苗栗縣 新東大橋 相關
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新東大橋 ，是 臺灣 的一座 公路 橋梁 ，位於 苗栗縣 ，是世界第6座，全臺灣第1座採對稱斜張全電焊式鋼橋，橋長376公尺，寬21公尺，於1997年（民國86年）11月22日落成啟用，跨越 後龍溪 ，聯絡 苗栗市 與 公館鄉 兩地交通，為苗栗市的地標 [1] 。 設計諸元 [ 編輯]
新東大橋 ，是 臺灣 的一座 公路 橋樑 ，位於 苗栗縣 ，是世界第6座，全臺灣第1座採對稱斜張全電焊式鋼橋，橋長376公尺，寬21公尺，於1997年（民國86年）11月22日落成啟用，跨越 後龍溪 ，聯絡 苗栗市 與 公館鄉 兩地交通，為苗栗市的地標 [1] 。 設計諸元.
新東大橋 ，是 臺灣 的一座 公路 橋樑 ，位於 苗栗縣 ，是世界第6座，全臺灣第1座採對稱斜張全電焊式鋼橋，橋長376公尺，寬21公尺，於1997年（民國86年）11月22日落成啟用，跨越 後龍溪 ，聯絡 苗栗市 與 公館鄉 兩地交通，為苗栗市的地標 [1] 。 設計諸元 [ 编辑]
- 概述
- 設施
- 後續計劃
- 相關資訊
- 外部連結
台72線起於後龍鎮，原計畫起點銜接台61線，後來起點（0K）至台1線交流道（2.4K）路線因徵收問題而暫緩辦理興建。台72線沿後龍溪一路往東南，在頭屋一交流道可經台13線接國道一號頭屋交流道，於公館交流道可經台6線接國道一號苗栗交流道，過石圍牆平交路口後遂轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘，大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線在台灣所有「東西向快速公路」中，坡度起伏程度僅次於台76線，沿途山環水繞（西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脈、後龍溪），係富含自然景觀的一條快速公路。 因國道一號與台72線銅鑼交流道距離僅約1.3公里，有關單位曾評估在銅鑼鄉中平村興建直接銜接國道一號的交流道，並與現有台72線銅鑼交流道整合。但此一方案需於台72線佈設相當長度之輔助車道，工程費用較高且不具相當規模...
延伸至台61線
公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，自「直截」、「避開保安林」和「河堤共構」中，建議採用「避開保安林」方案推動。但選擇「避開保安林」方案仍然須徵收不少居民用地，因此地方要求採取「河堤共構」，目前公路總局也同意以此方案繼續可行性研究。起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣。
興建單位：交通部公路總局維護單位：交通部公路總局管理單位：苗栗縣政府警察局台72線後汶快速公路公路圖（公路總局） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）省道公路里程表(公路總局) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新東大橋可以指： 新東大橋 (海口)：中國橋梁，位於海南省海口市美蘭區。 新東大橋 (苗栗縣)：臺灣橋梁，位於苗栗縣苗栗市、公館鄉交界。
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位置. 苗栗縣位於臺灣本島中北部，北邊和東北邊與 新竹縣 、 新竹市 為鄰，南邊和東南邊隔著 大安溪 、 雪山山脈 與 臺中市 接壤，西濱 臺灣海峽 。 極東點是 泰安鄉 梅園村的 大霸尖山 ；極西點位於 苑裡鎮 房裡海岸；極南點是 卓蘭鎮 內灣里南端；極北點是 竹南鎮 崎頂里北端，中心點則約在 獅潭鄉 豐林村。 全縣東西寬約64公里，南北長約50公里，面積1820.31平方公里，外型頗似一顆鑽石。 海岸線長度自竹南鎮崎頂里海岸北端起，向南延伸至苑裡鎮房裡海岸南端止，全長約50公里 [11] 。 地形. 境內山多平原少，主要是原屬於 雪山山脈 西側的河川 沖積扇 ，因不斷受到各河川侵蝕，漸漸切割成今日的 丘陵 、台地地形，數條河川隨著地勢穿梭其間，形成多變化的山川風貌。
