伊士運河曾經關閉8年。
ETtoday東森新聞雲
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今日新聞NOWnews via Yahoo奇摩新聞
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中央社 via Yahoo奇摩新聞
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工商時報
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在紅海危機尚未露出和平曙光前,運價易漲難跌,陽明海運(2609)宣布自8月1日起加收遠東到北美的綜合費率附加費(GRI),每20呎櫃加收1,800美元、每40呎櫃加收2,000美元。法人認為,陽明此舉是看好第三季運力供不應求,運價維持高檔。
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聯合財經網
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鉅亨網
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FTNN新聞網
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自由時報電子報
馬士基:紅海航運中斷問題將持續到第3季 - 自由財經
集運歐線再創高 機構:下半年運價走高或成定局 | Anue鉅亨 - A股港股
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