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拆解車用晶片缺貨潮：從車規驗證到ADAS與電動車趨勢，掌握下世代產業成長動能. By SEMI Taiwan. 根據 Gartner 統計，2022年全球車用半導體市場營收將上看 614 億美元，相比 2021 年成長了 14.5%，且自 2021-2026 年的年複合成長率（CAGR）為 13%、高於總體半導體的 5.6%，可說 ...
2021年3月10日 · 01. 【圖解】車用半導體缺貨潮！. 全球市占僅4%的台積電，為何被請託？. 該如何解決難題？. 2020年全球車用半導體的總產值為374億美元，台積電所貢獻的營收僅占全球車用半導體4.23％，為何各國政府仍來登門向台積電爭取產能？. 簡永昌. 2021.03.10 ...
2021年2月6日 · 日月光投控(3711)、京元電(2449)及欣銓(3264)近幾年來已取得車用測試製程認證，受惠IDM廠擴大委外代工及晶圓代工廠增加車用晶片產能，今年車用相關營收占比有明顯提升。
2021年1月28日 · 到底車用晶片缺貨缺什麼？ 調研：這3產線最緊缺. 經濟部針對全球車用晶片缺貨問題，邀請台積電、聯電、力積電、世界先進等國內主要代工廠代表一起商討。 ＃台積電. 採訪中心. 編按（2021.1.28 13:30更新）：針對車用晶片缺貨問題，TrendForce報告指出，自2018年起車市逐步疲軟，加上2020年受到疫情嚴重衝擊，使主要模組廠的備貨動能明顯不足。 然而，2021年全球汽車市場正在復甦，預估整車銷售量將自去年的7,700萬輛回升至8,400萬輛，同時汽車在自動化、智慧化和電動化發展下，對於各種半導體元件的用量將大幅上升，然先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低，長短料的現象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。
2022年7月1日 · 此次車用半導體會大缺貨除了疫情、封城、戰爭等外部總經影響外，最根本的原因還是在電動車滲透率的快速成長。 根據統計，2021 年全球電動車出貨量達 650 萬台，YoY+109％，滲透率達 9%（整體汽車出貨量僅 YoY+4%）。
2021年4月8日 · 如今半導體元件越來越多地出現在汽車工業應用中，智慧汽車上甚至已經佔到了整車成本的35%左右，並且預計到2030年將增加到50%，晶片未來將代替引擎成為汽車產業的「生死命門」。. 晶片通過車規認證有多難？. 汽車電子產業鏈由三大部分組成：上游為 ...
2021年6月27日 · 據傳台積電六月份傾全力解決車用晶片缺貨的問題，這一來不但讓車用半導體喜獲業績甘霖，更可望讓全球的汽車製造供應鏈恢復正常運作。. (圖 ...
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