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2019年4月7日 · Smart Fortwo. 售價：12萬元起. Smart Fortwo是一款雙門雙座的小型車，有敞篷款式可選，最高速度可達151km/h。 不過油箱容量較小，除非你只在市區內駕駛，否則它可能不適合你。 本田飛度. 售價：7.5萬起. 2019本田飛度在我們的小型車排名中名列前茅，雖然它沒有Mini Cooper那麽動感，但它標配了手動變速箱，且轉向十分靈活。 它的兩排座椅都有充足的空間，備份箱也很寬敞。 除此之外，它還具有良好的燃油經濟性，並且能提供一系列先進的技術和安全功能，獲得了很高的安全性和可靠性評分。 最重要的是：它低廉的價格真的很讓人心動！ 大眾高爾夫. 售價：12萬起. 2019大眾高爾夫是Mini Cooper一個可靠替代品，它配有豪華的內飾，後排座椅更寬敞，備份箱也更大。
2019年4月10日 · 誰說SUV就不能操控好——幾款操控好的SUV盤點 | PTT新聞. 公開日: 2019-04-10. 在這個言及談操控，論必提運動的時代，一輛車的操控性被人們越來越看重。 這一點對SUV來說可謂天生劣勢，因為追求大空間和高通過性的SUV在個頭上比轎車更大，相對要笨重不少，這讓它犧牲了不少操控性。 不過即便如此，很多精心調教過的SUV操控性依然出色，今天車業雜談就來給說說。 01. 寶馬X3. 指導價：38.98-56.58萬. 俗話說“坐奔馳開寶馬”，可見寶馬的操控性是公認的。 X3雖然身為SUV，但它同樣延續了寶馬操控好的傳統。 值得一提的是，X3在國產後沒有進行軸距加長，很大程度上就是為了操控性。
2018年3月29日 · 維特拉最具新房價比車型推薦：2016款 1.4T 自動兩驅精英型. 首先在最開頭，還是要說一下維特拉最具性價比車型為2016款 1.4T 自動兩驅精英型。 其實維特拉的配置分布非常地簡單，最低配為1.6L自然吸氣動力系統，但是這個車宇世界本人並不推薦，一方面，選擇1.6L動力總車的車型就是放棄了維特拉的動力表現，並且車宇世界也認為鈴木只是出了一個1.6L版本用來拉低價格區間罷了。
2019年7月5日 · 8AT變速箱 是目前豪華車上比較常見的，這其中采埃孚8AT尤為出名，因為采埃孚曾經研究表明，8AT傳動效率比6AT提高15%，平順性好，而10AT只能再提升1%左右，但其結構更複雜，成本高，所以8AT為目前最均衡的變速箱。 搭載8AT的有寶馬幾乎全系，奧迪高端車型，部分高性能車，甚至勞斯萊斯賓利此類超豪華車型。 9AT變速箱 平順性毋庸置疑，搭載的最為人熟知的就是奔馳和通用，都是自家研發，通用的特點為在原有6AT上增加檔位，大小卻相差無幾，可以放到現有車型中，而奔馳的9AT特點為縱置，體積雖然大點，不過其余更方面的表現都相當出色。
2020年6月2日 · 上汽大眾威然車型亮點解讀. 威然定位於一款中大型MPV，全系車型均採用2+2+3座椅布局，基於大眾旗下MQB平台開發，採用了大眾最新家族化設計語言，前臉造型也與現款大眾途銳和現款大眾CC十分相似。 並使用了大眾全新扁平化品牌LOGO，看起很顯精致。 前臉倒梯形進氣格柵與兩側大燈組融為一體，輔以大面積鍍鉻裝飾，搭配下方格柵採用貫通式的設計，拉伸了橫向視覺效果的同時。 內部燈腔看起來也相當精致，全系車型也採用了LED光源，具備雙透鏡組，下方的前雷達探頭隱藏在橫向鍍鉻裝飾條中。 車身側面，呈現出前高後低的走勢，車頂與尾窗的銜接過渡較為流暢，看上去十分協調。 此外，碩大的車身採用了雙側滑門，方便車內乘客上下車。 車身尺寸上，其長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。
2017年12月23日 · | PTT新聞. 沒買車的恭喜了！ 教你買車如何砍價才不吃虧？ 公開日: 2017-12-23. 每個要買車的車友買車時最關心的問題之一就是：要怎麽樣跟銷售鬥智鬥勇？ 才能把價格砍到最低！ 如今買車時很多用戶都是首次購車的小白，儘管知道買車前要貨比三家，努力砍價砍價再砍價，卻不知道每個4S店都有一幫行銷團隊，其背後的智囊團都是經過嚴格篩選和訓練的，你買車時要是沒點兒獨門功夫，普通消費者即使有心砍價也往往無力下手，一不小心就會挨了奸商的宰，所以今天我們就拿買車如何砍價這個問題展開討論，告訴你在購車過程中如何最大程度的砍價。 買車之前先通過網絡進行了解，一個是為了對自己中意的車型有一個詳細的了解，二是了解各地4S店和經銷商的報價，三是了解已經買車的車主的購買過程。
2018年12月21日 · 應對方法是通過反打方向盤來處理，如果速度較快時可以通過加大油門來通過，但是這對駕駛者技術要求極高，可以算是漂移的相關技巧了，對於普通人來說還是有些困難的。 那麽哪些車容易出現“推頭”問題，哪些車輛容易出現“甩尾”問題呢？ 讓我們一起來看看吧。 快速過彎時，前驅車由於車頭位置更重，容易出現“推頭”現象，也就是傳說中的轉向不足。 後驅車容易出現“甩尾”現象，也就是轉向過度，所以能玩漂移的都是後驅車，當然，掌握好角度和力度非常重要。 但是問題又來了，我們普通人開車，有幾個會在過彎的時候達到“推頭”或“甩尾”的速度呢？ 再者，現在快成為標配的ESP，在很大程度上是改善“推頭”或“甩尾”現象的。 用簡單點的話說，上坡時前輪抓地力減弱，所以前驅車的驅動力會相應減弱，可能會造成打滑。
